Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[fedegta]

Credo che si smetta perchè con i numeri si è arrivati alla fine della decina vedi 159, e poi le alfa hanno sempre avuto nomi fino alla 33..

Edit: si è saltati da 156 a 159, per l'alfetta 159

Modificato 31 Ottobre 2009 da fedegta

[J-Gian]

ancora sperando che non si chiami Milano ma 149 come l'abbiamo sempre chiamata, c'è qualcuno che mi sa spiegare perchè non c'è una continuazione crronologica nei numeri come si poteva pensare? Nel caso della 156 siamo passati a 159 e qui si salterebbe il 148. C'è in qualche motivo preciso o si tratta di "capricci" del marketing? Grato a chi mi saprà illuminare al riguardo:-)

Consalvo diceva che si trattava di dare un maggior carico emotivo (un nome è più umano di un numero) e possibilmente continuità al rinnovo delle generazioni

[Ario_]

numero, numero!

A parte che dubito sull'impatto emotivo di "Milano" o Mi-To:pensa: , la sigla fa PREMIUM! (aggiungere alla lista, per favore).

[Stefano73]

Consalvo diceva che si trattava di dare un maggior carico emotivo (un nome è più umano di un numero) e possibilmente continuità al rinnovo delle generazioni

E ufficiale milano, si in effetti anche nel nostro giro parlava che i nome alle auto (ricordando la prima alfetta anteguerra) danno una caratteristica ad alfa diversa rispetto alle fredde sigle tedesche.

Io però su milano riproporreri anche un ritorno alla targhetta posteriore indicativa delle motorizzazioni che mito non ha ma hanno-avevano 147-159-156 ecc.....secondo ma avere dietro che so 20 jtdm o 18 tbi fa sentire "forte" chi ce l'ha, se notate ormai solo alle auto della triade e a ww sono rimaste le sigle identificative della motorizzazione.

[Luque]

Ho letto il riassunto in prima pagina job1 (28/10/2009)

l'inizio produzione è programmato a gennaio 2010 ma mi sa che anche stavolta ci sarà da attendere qualche mesetto supplementare ... (CENSURED)

Non voglio portare sfiga ma le vetture si fanno con gli ingegneri, con il know-how aziendale e non con la filosofia od il marketing. Qualcuno che è volato oltre oceano a fare mega piani industriali per la Chrysler lo capisca in fretta.

Luque

[luc@]

Ormai mese più, mese meno... questa macchina la si aspetta da anni.

[hank7]

un mo carissimo amico mi ha confermato che martedì gli è arrivata la bozza della targhetta "Milano". Nessuno gli ha comunicato niente di ufficiale però sembra una conferma che il nome definitivo è quello.

[<<Scarface>>]

Ormai mese più, mese meno... questa macchina la si aspetta da anni.

Mi togli le parole di bocca...

VA a sostituire una vettura ormai morta da anni, che sarebbe stata da sostituire qualche anno fa.

Oramai ha preso le sembianze di una chimera.. Che le linee partano a gennaio o marzo o aprile non ci vedo una gran differenza.

...

...

Purtroppo...

[luc@]

un mo carissimo amico mi ha confermato che martedì gli è arrivata la bozza della targhetta "Milano". Nessuno gli ha comunicato niente di ufficiale però sembra una conferma che il nome definitivo è quello.

Il nome, a meno di cambiamenti dell'ultimo minuto, è quello.

[ItalianDriver]

Comunque se i valori di cv ed emissioni di Italiaspeed sono veritieri, la Milano avra veramente una gamma motori all'avanguardia.

Non vedo il motivo di propore ancora il 1.4 Tjet 120cv, potevano almeno depotenziare il Multiair 135cv ed avrebbero avuto un motore di 120cv con 125g di CO2 invece di 147g.

Per il resto e tutto ottimo, anche se preferirei un 1750 TBi di 240cv per Alfa (e 235cv per FIAT/Lancia). E con 179g di CO2 e al top anche lui come emissioni.

E poi il 2.0 JTDm 170cv con 128g di CO2 e ai livelli di BMW che dispone dell'efficient dynamics ! Molto buono anche lui.