Fiat Panda Classic 2009

[Regazzoni]

Sicuro che non siano Cross a Metano

[<<Scarface>>]

Non ho dati per la cross (è una versione interna...) comunque Panda 4x4:

2008

1.3d = 8.400

1.2b = 5.800

2009

1.3d = 6.100

1.2b = 5.500

[TonyH]

2009

1.3d = 6.100

1.2b = 5.500

[Beckervdo]

Notizia bomba

Il 1.2 60 cv METANO che è ancora € 4 verrà sostituito (non so quando) da rullo di tamburi............ dal 1370 cc da 59kw ovvero il 1.4 8v ...

fonte: eper fiat (listini aggiornati al 4-12-2009)

M1 1.1 8V CF4

M10 1250 MJTD 51KW CF4

M17 1400 16V CF4

M18 1370 8V NATURAL POWER 59KW/80CV

M4 1242 8V CF4 BENZINA/METANO

M5 1.2 8V CF4

M6 1242 8V CF5 BENZINA/GPL 44KW/60CV

M73 1250 MJTD 75CV/55KW CF4

M75 1250 MJTD 75CV/55KW CF5

M9 1.2 8V CF5 44KW

Chissà se è solo una mossa per esaurire le scorte di 1.4 o se è ponderata la cosa.

[Regazzoni]

Chissà se è solo una mossa per esaurire le scorte di 1.4 o se è ponderata la cosa.

Se confermato, mi sa più di manovra di abbandono del 1.2 Natural Power, considerando anche che questo 1.4 sembra aggiornato, visto l'aumento di potenza rispetto a quello montato su Punto Evo.

[Beckervdo]

Se confermato, mi sa più di manovra di abbandono del 1.2 Natural Power, considerando anche che questo 1.4 sembra aggiornato, visto l'aumento di potenza rispetto a quello montato su Punto Evo.

E se ci mettiamo il 1.4 Tjet a Metano della 500 e della Futura Doblò Natural power: bingo...

[Regazzoni]

La 5oo è solo un concept e suppongo rimarrà tale, così com'è.

Con l'impossibilità di mettere la bombola cilindirca sotto il tunnel e i problemi di spazio nella zona del bagagliaio che costringono di sicuro ad usare una bombola più piccola di quella della Panda NP, avrebbe una autonomia quasi ridicola.

Al massimo se ci piazzano su il bicilindrico a metano (che ovviamente mi aspetto anche sulla prossima Panda NP) e la rialzano, possono tirarci fuori qualcosa di presentabile per il mercato, IMHO.

[TonyH]

Chissà se è solo una mossa per esaurire le scorte di 1.4 o se è ponderata la cosa.

Avran finalmente deciso di mettere un motore sotto la NP :lol:

La 1.2 era veramente troppo lenta.....

persino la mia fidanzata l'ha trovata un pianto (e guida - piano - una 500 1.2, mica la Ferrari....)

[Coaster]

La 5oo è solo un concept e suppongo rimarrà tale, così com'è.

Con l'impossibilità di mettere la bombola cilindirca sotto il tunnel e i problemi di spazio nella zona del bagagliaio che costringono di sicuro ad usare una bombola più piccola di quella della Panda NP, avrebbe una autonomia quasi ridicola.

Al massimo se ci piazzano su il bicilindrico a metano (che ovviamente mi aspetto anche sulla prossima Panda NP) e la rialzano, possono tirarci fuori qualcosa di presentabile per il mercato, IMHO.

bisognerà vedere a bagagliaio aperto come hanno risolto la faccenda.

di sicuro son 13kg di metano, quindi un buon bombolozzo che se non erro ha la stessa capacità di panda NP. se han riempito il bagagliaio non abbiamo fatto molti progressi se invece han fatto un lavoretto fatto bene è il top.

[SaiKiSono]

Avran finalmente deciso di mettere un motore sotto la NP :lol:

La 1.2 era veramente troppo lenta.....

persino la mia fidanzata l'ha trovata un pianto (e guida - piano - una 500 1.2, mica la Ferrari....)

da proprietario quoto

ma da quando è che hanno messo il 1.4 NP?