Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Mazinga76]

Cercata nuovamente e trovata al volo

Ribadisco il mio stupore.

P.S. Riguardando le foto delle due 128 ho però notato che si tratta di esemplari GB. Sarebbe interessante vedere una 128 '76 2porte italiana.

'84? Fondo di magazzino? Nell'84 c'era già la 127 brasileira....

Stando all'Agenzia delle Entrate sì, è la sua prima immatricolazione. Probabilmente un invenduto o qualche unità rientrata dall'estero...

Modificato 14 Settembre 2014 da Mazinga76

[angeloben]

Ciao,

rileggendo qualche pagina addietro, volevo dare un minuscolo contributo di precisazione su questa storia delle grigliette laterali sul parafango destro delle Mercedes turbodiesel avvistate (è una di quelle cosette che solletica la curiosità evidentemente, perché ricordo che era già venuta fuori un po' di tempo fa... come quella del tergilunotto sulle tre volumi...)

Servivano per il raffreddamento dell'intercooler. Ad adottarlo erano le versioni diesel turbocompresse più spinte

Le prese d'aria le avevano sia la 250 che la 300, e anche la 190 2.5 turbodiesel, ma certamente non servivano per raffreddamento dell'intercooler, visto che né il 2500 né il 3000 turbodiesel avevano lo scambiatore, quello arrivò molto più tardi sul 2900 degli anni '90. Erano più semplicemente prese d'alimentazione d'aria del motore.

C'è da dire che la 250D Turbo paradossalmente è più rara perchè inizialmente la berlina non era neppure importata in Italia Credo abbiano iniziato ad importarla forse dal '90... Prima da noi arrivava solo la 300, berlina e station.

Quanto ai tempi di commercializzazione, in effetti la 250 turbo arrivò dopo la 300, ma non così tardi... e neppure ce la fecero sudare più del dovuto a noi italiani!

Arrivò infatti nell'autunno '88, appena dopo la presentazione mondiale.

Quello che è vero è che la 190 con lo stesso motore era già in vendita da qualche mese, e negli USA addirittura da qualche anno, ma la storia delle Mercedes turbodiesel degli esordi (anni '70-80) è un po' particolare, tutta rivolta com'era al mercato nordamericano. Oggi facciamo fatica a pensare che fu così, ma allora credevano fosse il mercato di sfondamento della nuova tecnologia turbodiesel...

Insomma, il turbodiesel è stato pensato per gli ammerregani, ma poi ce lo siamo adottato noi europei...

Passando all'altro tema di curiosità ricorrente (siam gente un po' strana...), ecco un rapido elenco delle auto che hanno offerto il tergi su tre volumi senza portellone:

- Lancia Flaminia

- Honda Prelude (tutte le generazioni)

- Lancia Dedra

- Fiat Tempra

- Ford Orion 1990 (anche dopo il restyling, quando non si chiamò più Orion, ma Escort)

- Peugeot 306

- Peugeot 406

- Renault 19 (Phase 2 solamente, quando non si chiamò più Chamade)

poi chissà in USA e Giappone...

Modificato 14 Settembre 2014 da angeloben

[Abarth03]

Ribadisco il mio stupore.

P.S. Riguardando le foto delle due 128 ho però notato che si tratta di esemplari GB. Sarebbe interessante vedere una 128 '76 2porte italiana.

...

Non se ne trovano Come d'altra parte non si trovano 131 due porte seconda serie che non siano Racing....

[etabeta]

che storia Fiat | abbandonate | concessionario

[lino68]

@ angeloben : grazie delle tue precisazioni !!!

[Caronte89]

Etabeta la notizia gira ormai da anni, le auto a quanto pare sono già andate all'asta 3-4 anni fa

[stev66]

non dimentichiamo che 128 sostituiva la fiat 1100 R ( qui in versione zastava ),

berlina tradizionalissima per meccanica ed aspetto. e volutamente si scelse di non staccare troppo stilisticamente.

A mio parere l'unico vero errore fu quello di non credere alla giardinetta a 5 porte, che fu fatta solo in argentina , per le solite remore Fiat sulla torsione del telaio e perchè a parere del mktg, non aveva mercato

[apm91]

Avvistamento di un anno fa esatto (giorno più giorno meno) in un'area chiusa tra il concessionario e l'officina Ferrari a pochi km da casa mia

A me l'effetto "vedo non vedo" piace da morire

[Renault]

Tutti ottimi avvistamenti complimenti.

FIAT Uno 1.0 del maggio '92. Condizioni molto buone, probabilmente rinfrescata di recente. Qualche dubbio sul colore e sulla forma delle gemme laterali; mancano le targhette identificative laterali.

Questa dovrebbe essere una 45 SX a giudicare dai cerchi e dai fendinebbia.

Ribadisco il mio stupore.

P.S. Riguardando le foto delle due 128 ho però notato che si tratta di esemplari GB. Sarebbe interessante vedere una 128 '76 2porte italiana.

Ecco una foto del listino di Quattroruote del Maggio 77,nella quale è presente la versione a 2 porte solamente nell'allestimento base (da notare anche la 131 2 serie 2 porte non racing).

free image upload

Ed eccone anche una immatricolata in Italia nello stesso anno dell'listino di Quattroruote (foto presa da targhenere).

Modificato 16 Settembre 2014 da stev66
su richiesta dell'utente

[Mazinga76]

E Bravo il mio compaesano!!:clapFinalmente una testimonianza inconfutabile della presenza della 128 2 porte '76 sulle nostre strade. Lo so, era una curiosità del piffero però me la volevo togliere.