Motorizzazione 500: aspettare il bicilindrico?

[Edolo]

Per sostituire una Zafira 1.8 che consuma ormai come una Carrera e che comincia a dare qualche problemino di meccanica, stavamo pensando di rinunciare ai vantaggi di una monovolume compatta (Musa per esempio, che costa un po' troppo avendo appena comprato anche un'altra macchina) per prendere un'auto esclusivamente da città: "ovviamente" Fiat 500.

Un po' di indecisione sui motori.

Ieri mi sono fatto un po' di conti in base ai consumi dichiarati (so che non sono del tutto attendibili, ma quello è il dato) e ho visto che la diesel non ci conviene perché sarebbe un'auto da usare solo saltuariamente per uscire dalla città; per recuperare la differenza di prezzo con il 1.2 benzina ci vogliono 92mila km sul misto oppure 74mila sull'urbano, quindi verosimilmente un 80mila km e la Zafira del 2001 ne ha 77mila (e ci viaggiavamo anche quando era nuova).

La PurO2 a parità di allestimento costa un po' di più della 1.2 Lounge e costa meno della diesel "solo" per i primi 55mila km.

Ora, un paio di domande:

1) I costi di gestione tra benzina e diesel (rifornimenti apparte) hanno una differenza rilevante di cui tener conto?

... e soprattutto:

2) Il 900 Multiair quando dovrebbe essere commercializzato? Che consumi ci si aspettano rispetto all'attuale benzina? Che potenze dovrebbe avere? Sicuramente 90CV ma anche altre mi pare di aver letto. Inoltre, sarà presente lo Stop&Star?

Grazie.

[vandiemen]

Io, al posto tuo e se tuo puoi attendere il 2010, aspetterei il bicilindrico, specialmente se l'uso che ne farai sarà prettamente cittadino.

Io aspetto con ansia il bicilindrico perché in famiglia mio padre ha detto che sostituiremo la 500 del '97 di mia madre con la 500 bicilindrica.

Hai la ED? È già bicilindrica

[Edolo]

Come già citato... se si fa molta città la soglia si sposta ancora di più verso il benzina in quanto il diesel è più sensibile come rendimento alla temperatura di esercizio (cioè quando deve andare a temp di regime partendo da freddo) ed impiega più tempo a scaldarsi...

Il fattore aumenta ancora se l'auto magari la lasci all'aperto d'inverno..

Considera poi la 500 attuale ha consumi medi:

1.2 69cv 5,2l/100km

1.3 mj 75cv 4,2l/100km

Col Multiair, il MJ2 e lo Start/Stop dovremmo avere questi valori (teorici)

900 Tair 80cv 3,6l/100km

1.3 mj2 75cv 3,5l/100km

Molta città e la macchina l'inverno resta all'aperto; il massimo viaggio che può capitare di farci è Frosinone-RomaSud (70km ca) andata e ritorno una volta ogni 2 mesi, e tutto al più può capitarmi di farci uno o due viaggi durante l'anno.

Quindi direi senza dubbio benzina. Poi se quelli sono i consumi di un 80cv multiair rispetto al benzina normale (pure se sono entrambi soggetti ad errore), aspetteremo senza dubbio la primavera.

500 litri, se sono ben sfruttati, bastano ed avanzano per cassa e testata. Che poi, che cavolo, a vederle non sono così grandi, dentro una macchina ci devono andare per forza! Ho fatto l'esempio della cassa, ma può capitare di portarci per esempio un vaso grande (mio padre ha l'hobby del giardinaggio) o molta spesa. Insomma se la capacità è quella, va bene. Grazie mille!

[_hainz]

Hai la ED? È già bicilindrica

No è la Suite con il 900cc da 34cv!!

[TonyH]

Se fai tanta città evita come la peste l'm-jet.

Il filtro antiparticolato non la gradisce......inquinando l'olio e richiedendone quindi sostituzione frequente.

[_hainz]

Se fai tanta città evita come la peste l'm-jet.

Il filtro antiparticolato non la gradisce......inquinando l'olio e richiedendone quindi sostituzione frequente.

Bisogna aspettare settembre quando il m-jet da 75cv riceverà il nuovo dpf posizionato più vicino al motore...cmq sconsiglio anch'io per l'uso in città l'm-jet e sostengo fortemente il bicilindrico...così 500 sarebbe un vero remake...(ok...non ha la tp, ma sarebbe costata troppo con un pianale ad hoc)

[RS6plus]

ho lo stesso problema.ma il mjet2 debutterà su 500 contestualmente con la nuova Gpunto?

o arriverà dopo?

[_hainz]

ho lo stesso problema.ma il mjet2 debutterà su 500 contestualmente con la nuova Gpunto?

o arriverà dopo?

Se non ricordo male il Multijet II verrà utilizzato solo per il 1,3 con il turbo a geometria variabile con 95cv con la nuova configurazione del fap, quest'ultimo condiviso con il 75cv che sarà usato anche su 500.

[RS6plus]

ingenuamente pensavo che ci fosse una possibilita di vedere il mjet 95cv su 500..

una seconda variante a gasolio per il cinquino ci sta tutta. va bhe

[Stefano73]

La scorsa set Ero in bici e mi ha passato Una panda con targa prova, faceva un ronzio non molto piacevole penso sia quello con sto bicilindrico.

Modificato 22 Luglio 2009 da Stefano73