allacciate le cinture....

[GTI 150 97]

Ma le mucche boxer sono premiummmmm!!!!

[Matteo B.]

La GS mi permette di andare ovunque senza che sia per forza offroad, con una percezione di facilità estremamente superiore e probabilmente non è solo percezione.

..

gente NON capace di andare in moto che convive con quella cazzo di coppia di rovesciamento del boxer in uscita di curva A VITA...poi provano una moto coi cilindri disposti nel modo giusto e dicono.."cazzo però come si guida bene".

con un k1300 fai le STESSE COSE del GS (a parte le mulattire....oh c'è PIENO di gs sulle mulattiere)

è perchè vedono una carena full e pensano alla moto "da corsa"...dementi..allora pippatevi 2-300 km di autostrada con l'aria addosso...fessi...:lol:

ribadiamo il concetto: non esiste MERCATO AL MONDO con una tale penetrazione di GS come in Italia......gli altri son tutti incompetenti?

[ACS]

gente NON capace di andare in moto che convive con quella cazzo di coppia di rovesciamento del boxer in uscita di curva A VITA...poi provano una moto coi cilindri disposti nel modo giusto e dicono.."cazzo però come si guida bene".

con un k1300 fai le STESSE COSE del GS (a parte le mulattire....oh c'è PIENO di gs sulle mulattiere)

è perchè vedono una carena full e pensano alla moto "da corsa"...dementi..allora pippatevi 2-300 km di autostrada con l'aria addosso...fessi...:lol:

ribadiamo il concetto: non esiste MERCATO AL MONDO con una tale penetrazione di GS come in Italia......gli altri son tutti incompetenti?

e chi dice il contrario? io dico solamente che un K1300 non mi interessa, che sia la R o la S, e meno che meno la T se la fanno ancora.

A sto punto hanno la valenza di una Honda PC o di una Goldwing.

Solo che poi in città ti voglio vedere.

Personalmente adoro la Brutale e la Speed Triple, ma che me ne faccio? ci vado all'aperitivo all'Arco?

Con la GS ci vado al mare, in montagna ed in ufficio, in 2 con bagagli. Con la PC o la K1300 supercarenata nel traffico in città come Milano è come girare in macchina, e in autostrada danno per quanto mi riguarda troppa confidenza con la velocità.

E poi chettedevodì?? mi affascina un casino stilisticamente al contrario di tutte le altre, me ne frego del boxer, se dovessi guardare quello compri solo jap, paghi 5K e hai il miglior mezzo come efficienza e facilità d'uso.

[Matteo B.]

PArlavo del k1300 GT....

boh....per me il GS a MI non è meglio di un k 1300 gt.....

insomma e che caspita a LONDRA non ce n'era UNA CHE SIA UNA in città.... piuttosto la roadster stradale o la carenata GT sempre boxer

solo nelle NOSTRE città va bene? :lol::lol::lol:

[Stefano73]

Ok del successone della GS ma quali sono le altre ben 5000 bmw vendute in Italia da inizio anno?

[ACS]

paese che vai usanze che trovi, in USA prendono solo supersportive (latinos e afro) o roba tipo HD e simili. Vuoi dirmi che sono + comode quelle chopperate frullanti di qualsiasi K1300GT sulle highways a 70 mph?

Se in UK non si vede (e vende) la GS ma solo le KGT o le boxer stradali che so' tutti aspiranti suicidi del TT sull'isola di Man?

E' sbilanciata anche li ma dall'altra parte a sto punto... d'altronde l'Italia è sempre stata fin da quando ero ragazzino il paese in EU con la percentuale più alta di enduro. Abbiamo mitizzato le XT/TT da grandi e le Aletta Rossa da piccoli.

Poi è venuta la volta delle sportive stradali, NS, Aletta ORO, e via dicendo.

Va ad ondate, innegabile che il marchio faccia, ma in questo caso il marchio identifica più la tipologia e la sponda del fiume (no-Jap) a mio parere.

Ed ultimamente non starei neanche a sottolineare + di tanto che certe cose le facesse Ducati apriti cielo, visto il numero di Ducati di ogni forma e foggia in giro direi che il pregiudizio rimane in quei pochi irriducibili che non passerebbero dall'altra parte della sponda neanche sotto tortura per motivi quasi-religiosi. No Jap, no Italia, no bmw, no ducati, no qualsiasi cosache non sia quello che idolatro io nel mio garage.

La moto è molto + filosoficamente spirituale dell'auto...

[Matteo B.]

ACS, le vendite di GS in Italia sono con una buona % PER MODA.

esattamente come le enduro jap mono e bi negli 80 e le Harley nei 90.

viviamo di quelle cagate DA BAR. altro che filosofia.

Modificato 13 Luglio 2009 da Matteo B.

[Matteo B.]

Ok del successone della GS ma quali sono le altre ben 5000 bmw vendute in Italia da inizio anno?

beh...fan 3000 altri modelli.......qualcuna ne piazzano......altra cosa strana è che va bene solo quella...le altre bmw NO...

[Cosimo]

sempre fatto... atteggiamento tipicamente italiano.

conosco un tipo che ha preso questa

e prima aveva la 650.

Pagata uno sproposito, non ha nulla di diverso da una normalissima jap, anzi probabilmente ha qualcosa in meno.. adesso viene schifato dai boxeristi duri e puri perchè mezzosangue e dai tarri normal perchè bmwista

adesso lancio il flame:

i bmwisti non salutano, lo fanno solo tra di loro :b26

[Matteo B.]

adesso lancio il flame:

i bmwisti non salutano, lo fanno solo tra di loro :b26

non cominciamo con questo tasto perchè ho visto gente arrivare quasi alle mani.

quella moto è ISO-jap ma costa +o- come una jap (poco più 1500 euri..si paga l'affitto del marchio BMW sul serbatoio, magari è giusto...magari)

però è una merda perchè NON è il gs, chi ha il gs dice.."quella è una merda"

e che cazzo è il tuo gs a 16k, PIRLA?

Modificato 13 Luglio 2009 da Matteo B.