Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[Gengis26]

1 minuto fa, 4200blu scrive:

altra bellezza inglese...una Mark II visto ieri

 

Pazzesca!

[KimKardashian]

10 minuti fa, Gengis26 scrive:

Pazzesca!

Si dice ???

[Dodicicilindri]

Che macchine faceva la Jaguar.

Vado OT come spesso mi accade. Penso che una (non l'unica) delle ragioni per le quali oggi vende solo il premium tedesco, e' che anche chi tedesco non e' cerca di uniformarsi al loro modo di fare e intendere le auto.

Per me la Jaguar deve fare la Jaguar, l'Alfa deve fare l'Alfa e cosi' via. Queste vetture del passato ne erano la dimostrazione. Oggi non e' piu' cosi'.

Sono tutto sommato piu' coerenti i Giapponesi: una Lexus (ad esempio) e' tale a partire dalla linea per finire allo schema meccanico, piaccia o meno te la prendi cosi'. Non la puoi confondere con una BMW di pari segmento.

Modificato 9 Agosto 2019 da Dodicicilindri

[__P]

2 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Che macchine faceva la Jaguar.

Vado OT come spesso mi accade. Penso che una (non l'unica) delle ragioni per le quali oggi vende solo il premium tedesco, e' che anche chi tedesco non e' cerca di uniformarsi al loro modo di fare e intendere le auto.

Per me la Jaguar deve fare la Jaguar, l'Alfa deve fare l'Alfa e cosi' via. Queste vetture del passato ne erano la dimostrazione. Oggi non e' piu' cosi'.

Sono tutto sommato piu' coerenti i Giapponesi: una Lexus e' tale a partire dalla linea per finire allo schema meccanico, piaccia o meno te la prendi cosi'. Non la puoi confondere con una Serie 3.

 

Scusa eh... senza andare troppo OT...

Cos’é si confonde con una 3er? ?

[Dodicicilindri]

7 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Scusa eh... senza andare troppo OT...

Cos’é si confonde con una 3er? ?

Non volevo citarla, non qui....ma per me la Giulia sa troppo di BMW. D'altro canto fu ammesso candidamente dai creatori (e da Marchionne) che la media bavarese fu il benchmark. Infatti, mutatis mutandis, anche la linea e le proporzioni (soprattutto di lato) sono molto simili.

La stessa Jaguar ha dismesso le linee e gli interni British style per imboccare un'altra strada, ed e' lampante.

Per assurdo e per esempio era molto piu' british la Rover 75 della Jaguar XE. Parere personale.

 

Ripeto e concludo, come ho scritto pochi post fa a proposito delle Fiat degli anni '80, e generalizzando ora, mi sembra che all'epoca ognuno fosse orgoglioso di essere cosi' com'era, personale, originale. Adesso e' come se tutti si sentissero "provinciali" rispetto ai tedeschi, e volessero imitarli o fare qualcosa di pantografato su di loro.

Modificato 9 Agosto 2019 da Dodicicilindri

[ROCKY1977]

13 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Che macchine faceva la Jaguar.

Vado OT come spesso mi accade. Penso che una (non l'unica) delle ragioni per le quali oggi vende solo il premium tedesco, e' che anche chi tedesco non e' cerca di uniformarsi al loro modo di fare e intendere le auto.

Per me la Jaguar deve fare la Jaguar, l'Alfa deve fare l'Alfa e cosi' via. Queste vetture del passato ne erano la dimostrazione. Oggi non e' piu' cosi'.

Sono tutto sommato piu' coerenti i Giapponesi: una Lexus (ad esempio) e' tale a partire dalla linea per finire allo schema meccanico, piaccia o meno te la prendi cosi'. Non la puoi confondere con una BMW di pari segmento.

sono assolutamente d'accordo.

peccato. è davvero un peccato non avere più lo stile Jaguar.

[Vadocomeundiavolo]

Che macchine faceva la Jaguar.

Vado OT come spesso mi accade. Penso che una (non l'unica) delle ragioni per le quali oggi vende solo il premium tedesco, e' che anche chi tedesco non e' cerca di uniformarsi al loro modo di fare e intendere le auto.

Per me la Jaguar deve fare la Jaguar, l'Alfa deve fare l'Alfa e cosi' via. Queste vetture del passato ne erano la dimostrazione. Oggi non e' piu' cosi'.

Sono tutto sommato piu' coerenti i Giapponesi: una Lexus (ad esempio) e' tale a partire dalla linea per finire allo schema meccanico, piaccia o meno te la prendi cosi'. Non la puoi confondere con una BMW di pari segmento.

La Lexus parte dal 1989 , non ha tradizione , non ha nulla può fare quello che vuole.

Può essere anche il mezzo migliore del mondo , ma continuerai a vedere le auto di alta rappresenta con una S-Klass.

 

[stev66]

Non dimenticare però che Jaguar, lancia ed Alfa facendo Jaguar lancia ed alfa sono tutte fallite ?

[Vadocomeundiavolo]

Non dimenticare però che Jaguar, lancia ed Alfa facendo Jaguar lancia ed alfa sono tutte fallite

Non basta ,bisogna saper vendere,valorizzare e rendere desiderabile il prodotto,creare la voglia di possedere quel bene e farsi vedere lì dentro.

[Dodicicilindri]

24 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimenticare però che Jaguar, lancia ed Alfa facendo Jaguar lancia ed alfa sono tutte fallite ?

Purtroppo vero, nulla da opinare. Probabilmente sono state condotte in maniera miope da chi le gestiva, e non hanno saputo fronteggiare quel cambio di passo avvenuto fra anni '80 e '90, andare incontro alle esigenze della clientela, investire in affidabilita' e componentistica elettronica, nei gadget.

Cioe' dico io, ma come e' possibile che chi ha deliberato, esempio a caso, una K, non si accorgesse che rispetto alla Thema di 12 anni piu' vecchia spariva? Con quel muso cosi' barocco, i faretti piccoli e inespressivi, il design bolso e anonimo, la fiancata piatta? E gli interni plasticosi, quando un anno dopo la Sr. 5 porto' il layout da astronave della 7 nella categoria inferiore?

Nel 1995, avessi dovuto comprare una seg. E, avrei preso una delle ultimissime Thema Turbo LX senza neppure pensarci su, invece di andare sulla K.

 

Comunque adesso il problema e' che Alfa, Jaguar (Lancia non puo' piu") facendo le tedeschine stanno fallendo di nuovo.

 

21 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Non basta ,bisogna saper vendere,valorizzare e rendere desiderabile il prodotto,creare la voglia di possedere quel bene e farsi vedere lì dentro.

Esatto, in questo i tedeschi sono stati maestri.

Modificato 9 Agosto 2019 da Dodicicilindri