Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Mazinga76]

Se la pensate (giustamente) così allora dovevate vedere il proprietario: un vecchino burbero sugli ottanta-ottantacinque andanti che ha lasciato l'auto praticamente in mezzo alla strada per andarsi a prendere il caffè al bar, di una "raffinatezza" unica, che penso usi la 850 come prima (e unica) vettura, al quale avrei paura anche a dire buongiorno per timore che mi abbai addosso ... provate a dirglielo in faccia che meriterebbe l'esproprio del veicolo e poi vediamo come reagisce

(si scherza eh )

[duetto80]

Quanti cilindri avevan le 850....?

Da prendersi col beneficio del dubbio, sapevo che la prima auto con splitter anteriore di serie sia stata la 911 2.4 S del '72 (modello-anno, quindi da metà '71).

Comunque sia primi anni '70

Montreal inizia la commercializzazione nel 1971 e solo i primi 100 esemplari ne erano sprovvisti, quindi se 911 2.4 S è stata la prima Maggiolina coupè ad averlo.............. "Il primo vince e canta, tutto il resto cacca" (cit. Niky Lauda riferendosi alla unica importanza del primo posto) :mrgreen:

[leon82]

Fiat ottecinquanta special...anche se non mi torna quel "coso" messo sul davanti, non l'avevo mai visto, e guardando altre foto di quest'auto su internet sembra proprio essere un aggeggio aftermarket appiccicato lì alla meglio , ma potrei anche sbagliarmi...qualcuno ha delucidazioni in merito?

[giopisca]

però fa "sorridere" tutto il muso della 850, guardate come è allegra con quell'accrocchio davanti, sembra sia appena uscita da CARS2

[Pandino]

però fa "sorridere" tutto il muso della 850, guardate come è allegra con quell'accrocchio davanti, sembra sia appena uscita da CARS2

Più che altro mi sembra scioccata...

[Mazinga76]

No, più che altro sembra dire: "Ma guarda come mi tocca andare in giro conciata a 'sta maniera...chi me lo doveva dire a me!!!":lol:

[duetto80]

il "coso" anteriore è il paraurti di una Fiesta mk4

a cosa serve sull'ottoecinquanta? ai poster(i) l'ardua sentenza

Ciao Ciao

...azzo complimenti, per l'occhio. E' lui

però fa "sorridere" tutto il muso della 850, guardate come è allegra con quell'accrocchio davanti, sembra sia appena uscita da CARS2

Si, come vecchio papà del capo dei catorci Viktor Yugo (Zastava) poteva starci

Disegno per l'omologazione in Germania di Montreal (14/4/1970) ove si vede che lo spoiler ant. non è presente. Verrà aggiunto poco dopo:

[Wilhem275]

Disegno per l'omologazione in Germania di Montreal con le gomme sgonfie

Fixed

PS: ne ho vista una sul ponte in una sperduta officina Citroen vicino a casa mia, color aragosta... e di fianco c'era una 124 coupé prima serie! Prossima volta che passo di là ci ficco il naso...

Modificato 14 Marzo 2013 da Wilhem275

[Mazinga76]

Ancora piccoli contributi quotidiani...

Alfa Romeo 33 1.3 IE del '93

L'intramontabile Tipo è ancora più che mai un pezzo della nostra quotidianità. Ecco due esemplari in condizioni varie di conservazione: una 1.1 dell''89 ed una 1.6 i.e. SX del '92.

Infine una Renault 5 dell''86.

[PaoloGTC]

Sai Mazi che la tua innocente carrellata di avvistamenti quotidiani mi sta facendo arrovellare?

Per quanto io pensi di avere un po' in testa le auto degli anni '80-90, solitamente quando esprimo un parere preferisco fermarmi al "mi pare", anche perchè con tanta roba in testa non mi è affatto difficile a volte dire una cagata e poi ricevere una correzione . La Tipo invece è un'auto di cui di solito mi pregio di conoscere vita morte e miracoli e di "saperla" in tutte le sue versioni, in tutte le salse.

Però... ora mi hai postato una Tipo che mi lascia basito. Mi riferisco alla 1.6 del '92.

Ma che diavolo di presa d'aria ha nel paraurti? Non è quella presente al lancio sulle versioni a benzina (era leggermente più stretta ed aveva solo due traverse orizzontali, non tre) e ovviamente non è nemmeno quella della Turbodiesel che arrivava a lambire i fendinebbia. Ho fatto una ricerca per immagini ed in effetti ho trovato solo i due tipi di presa d'aria che ho in mente, nessuna Tipo con quella "bocca" lì.

Ho trovato anche delle foto ufficiali Fiat, in studio, riguardanti la 1.6 AGT (tanto per cercare un modello non del lancio ma leggermente successivo) e la presa d'aria è la medesima, più stretta e con due traversine, quella presente al lancio sui paraurti di 1.100, 1.400 e 1.600.....

E' buffo ma -diciamo così - conoscendola a memoria, appena l'ho guardata ho visto che c'era qualcosa di insolito, e ci ho messo un attimo a capire.

A questo punto ipotizzo, andando nel mondo delle cose che non so, che ho scordato oppure di cui non mi sono mai accorto. Per dirne una.... con l'aria condizionata cambiava la presa d'aria nel paraurti??? Cambiarono la presa d'aria quando aggiornarono la gamma??

Io non mi ero mai reso conto di questa cosa.