Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Uno Turbo D]

Perlomeno qui, dalle mie parti, un tempo era una pratica tutt'altro che rara quella di aggiornare esteticamente al modello più recente. Nel mio condominio c'era un signore con una 126 del '73 aggiornata esternamente a Personal e internamente a FSM; abbastanza diffuse erano pure le 127 I serie aggiornate a II serie, con lamierati anteriori e posteriori completamente cambiati, riconoscibili solamente per il giro differente del finestrino posteriore. Stesso discorso pure sulle Panda '80/'86, sulle Ritmo I/II serie, sulle Alfasud I/II serie, sulle Giulietta '77/'83 sulle Delta '79/restyling '86, sulle Fiesta '76/'83, fino alle Uno '83/'89. Poi il fenomeno è andato via via sempre più scemando fino a scomparire del tutto.

Non del tutto IMHO....le Punto mk2 aggiornate a Fanalona, le Stilo prima serie aggiornate a MY 2004 o le Fiesta 2002 i. MY 2006 le vedo passare ogni tanto.

Riguardo la A112, concordo pure io su un errore di un sistema pagato da noi oltretutto...ma nella vita tutto è possibile.

[sylar91]

Sapete se questo fenomeno si estendeva anche ai veicoli commerciali ? Perchè un pò di tempo fa ho visto un Daily carroattrezzi seconda serie a targhe nere...

[Caronte89]

Capita anche una pratica del tutto deprecabile, ovvero passare documenti e numero di telaio di una vettura "pulita" ma magari mal ridotta su un'auto che altrimenti non potrebbe circolare, per sequestri o fermi vari...

[Mazinga76]

Sapete se questo fenomeno si estendeva anche ai veicoli commerciali ? Perchè un pò di tempo fa ho visto un Daily carroattrezzi seconda serie a targhe nere...

Assolutamente sì. Anche io ho memoria di diversi Daily I serie a targhe nere col frontale aggiornato al restyling. Stessa cosa sul Ducato I serie aggiornato col frontale restyling. Ma i casi che si potrebbero citare sono talmente tanti che sarebbe impossibile ricordarli tutti.

[gianmy86]

Perlomeno qui, dalle mie parti, un tempo era una pratica tutt'altro che rara quella di aggiornare esteticamente al modello più recente. Nel mio condominio c'era un signore con una 126 del '73 aggiornata esternamente a Personal e internamente a FSM; abbastanza diffuse erano pure le 127 I serie aggiornate a II serie, con lamierati anteriori e posteriori completamente cambiati, riconoscibili solamente per il giro differente del finestrino posteriore. Stesso discorso pure sulle Panda '80/'86, sulle Ritmo I/II serie, sulle Alfasud I/II serie, sulle Giulietta '77/'83 sulle Delta '79/restyling '86, sulle Fiesta '76/'83, fino alle Uno '83/'89. Poi il fenomeno è andato via via sempre più scemando fino a scomparire del tutto.

Quotone!

L'auto su cui imparai a guidare era una 126 del 1976 fortemente aggiornata. Si presentava esteticamente come una FSM e aveva il cruscotto quadrato con tanto di accensione di tipo tradizionale con chiave, e tra i sedili campeggiava la finta levetta d'accensione.

Così come ricordo anche tante Dedra 1a serie con i gruppi ottici posteriori della restyling, e via dicendo.

[Abarth03]

Boh non so cosa dirvi, dalle mie parti invece la pratica era decisamente sconosciuta

Solo una volta ho visto una 127 Mk2 aggiornata col posteriore della Mk3. Altre volte, più raramente, Ritmo 2a serie con mascherina del MY '85 (o con la fascia e il paraurti posteriore, a seconda dei casi). Ma non di rado si trattava di auto sistemate in quel modo a seguito di urti, riparate con parti di carrozzeria non appartenenti a quel modello specifico...

Complessivamente, comunque, i casi erano davvero rari.

[Uno Turbo D]

Un Daily riaggiornato ne ho visto uno giusto 2 settimane fa con le sue targhe nere CO, allestito come vela pubblicitaria: inoltre qui in zona la società di NU locale ha un Fiat Daily compattatore anche lui con targhe nere originali (CZ) a cui misero la cabina della seconda serie perché l'originale era divorata dalla ruggine. Tuttavia, si possono semplicemente cambiare i lamierati, in quanto la struttura tra prima è seconda serie è quasi identica.

Di Dedra coi fari mk2 ne ho vista più di una: l'ultima, un paio di mesi fa a un centro commerciale, l'unica imperfezione in un esemplare bello (era del 1991).

Uno: ne conosco una (45 targhe nere) con gli stop della seconda serie, assieme al paraurti originale ha un effetto aberrante.

L'esemplare a cui mi riferisco è in questo link, fotografato da me 4 anni fa per quel sito Galleria di Targhenere.net - : Fiat Uno 45

[p.fina]

Volkswagen Buggy Damaca, vista a Torino

[sylar91]

Capita anche una pratica del tutto deprecabile, ovvero passare documenti e numero di telaio di una vettura "pulita" ma magari mal ridotta su un'auto che altrimenti non potrebbe circolare, per sequestri o fermi vari...

So che nel mondo delle Vespe è quasi la norma, con tanto di venditori che offrono pacchetti di targhetta n. telaio + targa + documenti, il tutto "esclusivamente per uso collezionistico".

Volkswagen Buggy Damaca, vista a Torino

Particolare e rarissima ! Se a qualcuno interessa approfondire, in questo sito è possibile leggere la storia della fabbrica che l'ha costruita, la Autozodiaco.

Autozodiaco

[gianmy86]

Uno: ne conosco una (45 targhe nere) con gli stop della seconda serie, assieme al paraurti originale ha un effetto aberrante.

L'esemplare a cui mi riferisco è in questo link, fotografato da me 4 anni fa per quel sito Galleria di Targhenere.net - : Fiat Uno 45

Mamma mia...davvero un'oscenità!!

Molto bella la Buggy Damaca, ne ignoravo l'esistenza!