colleferro cambridge e ritorno..ragazzi la macchina è amolto soddisfatto dell mia c4

[leopoldo]

riprendo questo topic...

in pratica l'eurotunnel funziona così

c'è un casello tipo autostrada ma con tre gabbiotti in fila: nel primo paghi, negli altri ti controllano i documenti (prima la polizia francese poi quella inglese e mi viene da pensare cosa succede se il documento non è valido ) poi dentro c'è un area di sosta con dei negozi. poi si arriva in un punto di smistamento dove ti indirizzano sul treno disponibile. ogni vagone ha due grandi aperture una per salire e una (più avanti) per scendere. le manovre sono brevissime in quanto non si avverte alcun gradino tra banchina e treno, e non ci sono manovre da fare, si gira a destra si entre nl treno poi all'ulscita si gira a sinistra. forse la prima vettura di ogni vagone deve uscire dopo che sono uscite tutte le altre.

la c4 nel frattempo è arrivata a 135.000 km e cotinua a fare il suo dovere egregiamente