Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[vanny turboie]

in uk ricordo che si chiamava 127 palio la top

[Roy De Rome]

Oggi mentre tornavo dal dentista,una Roverona very rare!

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/404169_2957659422883_1303415340_32164329_677399718_n.jpg

[RiRino]

Oggi mentre tornavo dal dentista,una Roverona very rare!

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/404169_2957659422883_1303415340_32164329_677399718_n.jpg

Ce n'era una molti anni fà,nella mia città,che roba è??

[PaoloGTC]

Rover 800. L'erede della SD1. Fu presentata nel 1986 ed era parente della coeva Honda Legend. Uscì come 820 e 825 (2000 e V6 2500 cc, motori rispettivamente Rover e Honda) poi arrivò anche la 827 ( il 2500 portato a 2700) in concomitanza con la nascita della Vitesse, ossia la 2v con carrozzeria fastback che assomigliava di più alla SD1.

Con il profondo restyling (muso con mascherina cromata e posteriore arrotondato e rialzato mentre l'abitacolo restava uguale), mi pare inizio anni 90, arrivò anche il diesel (VM) e nacque la versione coupè. Ne ricordo diverse in giro all'epoca di Rover 800, soprattutto la Vitesse fastback. Se non sbaglio ebbe anche l'onore di una copertina su Quattroruote

Modificato 10 Aprile 2012 da PaoloGTC

[Roy De Rome]

Rover 800. . Ne ricordo diverse in giro all'epoca di Rover 800, soprattutto la Vitesse fastback. Se non sbaglio ebbe anche l'onore di una copertina su Quattroruote

Davvero? Qui da noi,invece,me ne ricordo molto poche,tanto che quando l'ho rivista oggi quasi non mi ricordavo più com'era fatta.

[RiRino]

Rover 800. L'erede della SD1. Fu presentata nel 1986 ed era parente della coeva Honda Legend. Uscì come 820 e 825 (2000 e V6 2500 cc, motori rispettivamente Rover e Honda) poi arrivò anche la 827 ( il 2500 portato a 2700) in concomitanza con la nascita della Vitesse, ossia la 2v con carrozzeria fastback che assomigliava di più alla SD1.

Con il profondo restyling (muso con mascherina cromata e posteriore arrotondato e rialzato mentre l'abitacolo restava uguale), mi pare inizio anni 90, arrivò anche il diesel (VM) e nacque la versione coupè. Ne ricordo diverse in giro all'epoca di Rover 800, soprattutto la Vitesse fastback. Se non sbaglio ebbe anche l'onore di una copertina su Quattroruote

Mi sà che forse era la Vitesse allora...no perchè ora che ho sentito questo nome,mi ha ricordato di averlo letto,poi mi pare avesse l'alettoncino...

era bianca come questa,ho un vago ricordo,come se avesse avuto degli adesivi rossi con la scritta vitesse o qualcos'altro,sul portellone...

[Nick for Speed]

Mai vista in giro!!! Mi sembra che col restyling mantennero praticamente solo il tetto, o sbaglio?

Il mio vicino aveva la coupè, verde scuro:

e devo dire che mi piaceva tantissimo anche...

Ora vedo che anche di questa serie han fatto la Vitesse, ma l'hanno importata qui? non mi sembra...

[ilario]

Ricordo solo la 4 porte e qualche coupé. La 5 porte no, era per altri mercati, credo. Forse si poteva ordinare. Signora macchina, all'epoca, non da urlo, col v6 mi piacerebbe pure mò.

[Abarth03]

La fastback 1a serie è arrivata regolarmente da noi, provata da 4R mi pare a fine '88 La seconda serie no. Inutile aggiungere che, da appassionato della SD1 quale io sono, andavo pazzo per la 800 Fastback che ne era l'erede "spirituale" Gran bella macchina ed in generale le Rover di quel periodo, pur essendo di fatto delle Honda ricarrozzate (neanche tanto, a volte cambiavano solo gli interni e qualche dettaglio estetico) facevano dimenticare l'origine Giap IMHO

[Mazinga76]

Qui non che fosse diffusissima però in giro se ne vedevano, forse la seconda serie qualcuna in più. Poi, sicuramente complice anche la scomparsa del marchio Rover, sono progressivamente sparite.

Soprattutto la I serie non mi ha mai entusiasmato granchè, soprattutto in configurazione 3 volumi, troppo poco inglese come linea e troppo chiaramente di derivazione giapponese. La 2 volumi mi garbava un tantinello in più ma nulla in confronto alla precedente SD1.

Col restyling credo si fosse voluto addolcire un po' gli spigoli della precedente, nell'intento forse di conferire alla 800 quell'identità più British che l'altra non aveva, ma per me l'originalità, la piacevolezza, finanche quella grinta che esprimeva il design della SD1 restarono inarrivati.