Peugeot RCZ (Topic Ufficiale - 2009)

[grifter72]

Io l'ho acquistata perché ha saputo emozionarmi. Come tutte ha pregi e difetti. Col tempo si sta conquistando un buon numero di appassionati. Non è una supercar ma riesce a farti provare le stesse emozioni di una supercar. Leggendo le prime pagine di commenti di questo topic, mi pare stia facendo rodere il fegato a molti. Non lo scrivo per partito preso anche perché nel mio trascorso automobilistico ho avuto due 145, una 147, una mercedes, due opel e ora anche un pandino. Magari alfa romeo avesse fatto evolvere in questa maniera il progetto Brera.

Questo è l'ultimo meeting cui ho partecipato. La mia è quella più a destra di traverso:

[ricky1750]

Quoterrimo

Si, a parte che della macchina "madre", a differenza di questa, GTV e Coupettone conservavano parecchio - in pratica il pianale - ma contrariamente a qui, specialmente nella parte che condizionava il comportamento su strada (sospensioni, motori, sterzo) c'erano parecchie modifiche, e sostanziali...

[TonyH]

Non per fare il pistino, ma Toyota e subaru hanno recentemente dimostrato che si può dare a 30.000€ una meccanica dedicata.

[J-Gian]

Io l'ho acquistata perché ha saputo emozionarmi. Come tutte ha pregi e difetti. Col tempo si sta conquistando un buon numero di appassionati. Non è una supercar ma riesce a farti provare le stesse emozioni di una supercar. Leggendo le prime pagine di commenti di questo topic, mi pare stia facendo rodere il fegato a molti. Non lo scrivo per partito preso anche perché nel mio trascorso automobilistico ho avuto due 145, una 147, una mercedes, due opel e ora anche un pandino. Magari alfa romeo avesse fatto evolvere in questa maniera il progetto Brera.]

L'importante è che ti dia soddisfazione, per un motivo o per l'altro

Ma dentro tu riesci a non toccare il tetto con i capelli?

[bifidus]

A me sinceramente non piace per nulla.. detto questo il tuo ragionamento fila e tanto di cappello a Peugeot per averla fatta... cerchiamo solo di non darle mitiche doti su strada che pero' sinceramente non ha (discorso che vale anche per altri mezzi citati in precedenza e che magari hanno il coraggio di vendere al doppio di una RCZ)

Nessuno le sta dando mitiche doti stradali quando uno dice che la base di partenza non è che una troppo banale berlina generalistica...

Non per fare il pistino, ma Toyota e subaru hanno recentemente dimostrato che si può dare a 30.000€ una meccanica dedicata.

Per creare una meccanica dedicata occorrono i numeri di vendita.... e numeri significa venderla forte e in tutto il modo, usa compresa, come Toyota da I costruttore al mondo può fare...

e ci metto pure hyunday... col genesys..

Peugeot ha sempre prodotto dei coupè per appassionati del marchio vendendone pochi tipo 406 e 407 e credo che sapessero sin dall'inizio quanto più o meno avrebbero rimesso per auto...

Perchè, per caso la Fiat dopo 7 anni di Coupè e 80.000 auto vendute perchè non ne ha prodotto un sostituto ?? lo sappiamo tutti... se di auto di nicchia non ne vendi quanto Audi o Bmw tali auto sono solo una rimessa....

vedi il GT, vedi la Brera, vedi la Laguna Coupè ecc...

Modificato 6 Agosto 2012 da bifidus

[TurboGimmo]

Ma lo sai te perche' gli antichi cupe' non ebbero seguito? E si che l'erede del bestio di Bangle c'era

Scusassero l'OT

[grifter72]

L'importante è che ti dia soddisfazione, per un motivo o per l'altro

Ma dentro tu riesci a non toccare il tetto con i capelli?

Ho un'altezza media . Credo che i problemi nascano dal 1.90 in su.

[ricky1750]

Nessuno le sta dando mitiche doti stradali quando uno dice che la base di partenza non è che una troppo banale berlina generalistica...

Non mi riferisco a te nello specifico....

Perchè, per caso la Fiat dopo 7 anni di Coupè e 80.000 auto vendute secondo te perchè non ne ha prodotto un sostituto ?? lo sappiamo tutti... se di auto di nicchia non ne vendi quanto Audi o Bmw tali auto sono solo una rimessa....

vedi il GT, vedi la Brera, vedi la Laguna Coupè ecc...

Che poi nemmeno Audi o BMW se guardiamo ha nulla di espressamente dedicato - a meno di modelli molto particolari... O hanno componenti prese pari pari e condivise, o comunque riadattate in maniera intelligente... ed i prezzi comunque sono di un altro livello (ingiustificatamente aggiungerei, almeno a livello tecnico/meccanico).

E' infinitamente piu' dedicata una BRZ che una - paragone assurdo - 1M, non parliamo di TT..

[grifter72]

Al momento, le vendite della GT86 in Italia sono da fallimento. Della first edition ne hanno vendute una quarantina su 86 e hanno dovuto chiudere in anticipo l'eshop.

Qui vedi che a luglio non sono entrati nemmeno nelle top 10 tra i coupé (quindi meno di 31): Top 10 per carrozzeria

E' vero che è presto e che il momento non è quello giusto, ma come la RCZ ha i suoi difetti, anche la Toyota ne ha (motore loffio, design non convincente soprattutto nel frontale, finiture interne da utilitaria, ecc.) e probabilmente questi peseranno molto sulle sue vendite.

[ricky1750]

Al momento, le vendite della GT86 in Italia sono da fallimento. Della first edition ne hanno vendute una quarantina su 86 e hanno dovuto chiudere in anticipo l'eshop.

E quindi? che le vendite in Italia sarebbero state assolutamente misere qui in italia lo si sapeva gia' prima che la presentassero...

E' vero che è presto e che il momento non è quello giusto, ma come la RCZ ha i suoi difetti, anche la Toyota ne ha (motore loffio, design non convincente soprattutto nel frontale, finiture interne da utilitaria, ecc.) e probabilmente questi peseranno molto sulle sue vendite.

In un mercato che da molta piu' importanza all'aspetto che alla sostanza, sicuramente.. si e' sempre saputo... continuo a non capire che cosa vorrebbe significare..

I numeri di vendita sono relativi a quanto e' valida COMMERCIALMENTE un'auto, non quanto lo e' dinamicamente o tecnicamente.. anzi, se vogliamo sottolinea ancora di piu' come sia stata coraggiosa la scelta di Toyota.