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Ferrari 599 GTO (Spy)


Touareg 2.5

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Ma sai la Scaglietti dovrebbe essere più una granturismo, un auto che usi tutti i giorni con la quale ci vai anche a St.Moritz (almeno è questa la mia idea).

Quello che mi piacerebbe (ma difficilissimo da vedersi) è una versione 4x4 ibrida con le ruote anteriori mosse da due motori elettrici anteriori (non motoruote), più efficiente e meno invasivo di una trazione integrale transaxle (vedasi la complessità di Nissan GT-R)

Tecnicamente però è più semplice collegare al motore le ruote anteriori e tenere l'elettrico dietro, ma non è questa la strada per Ferrari...

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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Tecnicamente però è più semplice collegare al motore le ruote anteriori e tenere l'elettrico dietro, ma non è questa la strada per Ferrari...

E' più facile, ma ciò implica l'aggiunta di due differenziali: quello anteriore e quello centrale (anche se ricordo vagamente che qualcuno mi avesse detto che avevano pensato ad una frizione che inseriva la trazione anteriore prendendo il moto dal primario della terza marcia).

Mi sa che siamo però OT

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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E' più facile, ma ciò implica l'aggiunta di due differenziali: quello anteriore e quello centrale (anche se ricordo vagamente che qualcuno mi avesse detto che avevano pensato ad una frizione che inseriva la trazione anteriore prendendo il moto dal primario della terza marcia).

Mi sa che siamo però OT

Il vero problema è che non si può fare come con le ruote davanti collegate la motore perchè si avrebbe una Ferrari con una ripartizione della potenza sbilanciata sull'anteriore

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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