Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Mazinga76]

Parere mio personale: per quanto era originalissima, quasi fantascientifica per i tempi, la DS berlina, tanto pareva un baraccone ambulante la break. Curioso il contrasto tra le linee modernissime, levigatissime ed aerodinamiche del frontale con le pinne, gli spigoli e le ruote non carenate al posteriore. Insomma un frontale unico e senza tempo unito ad una coda vecchia, un po' sgraziata e dai tratti stilistici tipici degli anni '50/'60.

[Tipo116]

Ma sono due auto diverse ...

Inoltre la seconda è una ID, non una DS che, a quanto so, veniva commercializzata solo con cambio a comando idraulico.

Ciao Roberto.

Stessa macchina,con la differenza che il proprietario subito dopo l'acquisto (prima foto)ha verniciato i cerchi e ha montato i pneumatici giusti (Michelin XAS 180-15)e ovviamente ha cambiato le targhe ufficiali con quelle storiche...per non pagare le tasse e il bollo.

Comunque hai ragione.

Non si tratta di una DS ma di una ID F 21 modello 1968. La macchina eseguirà il restauro al Ollanda.

[makluf95]

Finalmente l' ho beccata

[Xwang]

Finalmente l' ho beccata

Cos'è, una taunus coupè?

[Abarth03]

Miiii la Taunus coupè!!! (targata TO, per di più )

Devo dire che non ho mai capito bene il senso della Taunus coupè nel listino Ford, tenuto conto del fatto che c'era già la Capri. Alla quale questa variante della Taunus assomigliava non poco. Pure i motori se non ricordo male erano gli stessi. Secondo me era praticamente un inutile doppione, infatti da noi non mi pare che ne abbiano vendute molte (a differenza della Capri mk1 che, per lo meno con motore 1300, da noi aveva avuto un certo successo).

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Cos'è, una taunus coupè?

Yessss.

[CiccioSX]

Quei copriruota non sono certo della CS, li conosco sicuramente ma mi sfugge ora dove li ho visti (forse qualche Innocenti ex FIAT?); la mascherina invece sì, è della CS model year '90, che era verniciata e riprendeva lo stile di quelle della Tipo e Uno restyling.

Inoltre ha anche il paraurti anteriore di una II serie!!! Oltre che i copri ruota delle SX II serie.

Oggi, uscendo da scuola...

[roberto.c]

Miiii la Taunus coupè!!! (targata TO, per di più )

Devo dire che non ho mai capito bene il senso della Taunus coupè nel listino Ford, tenuto conto del fatto che c'era già la Capri. Alla quale questa variante della Taunus assomigliava non poco. Pure i motori se non ricordo male erano gli stessi. Secondo me era praticamente un inutile doppione, infatti da noi non mi pare che ne abbiano vendute molte (a differenza della Capri mk1 che, per lo meno con motore 1300, da noi aveva avuto un certo successo).

Questa volta non sono d'accordo con te, perché:

• La Taunus Coupè era praticamente una berlina due porte nello stile delle coupé "alla tedesca".
  
• La Capri era una coupé in uno stile più sportiveggiante, più "Mustang like".
  
• L'abitabilità, specie posteriore, della Taunus era, appunto, molto superiore a quella della Capri.
  
• Tralasciando i vari allestimenti, la Taunus Coupé, almeno in Italia, era commercializzata solo con motorizzazioni 1300 e 1600 cc, la Capri fu commercializzata in Italia con motori 1300, 1500, 1700, 2000, 2300 e 2600. Non importate le 1600 e 3000 (versioni GB).
  
• Gli anni '70 erano uno dei periodi di maggior proliferazione (vera e non di dettagli) di modelli nei listini delle Case automobilistiche. Basta guardare cosa proponeva FIAT: una gamma da paura!
  

Comunque, a me la Taunus Coupé non piaceva: preferivo alla grande la Capri.

Modificato 19 Ottobre 2013 da roberto.c

[Pandino]

• Gli anni '70 erano uno dei periodi di maggior proliferazione (vera e non di dettagli) di modelli nei listini delle Case automobilistiche.
  

Non che oggi certe case siano da meno...

[Wilhem275]

Sempre cosette simpatiche nell'officina davanti a casa...

Nella prima immagine, in angolino, il carrattrezzi storico già presentato in passato... nella seconda fa capolino un'elegante signora, anche lei tra le pertinenze dell'officina

[TonyH]

Dalle frecce direi di si. Erano bianche a partire dalla SX, che mi pare avesse proprio quelle coppe. Poi la ELX aggiungeva i paraurti verniciati e cambiava ancora coppe.

sulle ELX i paraurti non erano solo verniciati, erano proprio un altro stampo

perchè l'inserto nero era a parte, mentre nelle altre era da stampo...