Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Wilhem275]

E i trenini nel capannone accanto

[Auditore]

On 12/11/2018 at 16:17, sylar91 scrive:

Lancia Appia berlina 3a serie.

 

Foto emblematica e molto malinconica

[MarcoGT]

Ecco due avvistamenti di... Uno!

Ambedue seconda serie: una cassica Fire 5 porte e una ben più rara Turbo i.e. con diverse personalizzazioni:

 

[Dodicicilindri]

Opinione personale: la Uno 3p e quella 5p sembrano quasi appartenere a due ere diverse, in termini di design. Ho trovato sempre la 3p molto piu' moderna della 5p, noi avevamo una Fire 1000 3p dell'85, azzurra. La linea mi piace ancora oggi, peccato averla rottamata nel 2000, di meccanica andava bene e aveva pochi km, ma la ruggine aveva attaccato pesantemente i brancardi sotto le porte e gli angoli dei vetri a compasso posteriori.

[Roy De Rome]

On 12/11/2018 at 16:17, sylar91 scrive:

Lancia Appia berlina 3a serie.

 

 

Sembra un diorama : modellino dentro una scatola di acetato ! ?

 

Son mancato troppo ; rimediamo.

 

 

Una "tipina" che ha preso qualche sganassone di troppo.

 

 

Sempre un piacere vederne.

 

 

Ruote a raggi.

 

 

Giallo acido.

[MarcoGT]

On 20/11/2018 at 05:48, Dodicicilindri scrive:

Opinione personale: la Uno 3p e quella 5p sembrano quasi appartenere a due ere diverse, in termini di design. Ho trovato sempre la 3p molto piu' moderna della 5p, noi avevamo una Fire 1000 3p dell'85, azzurra. La linea mi piace ancora oggi, peccato averla rottamata nel 2000, di meccanica andava bene e aveva pochi km, ma la ruggine aveva attaccato pesantemente i brancardi sotto le porte e gli angoli dei vetri a compasso posteriori.

Personalmente credo che il divario estetico tra le due sia imputabile ad alcune scelte/esigenze stilistiche: penso che un dettaglio dirimente, quanto poco considerato, sia dato dalle maniglie porta.
La 3p le ha “annegate” nella lamiera e ciò rende la linea molto più moderna e pulita: la 5p, invece, ho sempre ritenuto avesse maniglie dalla forma poco adatta ad una macchina dalla linea così moderna, ma il tutto è con tutta probabilità riconducibile ad una questione di costi e/o relativi carryover.


Una soluzione, in tale frangente, che mi ha sempre convinto di più, in quanto ad estetica, è quella adottata dalla più o meno coeva 205: per la 3p la stessa impostazione di Uno, mentre per la 5p una modernità maggiore, con maniglie dallo stile molto più fresco e meglio integrate con il resto dell’auto.

Ritengo che la migliore Uno sia la prima serie: proporzionata, moderna ed equilibrata nel suo insieme.
Tutti dettagli che si sono persi, secondo me, con la versione “Tipino” rendendo quest’ultima poco armoniosa.
Fine O.T.

Modificato 25 Novembre 2018 da MarcoGT

[Wilhem275]

Oggi ho incrociato una Trevi ovviamente anche la coppia a bordo era decisamente d'epoca

[nucarote]

Dalle mie parti gira una bellissima Ford Capri apparentemente ben conservata

[MarcoGT]

Lancia Thema T.d.s. prima serie, in ottimo stato:

Suzuki SJ, versione US-Spec e con cerchi Daihatsu Feroza:

Assoluta rarità questa Mazda Xedos6 2.0 V6:

[Renault]

Sublime rarità la Mazda, una delle primissime Coupe a 4 porte.

Anche la tema allestita cosi è un qualcosa di delizioso. ?