Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[AndreaB]

OT: la Prisma Integrale non fu un successo commerciale... Ricordo che quando mio padre prese la Tipo 1.6 DGT nel '89 con lo sconto dirigenti Fiat, tra le "offerte" ai dipendenti c'era la Prisma Integrale ad un prezzo non tanto superiore..... ma il problema era mantenere un 2.0.... e la Prisma che non le è mai piaciuta.....

[Renault]

Torno a proporvi qualche avvistamento quest'oggi.

 

Iniziamo estremamente soft con un'auto che è nel pieno periodo di scomparsa ma che, per i miei canoni, non è ancora pienamente nella categoria delle fotografabili; Tuttavia, questo esemplare di Citroen Xsara 1.9D Break Ph.1 '98 è veramente interessante per la tinta ''Verde Libellula'' affatto comune, le condizioni generali ottime e il motore diesel aspirato, veramente bella!

 

 

Parcheggiata dietro l'Xsara c'era questa Opel Astra F 1.4i 5p '94 ma ritargata nel 2005, essendo stata immatricolata a Luglio, se è napoletana da sempre, aveva probabilmente le targhe provinciali. L'esemplare è in un bel blu e versa in buone condizioni, sia l'Xsara che quest'Astra vivono nella stessa zona e le vedo spesso vicine, ho la certezza però che siano di due persone diverse. 

 

 

Ecco anche la vista posteriore fotografata proprio oggi (a due anni dalla foto dell'anteriore). 

 

 

Un'auto che a me piace moltissimo è quest'ormai poco comune Renault Laguna 1.8i SW (o Nevada in Francia, a me piace chiamarla così ) I Serie '96 in ottime condizioni, notiamo che il colore bianco non me lo ricordo particolarmente comune su nessuna Laguna (di nessuna serie). 

 

 

 

La media più comune in Europa qui ribadito dalla versione, Volkswagen Golf CL 1.6 Europe 5p III Serie '94, a memoria mi sembra di ricordare che la Europe fu la prima delle varie serie speciali della Golf terza serie, si differenziava principalmente per gli adesivi laterali dalla bella grafica, presenti in versione ridotta anche sul posteriore.

 

 

Foto che purtroppo non è il massimo (la ragazza dietro mi osservava ) per questa relativamente basica Alfa Romeo 155 1.8 '93 con ancora le sue belle targhe capitoline originali. Notiamo lo specchietto alzato verso l'alto stile auto supersportiva. 

 

 

Di proprietà di un meccanico è questa Renault 4 GTL MK4 '90 in una tinta molto classica sulle ultime Renault 4, notiamo l'adesivo ''Esso'' che mi sa è anche più vecchio della R4 stessa.

 

 

Se non erro quest'Autobianchi A112 E III Serie '77 è in mano ad un appassionato, il colore è veramente bello al netto di condizioni buone ma non del tutto originali, notiamo ad esempio la targhetta Abarth, del tutto fuori luogo.

 

 

Parcheggiata proprio davanti alla Renault 4 postata poco su c'era questa Jaguar XJR 40 III Serie MY86 '91 con targhe Milanesi e la mitica targhetta di Bepi Koelliker, storico concessionario del nord Italia famosissimo per le sue importazioni di auto inglesi. Non sono particolarmente ferrato sulle XJ, la versione R come questa, era dotata di qualche particolarità?

 

 

Fotografata pochissimi giorni che passasse a miglior vita dopo che l'ho vista per anni nella zona della foto questa Citroen ZX Aura 1.4 5p Ph.1 '91, vettura ormai veramente rara in versione berlina (non che la Break si veda con facilità), qui tra l'altro nella versione alta non sportiva con i bellissimi cerchi in lega originali e del primo anno di produzione.

 

 

Un'auto che molti definirebbero ''un UFO'' è questa Toyota Carina E 1.6 5p VI Serie '94, in realtà io di Carina di questa serie ne ho viste abbastanza in generale, decisamente più rare le versioni con portellone come questa in foto, soprattutto se con targhe provinciali. Condizioni nel complesso non malvagie ma nemmeno perfette.

