Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[FurDaiMarùns]

Fiat 126 Scoiattolo, targhe nere, dicembre 1969. Foto mossa.

Modificato 11 Febbraio 2020 da FurDaiMarùns

[Mazinga76]

19 ore fa, FurDaiMarùns scrive:

Fiat 126 Scoiattolo, targhe nere, dicembre 1969. 

 

Ovviamente parliamo di una 500. La 126, nel 1969, era ancora di là da venire.

[FurDaiMarùns]

Ops, ho preso un granchio!

 

Grazie per la precisazione.

 

Fiat Uno Sting, maggio 1988.

Dalle mie parti è raro trovare una prima serie, penso siano state rottamane in magna copia.

 

[Abarth03]

Uh, la Uno Sting! Se può consolare, è scomparsa anche dalle strade della sua città natale.

Questa poi è una prima serie, ancora più rara. Pero' io ricordo bene che era esistita una seconda versione, sempre basata sulla prima serie, in cui la scritta "Sting" era più piccola e collocata nel mezzo di quella sottile fascia laterale, anzichè sopra.
Della Uno Sting, equipaggiata col "vecchio" 903 della 127, possiamo dire che aveva praticamente causato l'azzeramento delle vendite della 45 Fire base, in virtù del suo prezzo leggermente inferiore e dell'equpaggiamento di serie (poggiatesta anteriori, calotte copriruota e tergilavalunotto, e penso anche sedili reclinabili) che la rendevano più interessante della versione base.

Modificato 12 Febbraio 2020 da Abarth03

[stev66]

Ne ho avuta una dal 92 al 96.

l'unico limite era il cambio a4 marce , in autostrada penalizzante. Ma ci sono anche andato a sciare in quattro con sci (sul tetto ) scarponi e zaini, nonché viveri per una settimana .?

[Renault]

22 minuti fa, Abarth03 scrive:

Uh, la Uno Sting! Se può consolare, è scomparsa anche dalle strade della sua città natale.

 

E purtroppo anche al meridione, ma d'altronde coi blocchi del traffico ci stiamo uniformando con il settentrione per quanto riguarda il parco automobilistico. 

 

22 minuti fa, Abarth03 scrive:

Questa poi è una prima serie, ancora più rara. Pero' io ricordo bene che era esistita una seconda versione, sempre basata sulla prima serie, in cui la scritta "Sting" era più piccola e collocata nel mezzo di quella sottile fascia laterale, anzichè sopra.

 

Esattamente, era una sorta di MY87 quello in cui spostarono la scritta Sting al centro della linea laterale.

Segnaliamo che per sei mesi nell'89 fu disponibile anche a cinque porte la Sting prima serie, oggi molto rara. 

E inoltre per quattro mesi, fino al Gennaio '90, la Sing ci fu anche sulla seconda serie, solo a tre porte, poi venne presto sostituita con la Trend che aveva le medesime caratteristiche, anche lei con il 903.

 

22 minuti fa, Abarth03 scrive:

Della Uno Sting, equipaggiata col "vecchio" 903 della 127, possiamo dire che aveva praticamente causato l'azzeramento delle vendite della 45 Fire base, in virtù del suo prezzo leggermente inferiore e dell'equpaggiamento di serie (poggiatesta anteriori, calotte copriruota e tergilavalunotto, e penso anche sedili reclinabili) che la rendevano più interessante della versione base.

 

Beh mi pare decisamente azzardata questa affermazione, la 45 base restava comunque la versione più venduta in Italia, con quasi 40 mila esemplari al mese, seguiva la 45S e poi tutte le altre. Ad occhiometro direi che le versioni erano così diffuse:

 

1- Uno 45

2- Uno 45S

3- Uno 60S

4- Uno Sting

5- Uno 60

6- Uno 60SL

7- Uno CS

8- Uno DS

9- Uno 45SL

10- Uno D

11- Uno Turbo D

12- Uno Turbo i.e.

13- Uno 70SL

14- Uno 70S

15- Uno Selecta

 

C'erano anche altre versioni ma direi che le prime quindici bastano.

[AndreaB]

10 ore fa, Renault scrive:

 

E inoltre per quattro mesi, fino al Gennaio '90, la Sing ci fu anche sulla seconda serie, solo a tre porte, poi venne presto sostituita con la Trend che aveva le medesime caratteristiche, anche lei con il 903.

stano.

 

...903 cc la Trend a 3 porte, mentre la 5 porte aveva il 1116 cc...

 

---

 

La Uno Sting con la mascherina Tipo-like (venduta solo nel '89?), non mi dispiaceva, nonostante io preferisca sempre le versioni "originali"....

 

 

Modificato 13 Febbraio 2020 da AndreaB

[Tempra Veloce]

la corsa B volenti o nolenti è stata la miglior Opel Corsa che sia stata mai prodotta e dal punto di vista stilistico rispetto alla A era una galassia avanti.

[Abarth03]

12 ore fa, Renault scrive:

 

...

 

 

Beh mi pare decisamente azzardata questa affermazione, la 45 base restava comunque la versione più venduta in Italia, con quasi 40 mila esemplari al mese, seguiva la 45S e poi tutte le altre. Ad occhiometro direi che le versioni erano così diffuse:

 

...

 

Per carità, dopo oltre trent'anni i miei ricordi si affievoliscono, pero' posso garantire che da un certo periodo in avanti qui a Torino ho visto solo più le Sting, e non le base

Poi chiaro, posso ricordare male 

 

 

 

1 ora fa, AndreaB scrive:

 

...903 cc la Trend a 3 porte, mentre la 5 porte aveva il 1116 cc...

 

---

 

La Uno Sting con la mascherina Tipo-like (venduta solo nel '89?), non mi dispiaceva, nonostante io preferisca sempre le versioni "originali"....

 

 

 

 

Ocio, questa non è una Sting ma una CS '90. E' la Uno brasiliana col 1050

 

[AndreaB]

50 minuti fa, Abarth03 scrive:

 

Ocio, questa non è una Sting ma una CS '90. E' la Uno brasiliana col 1050

 

 

Brutti scherzi gioca la memoria... ?