Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[Danyxx82]

Gli insider dicono invece che i colloqui stanno continuando.

LaMercedes ha smentito l'uso di pianali Fiat per la classe A e B, ma NON che non possa condividere il pianale della classe E con l'Alfa...

[TonyH]

Sul MP e QA vi faccio una domanda:

le WRC e le S2000 (da rally) da regolamento hanno massima libertà nel reparto sospensivo, possono fare quello che vogliono. Io mi chiedo: dato che possono fare quello che vogliono come mai in queste 2 categoria le sospensioni anteriore e posteriori sono di tipo McPherson?

Forse perchè su terra viene utile la maggiore escursione della sospensione?

Cosa inutile su una 940, a meno che non abbiano pensato solo ai forzati della camporella.

[Danyxx82]

La chiusura è definitiva, inaspettata come un fulmine a ciel sereno, per di più accompagnata da motivazioni che faranno sicuramente discutere: Mercedes ha infatti deciso di terminare i colloqui con Fiat, rinunciando alla possibilità di condividere e sviluppare congiuntamente piattaforme per i propri modelli medio-piccoli.

Per modelli piccoli si intende classe A e B!!

Secondo l’immancabile informatore, la casa della Stella avrebbe fatto marcia indietro dopo aver valutato l’esiguità dei risparmi possibili, affermando anche che “gli italiani producono i loro modelli compatti con costi più elevati rispetto ai nostri, con un margine di ricavo eccessivamente ridotto”.

[Dodicicilindri]

LaMercedes ha smentito l'uso di pianali Fiat per la classe A e B, ma NON che non possa condividere il pianale della classe E con l'Alfa...

Non attacchiamoci alle smentite ufficiali. Tante cose smentite ufficialmente sono poi state realizzate in passato. Ricordati che Mercedes non è riuscita ancora ad accordarsi con nessun'altra Casa per ottenere un pianale per Classe A e B, quindi al momento è ancora alla ricerca di un partner.

Ma poi la motivazione ufficiale per cui il pianale Fiat costa più del loro attuale non mi ha mai convinto.

[Danyxx82]

Ok, ma se non credi alle smentite ufficiali allora non puoi + credere a NIENTE!!

Cmq se la Mercedes dovesse raggiungere questo accordo non capisco che cosa possa far cambiare per la 149???

[Dodicicilindri]

Ok, ma se non credi alle smentite ufficiali allora non puoi + credere a NIENTE!!

Cmq se la Mercedes dovesse raggiungere questo accordo non capisco che cosa possa far cambiare per la 149???

Il pianale condiviso sarebbe questo di 149, mica quello di GPunto. Di certo però Mercedes non vorrà utilizzare roba da 4 soldi, già si sputtanerebbe a farsi dare il pianale da Fiat, quindi almeno come conditio sine qua non dell'accordo avrà imposto specifiche tecniche di alto livello. Ecco allora che nasce la convenienza a modificare i progetti avviati per 149.

Poi chiaro che sono mie ipotesi per giustificare il possibile cambiamento di indirizzo su 149 che riportano alcuni insider, altrimenti non me lo giustifico in altro modo.

[Danyxx82]

Io avevo sentito che il pianale sarebbe stato quello della Bravo/Delta/149, poi la Mercedes farà le modifiche per adattarlo alle sospensioni che vuole utilizzare!!

[Dodicicilindri]

Io avevo sentito che il pianale sarebbe stato quello della Bravo/Delta/149, poi la Mercedes farà le modifiche per adattarlo alle sospensioni che vuole utilizzare!!

Ma così si perde parte della convenienza! Invece se 149 e Mercedes utilizzassero le stesse componenti, le economie di scala sarebbero ben maggiori.

[Danyxx82]

Ma così si perde parte della convenienza! Invece se 149 e Mercedes utilizzassero le stesse componenti, le economie di scala sarebbero ben maggiori.

Volete tanto una 149 con all'anteriore un QA, ma una classe A e B all'anteriore avranno SICURAMENTE un MP!!

[Dodicicilindri]

Volete tanto una 149 con all'anteriore un QA, ma una classe A e B all'anteriore avranno SICURAMENTE un MP!!

Come fai ad esserne così sicuro?