Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[TonyH]

la prossima volta che la becco (se la becco) faccio uno scatto ogni centimetro quadrato

Guarda le ragazzine, che è meglio.

Per te e per noi

[Pandino]

Dai tempi delle scuole medie che non ne vedo una, da queste parti.

Ce l'aveva il mio prof. di musica. Rossa sbiadita ormai arancio opaco.

Va ricordato che l'Axel fu protagonista di una mittica prova di durata di 4R, se non erro a cofano bloccato (cioè senza manutenzione) come accadde in seguito per la ZX.

Correva l'anno?

[PaoloGTC]

Correva l'anno?

Del Quattroruote? Non ricordo.

Delle mie scuole medie? Pure. (1988-1991)

[Roger66]

Dai tempi delle scuole medie che non ne vedo una, da queste parti.

Ce l'aveva il mio prof. di musica. Rossa sbiadita ormai arancio opaco.

Va ricordato che l'Axel fu protagonista di una mittica prova di durata di 4R, se non erro a cofano bloccato (cioè senza manutenzione) come accadde in seguito per la ZX.

[TonyH]

50.000km a cofano bloccato. 1986 se ricordo bene

[Roger66]

50.000km a cofano bloccato. 1986 se ricordo bene

[Caronte89]

Avvistata e subito fotografata ieri pomeriggio

Porsche 911 Turbo 3.3 (tipo 930) primo semestre 1980

Rossa non m'è mai piaciuta troppo, ma c'è da dire che fa la sua figura anche a più di trent'anni dall'inizio della produzione.

[milalor]

[Ospite]

...se vi capitasse pure 'na seat fura...

[duetto80]

Dai tempi delle scuole medie che non ne vedo una, da queste parti.

Ce l'aveva il mio prof. di musica. Rossa sbiadita ormai arancio opaco.

Va ricordato che l'Axel fu protagonista di una mittica prova di durata di 4R, se non erro a cofano bloccato (cioè senza manutenzione) come accadde in seguito per la ZX.

son partiti per 50.000 ma poi sono andati avanti fino a quanto potevano...se non ricordo male arrivarono a quasi 97.000 ma data l'età e l'alzhaimer potrei sbagliarmi:mrgreen:

Si, il cofano venne sigillato da un notaio e fecero fuoriuscire solamente una bocchetta per il rabbocco dell'olio (mai capito come facevano a sapere se il livello era da rabbocco però )

Arrivò a quasi 100 k km senza bisogno di alcuna manutenzione (e mi chiedo come fecero le candele che non erano cero la NGK moderne che durano 100 k ma saranno state Bosch o similari da 10 k , diciamo che la cosa non mi quadra più di tanto)

Voleva essere una dimostrazione della robustezza del veicolo economico.

Ma il problema non era il motore, che bene o male essendo raffreddato ad aria e molto semplice al pari di 500, 2CV, DS maggiolino ecc. ecc. non creava mai problemi.

Il problema era la carrozza, e mi riallaccio al professore del Paolì che la scoloriva senza "sbagliare candeggio".

Io ho una teoria: le utilitarie dell'est scolorivano troppo ai nostri climi.

Era un ragionamento che facevo qualche tempo fa.

La Jugoslavia negli anni 80-90 era piena di Zastava Yugo, oggi nelle zone "più ricche" (Slovenia e costa Croata) sono praticamente sparite, ma quelle che sono sopravissute, pur passando la vita in situazioni tipo:

Questo è quello che è successo il 1/11 davanti a casa mia :shock:

....bene o male ci sono ancora, magari un pò di ruggine c'è ma il colore resiste.

A Milano, le Innocenti Koral appena uscite dal conce alla prima svolta non erano più rosse ma già arancio, dopo 18 mesi erano da buttare.

Le Lada Samara qualcuno le ricorda? Solo bianche resistevano il rosso scuro diveniva subuto qualcosa di strano di inclassificabile.

Va beh che l'aria di Milano non sarà il massimo, ma io non ho mai capito perchè auto pensate per resistere al ghiaccio siberiano o al sale della costa orientale adriatica.........sotto la Madonnina deperivano in pochi mesi.

Citroen Axel era uguale, non so come fosse la situazione in Romania, ma se le piogge di Milano sono acide....non mi si venga a dire che quelle di Bucarest son più pulite.

Bahh mai capito