Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[stev66]

Esatto.

In fiat esiste da sempre una corrente che dice "Visto che i clienti storici non li soddisfiamo comunque, tanto vale non soddisfarli spendendo poco".

In fondo 40.000 155/anno le hanno vendute contro 55.000 75/anno.

Ed allora tanto vale guadagnarci con 40.000 vetture che perderci con 55.000.

Strategia suicida, ma tant'e'...

[Sandro]

Si ritorna al passato praticamente 155/Tempra/Dedra....

E Bravo/a, 145/6, DeltaII...

Il lupo perde il pelo, ma non il vizio...

Proprio quando sembrava che avessero capito, giù a ripetere gli errori del passato...

Son proprio troppo attaccati al dividendo che vogliono SUBITO, non a quello di domani... Che tristezza...

[Rohypnol]

E Bravo/a, 145/6, DeltaII...

Il lupo perde il pelo, ma non il vizio...

Proprio quando sembrava che avessero capito, giù a ripetere gli errori del passato...

Son proprio troppo attaccati al dividendo che vogliono SUBITO, non a quello di domani... Che tristezza...

QUOTONE! Taurus, Acquarius, Elkannus, Marchionnus leggete qua!

[stev66]

E non e' la sola a farlo.

Citroen per esempio, da quando ha abbandonato nel Seg C le sospensioni idropneumatiche vende la meta'.

Ma PSA dice che i cloni Peugeot costano meno della meta' quindi...

[<angel84>]

Il problema non e' quello che sanno o non sanno: il problema e' filosofico.

1) c'e' sicuramente un risparmio costruttivo ricambistivo progettuale ad adottare una soluzione piu' simile a quella Bravo

2) C'e' una strategia di Marchionne che vuole alfa fiat e Lancia differenziate il meno possibile, anche a costo di diminuire le vendite ( diminuzione gia' messa a piano )

Fiat in effetti, non vuole una alfa ( od una Lancia ) troppo indipendente.

questo al di la'dei posssibili guadagni.

Ma io condivido anche l'idea di partire da una valida piattaforma comune. Però poi è necessario andare a differenziare i prodotti nei particolari che caratterizzano un marchio. Magari per Lancia non è necessario andare a toccare troppo la meccanica rispetto alla Fiat (anche se preferirei che ci fosse anche qui una differenziazione...). Ma per quanto possa essere ottima la base Fiat è lecito attendersi da un'Alfa quel qualcosa in più, che non è da ricercare solo in una qualità ancora migliore ma anche nelle doti di guida. La sensazione è che Fiat stia crescendo mentre gli altri marchi anziché crescere di almeno pari passo fanno addirittura un passo indietro.

[<<Scarface>>]

Il problema non e' quello che sanno o non sanno: il problema e' filosofico.

1) c'e' sicuramente un risparmio costruttivo ricambistivo progettuale ad adottare una soluzione piu' simile a quella Bravo

2) C'e' una strategia di Marchionne che vuole alfa fiat e Lancia differenziate il meno possibile, anche a costo di diminuire le vendite ( diminuzione gia' messa a piano )

Fiat in effetti, non vuole una alfa ( od una Lancia ) troppo indipendente.

questo al di la'dei posssibili guadagni.

Ma allora come spieghi 8C e le future 169 e new 159 per le quali si parla quasi con certezza di TP?

Del tipo: tanto sono tra un po' di anni, ora facciamo cassa con queste poi spendiamo in differenziazione maggiore?

[<angel84>]

E non e' la sola a farlo.

Citroen per esempio, da quando ha abbandonato nel Seg C le sospensioni idropneumatiche vende la meta'.

Ma PSA dice che i cloni Peugeot costano meno della meta' quindi...

E' con questa strategia salvaguardano gli utili in un anno, ma perdono inesorabilmente quote ogni anno dopo anno a favore di costruttori come Toyota... Questa si che è lungimiranza!

[Sandro]

Ma allora come spieghi 8C e le future 169 e new 159 per le quali si parla quasi con certezza di TP?

Del tipo: tanto sono tra un po' di anni' date=' ora facciamo cassa con queste poi spendiamo in differenziazione maggiore?[/quote']

1) 8C è in serie limitata; un contentino, insomma.

2) 169 sembra fatta apposta per aiutare Maserati ad ammortizzare i pianale 4porte

3) new 159: faranno in tempo ad esserci le macchine volanti, prima che sapremo qualcosa di certo su quella. Basta vedere quante volte han già cambiato idea sulla 149.

[TonyH]

E' con questa strategia salvaguardano gli utili in un anno' date=' ma perdono inesorabilmente quote ogni anno dopo anno a favore di costruttori come Toyota... Questa si che è lungimiranza![/quote']

Già.....anche perchè elettrodomestico per ellettrodomestico alla fine la gente sceglie quello che costa meno, con la garanzia più lunga e più affidabile.....

Inoltre Toyota quello che risparmia lo investe VERAMENTE in atout tecnologici (vedi ibrido), le altre case che ne fanno? Permettono ai soci di farci l'Azimuth nuovo.....

[<<Scarface>>]

1) 8C è in serie limitata; un contentino, insomma.

2) 169 sembra fatta apposta per aiutare Maserati ad ammortizzare i pianale 4porte

3) new 159: faranno in tempo ad esserci le macchine volanti, prima che sapremo qualcosa di certo su quella. Basta vedere quante volte han già cambiato idea sulla 149.

Beh a dir la verità noi CREDIAMO che abbiano cambiato mille volte idea, e crediamo ciò perchè ogni tanto qualche autoproclamato "ben informato" ci informa...

Ma abbiamo visto come a volte ci informino a casaccio i "ben informati"...

S'è capita la frase?