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Jaguar XJ M.Y. 2014


Touareg 2.5

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A me piace :) non sarà perfetta ma in quel segmento non è semplice fare qualcosa di diverso da S/7/A8...

Con un posteriore più leggero e meno "2 volumi e mezzo" e i montanti in tinta poteva venir fuori qualcosa di davvero riuscito...Così è apprezzabile, anche se la XF resta più gradevole...

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IMHO come design esteriore la Rapide la batte 100 a 0

Si ma la rapide costerà tra le 2,5 e le 3 volte quello che costa questa! La base col V8 da 385 cv parte da 72.500 dollari mentre la Rapide è grassa se sta sotto i 220.000 euro...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Si ma la rapide costerà tra le 2,5 e le 3 volte quello che costa questa! La base col V8 da 385 cv parte da 72.500 dollari mentre la Rapide è grassa se sta sotto i 220.000 euro...

Che c'entra?

Il buon Lyons diceva "piegare una lamiera bene o male costa lo stesso".....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Che c'entra?

Il buon Lyons diceva "piegare una lamiera bene o male costa lo stesso".....

Era solo per sottolineare il fatto che Aston è di un segmento ancora superiore rispetto a jaguar, sarebbe come confrontare la Brera con l'8C, è chiaro che ne esce con le ossa rotte... Che poi il posteriore sia discutibile è chiaro, come è chiaro che potrebbe essere stato risolto in millemilia modi diversi.

Comunque i prezzi dovrebbero ricalcare quelli della Xj attuale, no? Certo che in america se la passano bene, con un prezzo chiavi in mano di 72.000 dollari per il modello base...

Tra l'altro ho letto sul sito Jag che le versioni col V8 da 510cv saranno fatte su ordine speciale. Che vuol dire?

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Credo nel senso che se fosse stata un prodotto italiano"qualsiasi"si sarebbe assistito a ben peggiori lapidazioni! Magari mi sbaglio però! ;)

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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fosse stata una Hyundai erano frizzi e lazzi in coro.

questa macchina è brutta forte. con senza giaguaro sopra.

Ci sono andato vicino! 8-)

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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