Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Luque]

boh.. conosco abbastanza bene il McP evo di focus e megane... ma dai diversi disegni che ho del McP di 940, mi sembra un normale McP.. magari con novità a livello di fissaggio cuscinetto.. ma non mi sembra proprio un McP evo iso ford-renault con mozzo separato dall'ammortizzatore-molla... vedremo!

Confermo.

940 ha un MCP classico con il solo cuscinetto avvitato (non accoppiato per interferenza) e l'ammortizzatore fissato con morsetto al montante in alluminio (le differenze rispetto, ad esempio, 198-Bravo)

Il sistema introdotto su Focus è fra l'altro sotto brevetto (mi pare).

Luque

[effecube]

Il sistema introdotto su Focus è fra l'altro sotto brevetto (mi pare).

Luque

Ma non lo monta anche la Clio RS? Qua su autopareri ne avevamo già discusso al tempo dell'uscita della Focus RS, se cerchi Revoknuckle lo trovi

[Tyter1]

Altro video, con uno sfarfallio incredibile "]

cos'è questo sfarfallio di luci?

[Felis]

cos'è questo sfarfallio di luci?

non sono le luci ma è colpa dei fps della videocamera.

[effecube]

non sono le luci ma è colpa dei fps della videocamera.

Boh potrebbero essere i battimenti di due frequenze simili (per esempio 15fps la videocamera e 20Hz la frequenza dei fari) ma a me sembra che i periodi di spegnimento dei fari siano più lunghi della durata di un singolo frame quindi non so..

La cosa curiosa è che i due fari posteriori sembrano modulati a "flip-flop" cioè uno sta acceso quando l'altro è spento e viceversa

[Coaster]

Consalvo diceva che si trattava di dare un maggior carico emotivo (un nome è più umano di un numero) e possibilmente continuità al rinnovo delle generazioni

si, ma cosa c'è di emozionale in milano?

mi dite un richiamo alle radici? beh, sono state ben valorizzate queste radici!! milano mi sa di epigrafe e di emozioni correlate.

[_hainz]

io non ho visto nulla (delle altre) ma da quanto mi dicevano alcuni tecnici/giornalisti fanatici inglesi giorni fa, sia Meg che Focus hanno questo McP modificato con un mezzo braccio in più.

Concettualmente dovrebbe essere come quello di 940, che poi magari è stato "svolto" in maniera differente.

Confermo.

940 ha un MCP classico con il solo cuscinetto avvitato (non accoppiato per interferenza) e l'ammortizzatore fissato con morsetto al montante in alluminio (le differenze rispetto, ad esempio, 198-Bravo)

Il sistema introdotto su Focus è fra l'altro sotto brevetto (mi pare).

Luque

Esatto Luque! Il McPherson di Megane RS e Focus RS hanno l'ammortizzatore fisso che non ruota insieme con la ruota. Solo il mozzo può ruotare, in questo modo la cinematica può essere ottimizzata, oltre al fatto che l'angolo di king pin può essere ridotto con tutto vantaggio dell'eliminazione quasi totale delle reazioni sul volante.

Ecco quello di Focuskm77.com - Ford Focus RS 2.5 305 CV RS Turismo Tcnica Suspensin 3 puertas

equello di Megane:

km77.com - Renault Mgane Renault Sport Cup Renault Sport Turismo Tcnica Suspensin 3 puertas

km77.com - Renault Mgane Renault Sport Cup Renault Sport Turismo Tcnica Suspensin 3 puertas

Ma non lo monta anche la Clio RS? Qua su autopareri ne avevamo già discusso al tempo dell'uscita della Focus RS, se cerchi Revoknuckle lo trovi

Anche Clio RS infatti Megane e Clio RS sono costruite in un impianto a parte in Francia!

Penso proprio che Ford abbia brevettato il Revonuckle, ma modificando un pò le cose Renault sia riuscita a costruire una sospensione dalle caratteristiche analoghe.

[Regazzoni]

Boh potrebbero essere i battimenti di due frequenze simili (per esempio 15fps la videocamera e 20Hz la frequenza dei fari) ma a me sembra che i periodi di spegnimento dei fari siano più lunghi della durata di un singolo frame quindi non so..

La cosa curiosa è che i due fari posteriori sembrano modulati a "flip-flop" cioè uno sta acceso quando l'altro è spento e viceversa

La pulsazione dei LED è molto più rapida dei 20 Hz, ma c'è di mezzo il fatto chedurante il ciclo il led sta molto più tempo spento che non acceso.

Il fatto che i due fari vadano "ogn'uno per fatti propri" è normale, perchè la pulsazione è regolata in ciascun faro in modo indipendente e le minime variazioni del tempo di accensione sono sufficienti a fare questo casotto.

[effecube]

Grazie delle info! In effetti se dovessi farlo io, li modulerei almeno al kHz

Sull'ultima frase deduco che la centralina che modula i led sia integrata nel fanale, mentre io credevo che ci fosse una centralina a sovrintendere il tutto..

Domanda: l'illuminazione interna della 149 è a led o sempre a filamento?

[<<Scarface>>]

si, ma cosa c'è di emozionale in milano?

Vieni a chiederlo qui a..... Milano. :

Modificato 2 Novembre 2009 da <<Scarface>>