Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[FurDaiMarùns]

Di ACM ne vendevano una, wagon, qui dalle mie parti.

Agevolo foto tratta dal portale. Quand'ero ragazzino la vedevo in uso, mi pareva una giardinetta con i trampoli.

 

Altra foto, W 123 240 D al mare.

Modificato 27 Maggio 2018 da FurDaiMarùns
correzione ortografica

[MarcoGT]

Renault Twingo I: immortalata in quanto si tratta di una rarissima versione Matic, con cambio automatico a 3 rapporti.
Si affiancava alla normale versione manuale e alla variante con frizione automatica Easy.


Ferrari 308 GTS, immacolata:

MB W124 200 TE:

[v13]

di Twingo Matic penso di non averne mai vista una neanche da nuova!

La W124 è sempre notevole, anche a 30 anni di distanza. Col 200TE aveva prestazioni di un'utilitaria di oggi, ma con un comfort che all'epoca le altre si sognavano.

[Abarth03]

On 27/5/2018 at 17:01, FurDaiMarùns scrive:

Di ACM ne vendevano una, wagon, qui dalle mie parti.

Agevolo foto tratta dal portale. Quand'ero ragazzino la vedevo in uso, mi pareva una giardinetta con i trampoli.

 

Altra foto, W 123 240 D al mare.

 

 

 

 

Penso che si possa affermare senza rischio di sbaglio, che la AMC Eagle sia stata la madre di tutte le crossover così come la Range Rover (molto più della Jeep Grand Wagoneer, secondo me...) è stata la madre dei SUV di lusso.

Vettura, la Eagle (nelle sue varie declinazioni) molto all'avanguardia in confronto alle americane dell'epoca.

La mia preferita è chiaramente la Wagon, il cui stile secondo me è ancora oggi gradevole.

 

Grandissimo oggetto la W123 in versione 240D. Con una motorizzazione così, le si deve solamente rispetto. A lei e ai probabili milioni di km che deve avere all'attivo. 

L'esemplare in foto sembra un po' trascurato (non mi stupisce...se ho letto bene l'adesivo ovale sul cofano posteriore, deve avere trovato una seconda vita nell'est...) e le ruote posteriori non sono del modello ma va beh...

 

On 3/6/2018 at 08:40, MarcoGT scrive:

Renault Twingo I: immortalata in quanto si tratta di una rarissima versione Matic, con cambio automatico a 3 rapporti.
Si affiancava alla normale versione manuale e alla variante con frizione automatica Easy.


Ferrari 308 GTS, immacolata:

MB W124 200 TE:

 

Mai vista neanch'io, una Twingo matic.

La 308 GTS è bellissima, se è originale potrebbe essere addirittura una delle prime (a carburatori o a iniezione, dalla foto non riesco a vedere se c'è una "i" nella targhetta posteriore): è un dettaglio riconoscibile dalla forma dello specchietto retrovisore. Sulla successiva Quattrovalvole lo specchietto diventava di forma più squadrata.

Poco da aggiungere sulla W124: elegantissima anche in versione station, sicuramente poco brillante con motorizzazione 200 TE (credo sia esistita sul nostro mercato anche come 200T, ancora meno potente, per la serie "lascia stare le prestazioni e pensa solo a guidare") ma tanto spazio. Diciamo che ai suoi tempi, se avessi dovuto sceglierla, avrei preferito una 300 TE 24 o una 300TD. Lo so, mi piace vincere facile.

 

(Avrei tirato in ballo anche la rarissima 500E, ma quella era soltanto berlina  )

[Uno Turbo D]

Quanti bei "ferri"!

 

La Rover 200/Honda Concerto mi é sempre piaciuta, ma il mio ago tende verso l'inglese, per gli interni più appaganti alla vista. Una bella 216 GSi prima versione e con tutti gli optional del periodo mi piacerebbe. Di Concerto, inoltre, ne ricordo qualcuna nelle mie zone fino a un 12-13 anni fa.

 

[v13]

On 6/5/2018 at 10:22 PM, Abarth03 said:

 

Poco da aggiungere sulla W124: elegantissima anche in versione station, sicuramente poco brillante con motorizzazione 200 TE (credo sia esistita sul nostro mercato anche come 200T, ancora meno potente, per la serie "lascia stare le prestazioni e pensa solo a guidare") ma tanto spazio. Diciamo che ai suoi tempi, se avessi dovuto sceglierla, avrei preferito una 300 TE 24 o una 300TD. Lo so, mi piace vincere facile.

 

 

(Avrei tirato in ballo anche la rarissima 500E, ma quella era soltanto berlina  )

che poi, la 200E aveva sí prestazioni da utilitaria di oggi, ma all'epoca tutto sommato si difendeva bene. Su W124 il motore era molto ben isolato, zero vibrazioni e una pastosità equivalente alle Audi 5 cilindri, 520 6 cilindri o le Thema con i contralberi. Il che rendeva anche le occasionali tirate ai 4-5000 giri -non per guida sportiva, ma anche solo per tirarsi fuori da qualche impaccio- per niente fastidiose. Altra cosa le diesel aspirate, quelle sí avevano prestazioni da utilitaria di allora (o quasi)

 

Siamo d'accordo che il suo motore era almeno il 230 o il 260. La 300TE 24 dei primi anni 90 ai miei occhi era l'auto definitiva.

[MarcoGT]

Opel Frontera Sport 2.0:

Fiat Uno Trend 5 porte:

Lancia Dedra 1.6 i.e., in una particolare tinta Verde Derby:


Autobianchi Y10 Fire, non proprio in ottimo stato:

[FurDaiMarùns]

Opel Rekord Coupè, 1964.

Motore 1700cc.

Ritargata.

[Roy De Rome]

On 9/6/2018 at 10:50, MarcoGT scrive:

Lancia Dedra 1.6 i.e., in una particolare tinta Verde Derby:

 

Veramente particolare : forse ne avrò vista si e no una così ! ?

 

Ed ecco alcuni avvistamenti dell' ultima settimana :

 

 

Una coppia di ventenni :

 

 

Una britannica che da anni ogni tanto appare e finalmente son riuscito a riprendere parcheggiata, mi sa un' Austin... ?

 

 

Una piacevole e vecchia conoscenza che staziona da anni in centro a Roma ed ho avvistato per la prima volta vicino a casa mia...sta da giorni nei pressi di un carrozziere ; che qualcuno le stia dando una seconda vita ? Meriterebbe anche perchè credo sia ancora più che recuperabile, anche gli interni sono buonissimi :

 

 

 

 

 

 

[johnpollame]

On 25/5/2018 at 10:57, boiack scrive:

E niente, c'è chi va a fare la spesa con una semplice utilitaria e chi con questa splendida 75 prima serie!!

 

?