Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Meg85...]

sì, però già che c'erano, l'avrebbero dovuta fare in carbonio...com'è che l'8c sì e 149 no...io da vero alfista mi sarei incazzato non poco...

[TonyH]

Per pretenderla in carbonio devi attendere il prossimo ripensamento

[select]

con tutti questi ripensamenti e cambiamenti mi sa tanto che verra una schifezza...le cose troppo ripensate, rifatte e modificate alla fine sono dei mix che non accontentano nessuno....speriamo bene...ma ho forti dubbi

[TORRE]

al di là di tutto, se le linee di 149 vengono approntate a Pomigliano, le tante sbandierate sinergie vanno, almeno in parte, a farsi benedire, e a sto punto se si sommano tutti 'sti ripensamente di stile di meccanica, questo eventuale cambio del sito di produzione, mi sfugge il risparmio ottenuto rinunciando ai quadrilateri.

[TonyH]

mi sfugge il risparmio ottenuto rinunciando ai quadrilateri.

Di fronte ai 50€ risparmiati a macchina, cosa vuoi che siano i milioni e milioni di € buttati nel water per tutti i ripensamenti....è una soddisfazione.

Per tutto il resto tanto c'è Mastercard....

[paolo147gta]

dico una cosa, ma tutto quello che sappiamo a livelli di design, stile 8c proporzioni, lunotto da alfa gt etc, sono state fatte per la 149 su base 159, con una lunghezza di 4.40 metri e anche +, ora che sarà fatta sul pianale di bravo, e sarà + o - sui 4.30 come la faranno, praticamente sarà + alta e + corta e + stretta, come sarà?

io mi auguro che abbiano modificato un bel po di cose, perchè sa solo avessero cucito il vestito sopra la bravo viene una cosa schifosa.

Io so che le prime foto, quelle del telo rosso, e dello scarico centrale, erano di una 940 su base 159, se c'è qualcuno che vuole precisare come stanno le cose, penso che tutti ne saranno grati...

punto 2:

se la faranno a pomigliano, c'è il rischio che la faranno di nuovo su base 159, e così tra qualche anno ci troviamo una bella macchina si, con quadrilatero etc comportamento ottimo, ma troppo grande e pesante, e costosa?

[T a u r u s]

Ma che dici Paolo..in primis il pianale di Bravo non limita la larghezza..gia' bravo e' larga 179cm...940 sara piu larga...e 159 e larga 183cm..non vedo la differenza..stesso dicasi del passo che in tutte le "salse" e' stato di 260cm...e scusa se la Bravo con una linea piu tradizionale e' lunga 434cm tu aspetti una 940 con sbalzo anteriore a V da Alfa e posteriore piu coupe in 4,3m...e' sui 4,4m...nessuno non ha parlato di una soluzione tipo alfa GT se no sarebbe lunga 4,5m...con un passo di 2.6m...ma avra' uno stile da coupe 2 volumi...poi lo stile non e' quello di 8c...e del filone 8c/kamal...che significa che ci sono cose in comune in vari stilemi...ma ha uno suo stile proprio e inconfondibile...

La meccanica di 940 e' stata decisa non ci saranno ulteriori modifiche al progetto...

[andre]

Di fronte ai 50€ risparmiati a macchina, cosa vuoi che siano i milioni e milioni di € buttati nel water per tutti i ripensamenti....è una soddisfazione.

Per tutto il resto tanto c'è Mastercard....

Ma non c'è chi dovrebbe............ far quadrare i conti...... :lol: :lol:

E tanto, dietro i soliti errori, il quadrilatero se lo terrà stretto la 147..

[luc@]

Secondo me quest'auto non è mai esistita e mai esisterà. È tutta una creazione delle nostre menti.

Ah, e di questo passo arriveremo alla "Parte 10" prima che si veda anche solo una foto…

[andre]

@Taurus

Non voglio fare polemiche...ma non avevi detto che 940 doveva avere i quadrilateri all'anteriore?