Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Tommitel]

E' pura fantascienza "sponsorizzare" una sospensione nello stesso modo in cui sponsorizza una trazione integrale...

E' concettualmente diverso.

Audi Quattro indica semplicemente la trazione integrale utilizzata dall'Audi... che in alcuni modelli è Torsen, in altri è Haldex. Sono due sistemi estremamente diversi... ma hanno lo stesso nome: Audi Quattro.

E la gente non si pone problemi... non si domanda se il Quattro della TT è lo stesso o meno di quello della RS4. E' "Quattro" e tanto basta.

Dovessimo fare un paragone con le sospensioni Alfa, come lo fai?? "Alfa Qua...drilatero" ??

Ok... ci può stare, ma (incongruenza del nome a parte, ma basterebbe cambiare in "SOSPENSIONI ALFA")... alla gente potresti dare tranquillamente un Mac, garantendo che si tratta di una sospensione Alfa Romeo, e sarebbero contentissimi ugualmente.

Alla gente comune NON INTERESSA la geometria della sospensione. E' un concetto che va ben oltre il comune guidare l'auto.

[<<Scarface>>]

E' pura fantascienza "sponsorizzare" una sospensione nello stesso modo in cui sponsorizza una trazione integrale...

E' concettualmente diverso.

Audi Quattro indica semplicemente la trazione integrale utilizzata dall'Audi... che in alcuni modelli è Torsen, in altri è Haldex. Sono due sistemi estremamente diversi... ma hanno lo stesso nome: Audi Quattro.

E la gente non si pone problemi... non si domanda se il Quattro della TT è lo stesso o meno di quello della RS4. E' "Quattro" e tanto basta.

Dovessimo fare un paragone con le sospensioni Alfa, come lo fai?? "Alfa Qua...drilatero" ??

Ok... ci può stare, ma (incongruenza del nome a parte, ma basterebbe cambiare in "SOSPENSIONI ALFA")... alla gente potresti dare tranquillamente un Mac, garantendo che si tratta di una sospensione Alfa Romeo, e sarebbero contentissimi ugualmente.

Alla gente comune NON INTERESSA la geometria della sospensione. E' un concetto che va ben oltre il comune guidare l'auto.

Si, ehm... Volevo dire questo ma ci sei riuscito molto meglio tu...

[J-Gian]

Dubito dubito funzionerebbe...

Anche la Seat ci aveva provato in qualche modo... Vi ricordate l'Agile Châssis?

[<angel84>]

E' pura fantascienza "sponsorizzare" una sospensione nello stesso modo in cui sponsorizza una trazione integrale...

E' concettualmente diverso.

Audi Quattro indica semplicemente la trazione integrale utilizzata dall'Audi... che in alcuni modelli è Torsen, in altri è Haldex. Sono due sistemi estremamente diversi... ma hanno lo stesso nome: Audi Quattro.

E la gente non si pone problemi... non si domanda se il Quattro della TT è lo stesso o meno di quello della RS4. E' "Quattro" e tanto basta.

Dovessimo fare un paragone con le sospensioni Alfa, come lo fai?? "Alfa Qua...drilatero" ??

Ok... ci può stare, ma (incongruenza del nome a parte, ma basterebbe cambiare in "SOSPENSIONI ALFA")... alla gente potresti dare tranquillamente un Mac, garantendo che si tratta di una sospensione Alfa Romeo, e sarebbero contentissimi ugualmente.

Alla gente comune NON INTERESSA la geometria della sospensione. E' un concetto che va ben oltre il comune guidare l'auto.

Ma Alfa mica deve spiegare alla gente come funziona un quadrilatero o come è realizzato?! Alla gente neanche interessano queste cose, interessano solo l'efficienza e le prestazioni più o meno superiori rispetto alla concorrenza. Ed è su questo che Alfa deve far leva, sul fatto che utilizza alcune soluzioni tecniche più raffinate rispetto agli altri.

[Tommitel]

Ma Alfa mica deve spiegare alla gente come funziona un quadrilatero o come è realizzato?! Alla gente neanche interessano queste cose' date=' interessano solo l'efficienza e le prestazioni più o meno superiori rispetto alla concorrenza. Ed è su questo che Alfa deve far leva.[/quote']

Appunto. Per questo basta e avanza anche un Mac... Basta che le prestazioni siano più o meno superiori rispetto alla concorrenza.

Non è il come ci si arriva... ma è il risultato che conta.

Giusto per fare due nomi: Cayman e M6.....

Hai notato qualche sommossa popolare quando sono usciti questi 2 modelli?

[<angel84>]

Appunto. Per questo basta e avanza anche un Mac... Basta che le prestazioni siano più o meno superiori rispetto alla concorrenza.

Non è il come ci si arriva... ma è il risultato che conta.

Giusto per fare due nomi: Cayman e M6.....

Hai notato qualche sommossa popolare quando sono usciti questi 2 modelli?

Ma il confronto non regge perchè quelle sono auto che hanno altri punti di forza e che soprattutto possono contare su un marchio molto forte. E poi è stato detto mille volte che un quadrilatero è superiore ad un McP. Una 149 dotata con il McP può essere superiore alla concorrenza mentre una 149 con il quadrilatero è sicuramente superiore alla concorrenza.

La 911 monta il motore a sbalzo, che rappresenta una soluzione tecnica particolare, di sicuro non la migliore. E puoi stare sicuro che se facessero una 911 con motore posteriore centrale sarebbero in molti a non condividere la cosa. Ci sono certe tradizioni che andrebbero rispettate, nel caso della 911 è tipica del modello nel caso di Alfa è tipica della filosofia del marchio.

Poi pensate pure quello che volete, alla fine a me non interessa certo farvi cambiare idea.

[bialbero]

Appunto. Per questo basta e avanza anche un Mac... Basta che le prestazioni siano più o meno superiori rispetto alla concorrenza.

Non è il come ci si arriva... ma è il risultato che conta.

Giusto per fare due nomi: Cayman e M6.....

Hai notato qualche sommossa popolare quando sono usciti questi 2 modelli?

[TonyH]

Non è il come ci si arriva... ma è il risultato che conta.

[geo]

Col McPerson NON PUOI FISICAMENTE NE' MATERIALMENTE (vediamo se così si capisce) raggiungere il risultato di un quadrilatero.

Non si può, nain, not, niet, nada. Lo puoi fare complicato finchè vuoi, con cuscinetto saldato, avvitato, saldobrasato, braccetti in plutonio, barre con energia solare, accoppiato all'alabarda spaziale di Goldrake ma il risultato sarà SEMPRE INFERIORE. E' inutile continuare a ciurlare nel manico, è meccanica , cribbio!

Riguardo a Cayman e M6, il fatto che adottino una sospensione del menga non le giustifica. Vanno forte certo, ma POTREBBERO ancora andare PIU' forte. Ma è così difficile da capire perdiana?

[TonyH]

non è proprio cosi, se per te è importante il come ci si arriva, bhe allora non stai sicuramente parlando di Alfa Romeo.

In Alfa da sempre il risultato è una conseguenza del COME ci si arriva, altrimenti non avrebbero mai preso in considerazione transaxle e via dicendo....