Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Roger66]

vista una (credo ormai rarissima) BMW 1602 bianca ma non sono riuscito a fotografarla,era in movimento:martellarsi:

[Abarth03]

La Ritmo D 1° serie ancora circolante è un qualcosa di " Straordinerio" !!!

In famiglia ne abbiamo avuta una, ed il motore espressamente pensato per lei ,e progettato da Lampredi, aveva un funzionamento rotondo e morbidissimo.

Poi, con la versione a 4 fari e 58 HP,( usato anche sulle prime Regata) diventò rumoroso e talvolta fragile....

E' una vera, vera vera rarità !

Aveva avuto anche un singolare difetto, durante un certo periodo...rimaneva acceso anche quando toglievi il contatto

Su 4R all'epoca scrissero che questa anomalia era dovuta in realtà ad un difetto della pompa del servofreno, o qualcosa del genere

Il problema se ricordo bene fu risolto con l'ultima serie del motore, quella con cilindrata di 1697 cm3 (rispetto ai 1714 iniziali). Oltre ovviamente alla versione 1929 vista sulla Regata Diesel Super nell'84.

vista una (credo ormai rarissima) BMW 1602 bianca ma non sono riuscito a fotografarla,era in movimento

Oddio non si era capottata?

Ok la smetto, questa è una battuta vecchia e cattiva

[PaoloGTC]

Aveva avuto anche un singolare difetto, durante un certo periodo...rimaneva acceso anche quando toglievi il contatto

Su 4R all'epoca scrissero che questa anomalia era dovuta in realtà ad un difetto della pompa del servofreno, o qualcosa del genere

Il problema se ricordo bene fu risolto con l'ultima serie del motore, quella con cilindrata di 1697 cm3 (rispetto ai 1714 iniziali). Oltre ovviamente alla versione 1929 vista sulla Regata Diesel Super nell'84.

Oddio non si era capottata?

Ok la smetto, questa è una battuta vecchia e cattiva

Dire che "rimaneva acceso" è poco....

Rimaneva moooolto acceso.... ma non è successo solo sulla Ritmo... quando iniziava a tirare su olio, spegnerla era un'arte

Viste un paio di persona.... viste per modo di dire, perchè nel raggio di 50 metri dopo poco tempo si iniziava a vedere ben poco

[ruggero]

Oggi una seat fura di colore rosso ,anzi mi ha colpito proprio il colore ancora molto brillante sembrava nuova.

[Roy De Rome]

Mi scuso per il buio ed era blu notte pure la vettura (ecco questi sono colori "night",per rispondere al Paolino ). Ma si capisce cos'è!?!? Si capisce...si capisce...

http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/616809_4171430926412_1078957738_o.jpg

[Abarth03]

Dire che "rimaneva acceso" è poco....

Rimaneva moooolto acceso.... ma non è successo solo sulla Ritmo... quando iniziava a tirare su olio, spegnerla era un'arte

Viste un paio di persona.... viste per modo di dire, perchè nel raggio di 50 metri dopo poco tempo si iniziava a vedere ben poco

:D

Avevo letto che uno dei metodi per spegnerla consisteva nel mettere una marcia alta (la 4a o la 5a, se presente) a macchina ferma e mollare di colpo la frizione.

Ma mi sa che non sempre funzionava

Mi scuso per il buio ed era blu notte pure la vettura (ecco questi sono colori "night",per rispondere al Paolino ). Ma si capisce cos'è!?!? Si capisce...si capisce...

http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/616809_4171430926412_1078957738_o.jpg

Roy, un bel flash la prossima volta eh Si distingue a malapena la sagoma...

1100D, a occhio, direi

[Crix85]

Qualche leggenda (racconti di persone più anziane di me) narra che, all'epoca, se allo sventurato guidatore capitava il suddetto guasto in autostrada, la Ritmo aumentava la spinta, raggiungendo velocità improbabili (non so per quanto tempo, ne in che modo) e al momento di fermarla....beh, semplicemente eran cazzi acidi

Cose a me raccontate eh...

[Oldcroma]

Il " difetto" non era del motore, ma della pompa del servofreno che era del tipo a membrana.

Quando si lacerava la membrana, succedeva il patatrac.

Ma capitava anche ad altre auto , come la Uno, ma anche ad auto straniera, ad esempio ad un mio parente il motore della Golf GTD sbiellò in autostrada per esaurimento dell'olio...

Poi, con i depressori rotativi, tutto cessò.

Tengo a precisare che il 1714 della prima Ritmo era una cosa, che venne modificato poi sulla seconda serie con un aumento di circa 4 HP ( ma era già più rumoroso.)

Il 1697 invece era tutt'altra cosa e faceva parte di un'altra famiglia di motori.

[Abarth03]

....

Tengo a precisare che il 1714 della prima Ritmo era una cosa, che venne modificato poi sulla seconda serie con un aumento di circa 4 HP ( ma era già più rumoroso.)

Il 1697 invece era tutt'altra cosa e faceva parte di un'altra famiglia di motori.

Ah ok Credevo fosse un'evoluzione del 1714.

[roberto.c]

Avevo letto che uno dei metodi per spegnerla consisteva nel mettere una marcia alta (la 4a o la 5a, se presente) a macchina ferma e mollare di colpo la frizione.

Vero, ma dovevi contemporaneamente tenere premuto con forza il pedale del freno e, possibilmente, mantenere tirato il freno a mano altrimenti non succedeva nulla.

1100D, a occhio, direi