Rapportature delle auto moderne - Differenza tra Manuali e Automatiche

[LucioFire]

se non ricordo male pure la brera nostrana aveva una terza abbondante ( ) ma non fino a questo punto! (parlo della 3.2)e nelle prove ricordo che ammazzava decisamente la sportività dell'auto

[TonyH]

se non ricordo male pure la brera nostrana aveva una terza abbondante ( ) ma non fino a questo punto! (parlo della 3.2)e nelle prove ricordo che ammazzava decisamente la sportività dell'auto

Infatti quante gliene ne abbiamo dette all'epoca? a camionate....

Era cazzata allora in Alfa ed è cazzata (oddio, molti sono sordi...hanno 4 anelli che chiudono occhi e orecchie) pure adesso....

[LucioFire]

Infatti quante gliene ne abbiamo dette all'epoca? a camionate....

Era cazzata allora in Alfa ed è cazzata (oddio, molti sono sordi...hanno 4 anelli che chiudono occhi e orecchie) pure adesso....

infatti credo sia giusto incaxxarsi...anche perchè,imho, pure con 280cv previsti per la trasmissione rimanevano troppo lunghi..qua è pure peggio!

[_hainz]

Non credo che quelli di Giulietta siano tanto dissimili...credo che la VI sia 0,652 o qualcosa del genere!

[J-Gian]

Non credo che quelli di Giulietta siano tanto dissimili...credo che la VI sia 0,652 o qualcosa del genere!

Nel 1.8 TBi la VI è da 0,767 che con la riduzione finale in totale fa 2,745... In sostanza a 1.000 rpm ti ritrovi a 42,3 km/h

Anche le altre marce in generale sono sensibilmente più corte

[_hainz]

Intendevo il 2.0 diesel che ha un rapporto della VI di 0,652, velocità massima di 212km/h a 3800giri

[J-Gian]

Le 2 diesel hanno la VI da 0,622 che in pratica sono 55,2 km/h a 1.000 rpm

[max_pershin]

Nel 1.8 TBi la VI è da 0,767 che con la riduzione finale in totale fa 2,745... In sostanza a 1.000 rpm ti ritrovi a 42,3 km/h

Anche le altre marce in generale sono sensibilmente più corte

Because engine revs are not so high at the max power. If i remember correctly 1.8 Tbi limit is 6500 (max power 5500) or 1.4 TB Multiair limit is 6500 (max power 5500). Old fiat cast iron engine at 147 2.0 - 7300 (max power 6300)

And very different power and torque characteristics.

Gearbox ratios are alway balance between fuel consumption, elastic, max speed. They depend on:

1. Power of car and revs of max power

2. Internal resistance of car (transmission resistance)

3. Type of tires, pressure in tires (tire resistance)

4. Weight of car

5. Cd and midsection

6. Density of air

[TonyH]

Riuppo la discussione perché le marce ipermoltiplicate si diffondono.

Dall'ultimo 4R alla prova della Mini one 75cv manuale. A 130km/h in VI gira 2950 giri. La mia ex Cooper S, con un turbo, 100cv e l'80% di coppia in più....girava a 3250:shock:

Risultato? Ok, in piano a velocità costante consuma poco, però la velocità massima la raggiungi in.....IV....e ti trovi con un imbarazzante oltre 30 secondi per passare da 70 a 120 in 6a.

Oltre 30 secondi significa mediamente sei decimi a km/h guadagnato , e anche in 5a le cose migliorano, ma non molto essendo anche lei un'overdrive.

Io non son un tarato con le prestazioni....però a questo giro si è esagerato. Da guidare in autostrada dev'essere ben poco piacevole un'auto che al minimo rallentamento richieda di scalare almeno due marce per seguire il flusso del traffico. E se incontri un falsopiano o peggio una salita....brrrrrr........su su l'autobrennero o sali in 4a anche lì, con conseguenti consumi, oppure fai da tappo ai camion mi sa...

edit: giusto per paragone, riesce a essere più lenta anche della panda np

Modificato 29 Agosto 2011 da TonyH

[Guest EC2277]

Continui a dimenticare un particolare: quelle auto sono vendute anche negli USA e da loro, con le autostrade che hanno, una sesta così lunga può essere molto utile.