Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Abarth03]

On 8/6/2018 at 19:39, v13 scrive:

che poi, la 200E aveva sí prestazioni da utilitaria di oggi, ma all'epoca tutto sommato si difendeva bene. Su W124 il motore era molto ben isolato, zero vibrazioni e una pastosità equivalente alle Audi 5 cilindri, 520 6 cilindri o le Thema con i contralberi. Il che rendeva anche le occasionali tirate ai 4-5000 giri -non per guida sportiva, ma anche solo per tirarsi fuori da qualche impaccio- per niente fastidiose. Altra cosa le diesel aspirate, quelle sí avevano prestazioni da utilitaria di allora (o quasi)

 

Siamo d'accordo che il suo motore era almeno il 230 o il 260. La 300TE 24 dei primi anni 90 ai miei occhi era l'auto definitiva.

Mah alla fine la 200E aveva 122CV, abbastanza in linea con la potenza media dei motori 2 litri ad iniezione della produzione. Era in fin dei conti la stessa potenza del motore della Lancia Thema i.e.

Il giusto compromesso era costituito come hai osservato correttamente, dalle 230E e 260E che in Italia pero', per motivi fiscali, sono state sempre rarissime. Non ricordo di averne mai vista una, ai tempi. Paradossalmente, chi voleva una W124 più potente preferiva puntare sulla 300E.

 

 

On 10/6/2018 at 16:08, Roy De Rome scrive:

 

 

Ed ecco alcuni avvistamenti dell' ultima settimana :

 

 

 

...

 

Veramente notevoli la 33 e la Sierra SW, entrambe ormai scomparse dalle strade, con la Ford che spesso ha ricoperto il ruolo di auto da fatica.

L'Inglese, non riesco proprio a identificarla.

 

PS. Lancia Dedra in quel colore, a Torino invece ne ho viste diverse. Sarà la vicinanza della casa madre

 

[3volumi3]

2 hours ago, Abarth03 said:

L'Inglese, non riesco proprio a identificarla.

 

Austin A40 Somerset?
https://it.wikipedia.org/wiki/Austin_A40_Somerset

 

Quanto le adoro queste piccole inglesi...

[v13]

3 hours ago, Abarth03 said:

Mah alla fine la 200E aveva 122CV, abbastanza in linea con la potenza media dei motori 2 litri ad iniezione della produzione. Era in fin dei conti la stessa potenza del motore della Lancia Thema i.e.

solo che la MB pesava quei 200kg in più (vado a memoria)

La Thema in pratica pesava come la 190

3 hours ago, Abarth03 said:

Il giusto compromesso era costituito come hai osservato correttamente, dalle 230E e 260E che in Italia pero', per motivi fiscali, sono state sempre rarissime. Non ricordo di averne mai vista una, ai tempi. Paradossalmente, chi voleva una W124 più potente preferiva puntare sulla 300E.

 

vero!
 

 

[MarcoGT]

Toyota Land Cruiser 70 VX Turbodiesel, secondo me bellissima:

Suzuki Baleno 1.6 GLX SW: fino a qualche anno fa ne ricordo diverse dalle mie parti, tutto wagon.
Tre volumi e hatcback quasi mai viste:

Fiat 500 L, pur senza gli inserti metallici sui paraurti:

Alfa Romeo 75 1.8 i.e. INDY, una versione speciale in condizioni da concorso: bellissimi i cerchi in lega d’origine:

[AndreaB]

Sabato mattina in giro per Torino, in occasione del Salone del Valentino...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...anche se non è propriamente "d'epoca"................

[Delta Force]

Spero che il rombo di quelle Delta si sia sentito fino a Detroit...oltretutto immagino che il "drogato di capitale" abbia partecipato con la sua... 

[MarcoGT]

Due avvistamenti direttamente da S.Marino, rispettivamente una Renault 6 è una Fiat Croma 2.0 i.e.:

MB 250 Coupé dal Parco del Valentino:

Ford Taunus (TC3) con fari bruniti e cerchi in lega:

Toyota RAV4 3p prima serie, a me molto gradita:

[v13]

la Croma pare avere un bel dito di polvere su, no?

[nucarote]

Avvistata sulla tangenziale di Napoli l'ante resty di questa

 

Modificato 18 Giugno 2018 da nucarote

[MarcoGT]

la Croma pare avere un bel dito di polvere su, no?

Assolutamente, era parecchio impolverata in un parcheggio sotterraneo: anche la Renault aveva un discreto strato di polvere, ma molto meno “pesante” di quello dell’italiana.