 

 

 

E concludiamo con un VERO UFO, un'auto in una versione sconosciuta ai più e posteggiata esattamente dietro la Carina (con una Skoda di mezzo), una BMW 320I L 4p E30 '88, questa particolare versione della 320i era dotata di pack Lusso con vari optional di serie (come i cerchi in lega presenti in foto), pariamo di una versione presente solo dal restyling '87 sino al '90 e che non è mai stata lontanamente diffusa, questa in foto è l'unica che abbia visto negli ultimi dieci anni! Condizioni anche in questo caso non pessime ma decisamente migliorabili, anzi meriterebbe proprio un salvataggio data la rarità della versione.

 

 

[stev66]

La XJR aveva una connotazione sportiva ed il 4.p portato a 250 cv. 

Per quanto riguarda il 112, il colore blu elettrico, le luci di retromarcia e lo scarico doppio erano caratteristiche dell'Abarth, perciò potrebbe essere un'Abarth veramente. 

 

Modificato 13 Giugno 2022 da stev66

[alfagtv]

Mamma mia se e' invecchiata male la zx...

[Wilhem275]

Bianchina d'arredamento postindustriale

 

 

 

Questi girano per fiere varie:

 

 

 

Questa l'ho trovata dal meccanico, mi hanno detto che è di un anziano cardiochirurgo ed è lì da mesi: loro rifanno il cambio, lui esce, ci fa cinquecento metri e lo disfa di nuovo

 

Un peccato perché l'auto è in buone condizioni (in più: trova l'intrusa ).

 

 

Mi ha detto che il motore gira rotondo che è un piacere.

[v13]

9 hours ago, Wilhem275 said:

 

Mi ha detto che il motore gira rotondo che è un piacere.

 

notevolissima la 280S pordenonese!

Cos'è invece quell'affare rosso parcheggiato lì di fianco?

[Renault]

17 ore fa, stev66 scrive:

Per quanto riguarda il 112, il colore blu elettrico, le luci di retromarcia e lo scarico doppio erano caratteristiche dell'Abarth, perciò potrebbe essere un'Abarth veramente. 

 

Risulta avere 45 CV, quindi è senza dubbio una Elegant (E). Tra l'altro mi pare che col lieve aggiornamento del '76 (quello che appuntò depotenziò la E da 47 a 45 CV) fu messa di serie anche sulla E la doppia luce di retromarcia. 

 

16 ore fa, alfagtv scrive:

Mamma mia se e' invecchiata male la zx...

 

Non mi trovo d'accordo, nel complesso non la vedo più vecchia delle concorrenti coetanee. 

[stev66]

8 minuti fa, Renault scrive:

 

Risulta avere 45 CV, quindi è senza dubbio una Elegant (E). Tra l'altro mi pare che col lieve aggiornamento del '76 (quello che appuntò depotenziò la E da 47 a 45 CV) fu messa di serie anche sulla E la doppia luce di retromarcia. 

 

 

Non mi trovo d'accordo, nel complesso non la vedo più vecchia delle concorrenti coetanee. 

Si Elegant ed Abarth avevano entrambe la doppia luce, ma il blu elettrico in teoria era solo di Abarth. Magari poi l'hanno esteso anche all'elegant. 

[Renault]

48 minuti fa, stev66 scrive:

Magari poi l'hanno esteso anche all'elegant. 

 

Su targhe nere ne sono presenti alcune e tutte post-76, quindi direi che anche quello fu una novità del piccolo aggiornamento sulla E. 

[v13]

19 minutes ago, Renault said:

 

Su targhe nere ne sono presenti alcune e tutte post-76, quindi direi che anche quello fu una novità del piccolo aggiornamento sulla E. 

 

anch'io ho vaghi ricordi di quel colore sulle Elegant, anzi, credo di averlo visto solo su delle E