Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Abarth03]

Avvistata e subito fotografata ieri pomeriggio

Porsche 911 Turbo 3.3 (tipo 930) primo semestre 1980

Modificato 20 Novembre 2012 da Abarth03

[Mazinga76]

Si, il cofano venne sigillato da un notaio e fecero fuoriuscire solamente una bocchetta per il rabbocco dell'olio (mai capito come facevano a sapere se il livello era da rabbocco però )

Arrivò a quasi 100 k km senza bisogno di alcuna manutenzione (e mi chiedo come fecero le candele che non erano cero la NGK moderne che durano 100 k ma saranno state Bosch o similari da 10 k , diciamo che la cosa non mi quadra più di tanto)

In effetti, non è che fosse mai quadrata più di tanto neanche a me. Cioè, mi spiego...qui non è tanto da mettere in dubbio la bontà o l'affidabilità delle meccaniche Citroen, che saranno pure state effettivamente valide, ma piuttosto il volere creare una certa sensazione, un certo stupore, con effetti tipo il cofano sigillato, la certificazione di un notaio, l'assoluta impossibilità di accedere al vano motore anche per gli interventi più elementari(?)...mah. Se aggiungiamo che lo stesso tipo di prova "sensazionale" la fecero pure con la ZX a 120.000 km, che in tempi più recenti Citroen pubblicizzava le sue auto sbandierando che dopo un tot di anni la rete ufficiale l'avrebbe ritirate al prezzo indicato sul listino dell'usato di QR, che l'anno scorso mia cugina ha acquistato una C3 con una particolare promozione che, tra le altre cose, prevedeva in omaggio un abbonamento semestrale a QR, tutto ciò mi fa pensare che Citroen e QR una strizzatina d'occhio a vicenda se la siano sempre data.

Il problema era la carrozza, e mi riallaccio al professore del Paolì che la scoloriva senza "sbagliare candeggio".

Io ho una teoria: le utilitarie dell'est scolorivano troppo ai nostri climi.

Era un ragionamento che facevo qualche tempo fa.

La Jugoslavia negli anni 80-90 era piena di Zastava Yugo, oggi nelle zone "più ricche" (Slovenia e costa Croata) sono praticamente sparite, ma quelle che sono sopravissute, pur passando la vita in situazioni tipo[...]....bene o male ci sono ancora, magari un pò di ruggine c'è ma il colore resiste.

A Milano, le Innocenti Koral appena uscite dal conce alla prima svolta non erano più rosse ma già arancio, dopo 18 mesi erano da buttare.

Le Lada Samara qualcuno le ricorda? Solo bianche resistevano il rosso scuro diveniva subuto qualcosa di strano di inclassificabile.

Va beh che l'aria di Milano non sarà il massimo, ma io non ho mai capito perchè auto pensate per resistere al ghiaccio siberiano o al sale della costa orientale adriatica.........sotto la Madonnina deperivano in pochi mesi.

Citroen Axel era uguale, non so come fosse la situazione in Romania, ma se le piogge di Milano sono acide....non mi si venga a dire che quelle di Bucarest son più pulite.

Bahh mai capito

E' una riflessione interessante la tua...chissà, magari può anche essere. In effetti tutte quelle da te citate me le ricordo benissimo sofferenti dello stesso problema anche alle mie latitudini. Ed io ci aggiungo pure le Skoda Favorit in rosso ed in quella specie di azzurro che opacizzavano in niente, stesso problema che si verificava anche sulle precedenti Skoda 120/130 negli stessi colori; anche sulle FIAT 126 "made by FSM" fino alla Bis il problema dello scolorimento e della opacizzazione era pressochè lo stesso su quel rosso scuro della FSM e poi sul rosso e l'azzurro della Bis.

[Roy De Rome]

Ecco gli avvistamenti tra ieri...

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/306767_3920881942844_1936672550_n.jpg

e oggi...

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/32417_3920881182825_289135774_n.jpg

Quella blu me la sarei portata a casa con me!

[Abarth03]

La bianca è davvero malconcia...

[stev66]

Se ben ricordo, ( ma devo chiedere a Paolino che sicuramente ha il QR ) certe operazioni tipo il cambio candele riuscirono a farle mettendo l'Axle sul ponte e lavorando da sotto ( quindi senza toccare i sigilli )

Alla fine quella che cedette a 90.000 km fu la batteria ....

Per la verniciatura delle auto dell'Est, non dimentichiamo che le linee di produzione vernici e veniciatura risalivano quando andava bene, agli anni '60. con tutte le conseguenze del caso. Inoltre visto che l'obiettivo era motorizzare una nazione grande come un continente con estremi climatici dal quasi tropicale al polare, l'obiettivo degli ingegneri e le esigenze degli utenti erano altre: si voleva che l'auto andasse in moto alla prima dopo una notte d'inverno ad Omsk od un pomeriggio d'estate all'Avana , non che la plancia fosse disallineata ( bastava che la plancia ci fosse )

Se l'auto cambiava colore dopo un pò....dubito che qualcuno se ne accorgesse

[duetto80]

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Per la verniciatura delle auto dell'Est, non dimentichiamo che le linee di produzione vernici e veniciatura risalivano quando andava bene, agli anni '60. con tutte le conseguenze del caso. Inoltre visto che l'obiettivo era motorizzare una nazione grande come un continente con estremi climatici dal quasi tropicale al polare, l'obiettivo degli ingegneri e le esigenze degli utenti erano altre: si voleva che l'auto andasse in moto alla prima dopo una notte d'inverno ad Omsk od un pomeriggio d'estate all'Avana , non che la plancia fosse disallineata ( bastava che la plancia ci fosse )

Se l'auto cambiava colore dopo un pò....dubito che qualcuno se ne accorgesse

ti seguo, ma perchè qui:

Inverno (sale + umidità da mare) :

Estate (sale + sole):

[La foto è scattata esattamente nello stesso posto]

resiste da oltre 20 anni?

Arruginisce un pò ma non scolorisce

E posso giurare che che paste abrasive, polish, cremine ed altre cose non sa nemmeno cosa siano.

Modificato 21 Novembre 2012 da duetto80

[TonyH]

E posso giurare che che paste abrasive, polish, cremine ed altre cose non sa nemmeno cosa siano.

Forse è quello

Lo strato di sporco protegge la vernice....

[duetto80]

Forse è quello

Lo strato di sporco protegge la vernice....

Stai a vedere che come il Baccalà, le auto sottosale si conservano meglio.....

[Nick for Speed]

Beh, quando sono andato in fiera a Padova al concorso Povere ma belle col trabiccolo, avevano selezionato anche lei

E anche ben tenuta devo dire... Era la prima che vedevo dal vivo

[Abarth03]

Cioè...in questa foto si intravvedono una Thema 8.32, una Delta Integrale 16v, una Bianchina presumo trasformabile, una Ford Capri mk1 (la vettura rossa in fondo).....e tu mi vai a fotografare una Citroen Axel?