Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[CiccioSX]

Puntor, è in vendita a pochi km da te!

Il prezzo è veramente basso (1000 euro), però è ferma da parecchio tempo, era di un anziano deceduto quindi ci sarà il doppio passaggio.

A tutto ciò bisogna aggiungere ancora un 5 anni di bollo pieno.

Quindi la cosa è abbastanza dispendiosa.

Avessi però lo spazio e potessi guidarla da neopatentato un pensiero serio l'avrei fatto.

[mister_x]

Non c’è la prescrizione del bollo?

[MarcoGT]

Dedra 2.0 turbo integrale 180cv del '93, trovata in un concessionario in vendita a poco. Ha anche molti accessori come le sospensioni intelligenti e il tergilunotto.

Urca! Una rarità: poi se ben accessoriata, ancora di più.
La Dedra non mi è mai piaciuta, come altre creature IdeA, ma questa ha contenuti di primo livello.
Merita senz’altro un salvataggio.

[Ale_72]

19 ore fa, mister_x dice:

Quando andavo al liceo ne vedevo sempre una gialla e ci sbavavo sopra.

È un po’ che vedo sempre questa vicino casa. Chissà se si è fermato a comprare due arance e poi non è più riuscito a ripartire. LOL 

Scherzi a parte, mi sembrava in ottime condizioni. 

Facile che sia ferma per il "solito" HGF (guarnizione della testa del motore che cede, cosa sfortunatamente troppo comune sui rover serie K, Elise inclusa) 

Se ne vedevi una gialla facile che avesse il muso e le prese d'aria laterali diverse e che fosse una MGF Trophy

Questa: http://www.mgtf.be/images/MD_Trophy160_01.jpg

 

[mister_x]

Facile che sia ferma per il "solito" HGF (guarnizione della testa del motore che cede, cosa sfortunatamente troppo comune sui rover serie K, Elise inclusa) 
Se ne vedevi una gialla facile che avesse il muso e le prese d'aria laterali diverse e che fosse una MGF Trophy
Questa: http://www.mgtf.be/images/MD_Trophy160_01.jpg
 

Siiii


☏ iPhone ☏

[Caronte89]

La MGF Trophy la trovo davvero bella ancora oggi.

Peccato per i difetti, non solo l'HGF (tra l'altro risolvibile, a meno di non avere un blocco motore svergolato), ma proprio una qualità generale costruttiva da mettersi le mani nei capelli.

La TF è IMHO più bruttina, ma ha il grande vantaggio di aver abbandonato le Hydralastic.

[Ale_72]

19 ore fa, Caronte89 dice:

La MGF Trophy la trovo davvero bella ancora oggi.

Peccato per i difetti, non solo l'HGF (tra l'altro risolvibile, a meno di non avere un blocco motore svergolato), ma proprio una qualità generale costruttiva da mettersi le mani nei capelli.

La TF è IMHO più bruttina, ma ha il grande vantaggio di aver abbandonato le Hydralastic.

La trophy è mooolto carina.

Io in tre anni (MGF 120) non ho avuto grossi problemi a parte il solito hgf e un cuscinetto ruota.

Materiali abbastanza cheap ma tutto sommato decorosi e robusti.

Adesso per le F ci sono diversi inglesi che offrono kit per rimpiazzare le hydragas e/o per revisionarle.

Anche a me la TF non ha mai fatto impazzire esteticamente.

[MarcoGT]

Durante l’ultimo periodo ho accumulato parecchio materiale in tema di avvistamenti, eccome alcuni.
Peugeot 205 Rallye: benché sul portellone ci sia scritto XL, a bollo è una rara e (per me) desiderabile Rallye.


Mercedes-Benz 200 (W124):


Lancia Delta II 1.6 i.e.:


Audi 80:

[Mazinga76]

Un po' di avvistamenti anche da parte mia.

 

Lecchiamoci i baffi con questa stupenda Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbo Delta, dell'ottobre '86, in condizioni superbe.

 

 

Una trascurata e un po' pasticciata FIAT Cinquecento Suite, del dicembre '95.

 

 

Hyundai Coupe, anch'essa in condizioni trascurate, del giugno '97.

 

 

Una vissuta e mal tenuta Mercedes Benz E 250 Elegance, del novembre '97.

 

 

Una Opel Astra 1.4 nella non diffusa configurazione a tre volumi, dell'ottobre '94.

 

 

Infine, una buona Volkswagen Golf del novembre '92.

 

[33 4x4 pininfarina]

5 ore fa, MarcoGT dice:

Durante l’ultimo periodo ho accumulato parecchio materiale in tema di avvistamenti, eccome alcuni.
Peugeot 205 Rallye: benché sul portellone ci sia scritto XL, a bollo è una rara e (per me) desiderabile Rallye.


Mercedes-Benz 200 (W124):


Lancia Delta II 1.6 i.e.:


Audi 80:

L’ultima mi sembra un Audi 90