Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Abarth03]

On 10/7/2019 at 16:00, Mazinga76 scrive:

 

Non vorrei sbagliare, ma non mi pare che si trattasse di importazioni parallele; la 147, sia pur per una manciata di mesi a cavallo tra il 1980 e il 1981, era regolarmente a listino ed era acquistabile presso la rete ufficiale FIAT. Infatti, la 147 illustrata nella foto, ha ancora il portatarga di una nota concessionaria FIAT del tempo, la Ciccopieri di Aversa, oggi non più esistente. 

 

Ricordi bene. Per un breve periodo, forse per un anno, è stata regolarmente disponibile a listino (appariva come "Fiat 147L") e non vorrei sbagliarmi ma credo che questo fosse accaduto successivamente alla commercializzazione della 127 Rustica (che era a tutti gli effetti una 147 ma allestita oggi diremmo stile crossover).
Di tanto in tanto, in quel periodo Fiat si dilettava ad importare dalle controllate estere modelli oggettivamente obsoleti da proporre come pezzo di lamiera ad un prezzaccio, e questa politica di marketing alla fine non è risultata campata per aria. Sempre in quegli anni si vendeva anche la Seat 124D (no, non era diesel a dispetto della sigla) che costava poco più di una 127 ma molto meno di una 131, e qualche cliente in Italia c'è stato...

[Mazinga76]

22 minuti fa, Abarth03 scrive:

Ricordi bene. Per un breve periodo, forse per un anno, è stata regolarmente disponibile a listino (appariva come "Fiat 147L") e non vorrei sbagliarmi ma credo che questo fosse accaduto successivamente alla commercializzazione della 127 Rustica (che era a tutti gli effetti una 147 ma allestita oggi diremmo stile crossover).
Di tanto in tanto, in quel periodo Fiat si dilettava ad importare dalle controllate estere modelli oggettivamente obsoleti da proporre come pezzo di lamiera ad un prezzaccio, e questa politica di marketing alla fine non è risultata campata per aria. Sempre in quegli anni si vendeva anche la Seat 124D (no, non era diesel a dispetto della sigla) che costava poco più di una 127 ma molto meno di una 131, e qualche cliente in Italia c'è stato...

 

Quattroruote la annovera come ufficialmente a listino dal novembre '80 al marzo '81, ma è molto probabile che le vendite siano continuate ancora per un bel po' per smaltire gli stock di concessionarie e succursali. Infatti l'immatricolazione di quella 147 in foto è del gennaio '82.

Comunque non ti sbagli affatto: la 127 Rustica arrivò nel '79, dunque un anno abbondante prima della 147.

 

Per quanto riguarda il discorso della 124D: ne ho un ricordo molto nitido, ai tempi conobbe anche qui dalle mie parti una discreta fetta di clienti privati, oltre ai tassisti.

[Vadocomeundiavolo]

[Abarth03]

On 12/7/2019 at 17:23, NicolaDeA scrive:

Maserati 420i (ma quant’è larga!)

 

e Fiat 616 prima serie 2.7 diesel

ma il marchio cos è?? Qualche versione su licenza o un qualcosa pezzotto?

 

 

 

 

Stupenda la 420i. Penso che sarebbe la mia scelta principale (assieme alla 422 e alla 430) se dovessi essere abbastanza folle da desiderare una vettura della famiglia Biturbo.

 

Concordo sull'autocarro (ps. E' un 615: il 616 era il modello successivo, quello con la cabina ed il frontale squadrati), è molto probabile che si tratti di una versione realizzata su licenza.

[Vadocomeundiavolo]

Una rara Fiat Cinquecento Giannini.
Notate che Giannini aveva una sua ampia scelta di tinte personali.

[TonyH]

Son mica convinto che sia una Giannini.....nel 1996 personalizzava le Sporting, non le SX

[Vadocomeundiavolo]

Dici che è una scritta applicata dopo ?
Però quella tinta non mi sembra del listino ufficiale Fiat.

[v13]

secondo me è davvero una Giannini. I poggiatesta, per esempio, sarebbero coerenti. E poi non vedo perché mai uno dovrebbe andare in cerca di una scritta Giannini da applicare a una Cinquecento qualsiasi...

[TonyH]

1 ora fa, v13 scrive:

secondo me è davvero una Giannini. I poggiatesta, per esempio, sarebbero coerenti. E poi non vedo perché mai uno dovrebbe andare in cerca di una scritta Giannini da applicare a una Cinquecento qualsiasi...

 

Per due motivi:

1- Le Giannini erano con portellone col solco

 

Mentre qua è liscio come sulle seconda serie.

 

2- Perchè le Giannini erano 903cm3, mentre dalla targa questa risulta essere 899cm3

 

A me dal colore (e dalla targhetta a dx) pare una SX 

 

Tra l'altro la scritta Giannini si compra su ebay con una ventina di euro

[Vadocomeundiavolo]

Lancia Dedra 1.6 I.E. LE
1995.