Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[L' informatore d'auto]

On 8/8/2023 at 12:55, Roy De Rome scrive:

Una 4x4 in uno stato di grazia invidiabile, bellissime le gomme. 

Meno invidiabile è il fatto che a bollo risulti del 1984, spero sia solo un errore del sito.

On 8/8/2023 at 12:55, Roy De Rome scrive:

Una sempre bella a vedersi Delta, ma con tutte le offese del tempo.

Questa è un monumento della zona, nei dintorni dovrebbe esserci pure una 850 Special blu.

 

[Kangoo]

Scusate se per caso sbaglio sezione ma non ho memoria dell'età del modello di Honda Accord, è la seconda che vedo in questi giorni entrambe perfette. Magari poi mi spiegherete che non è così vecchia come da miei ricordi...

[AndreaB]

3 minuti fa, Kangoo scrive:

Scusate se per caso sbaglio sezione ma non ho memoria dell'età del modello di Honda Accord, è la seconda che vedo in questi giorni entrambe perfette. Magari poi mi spiegherete che non è così vecchia come da miei ricordi...

 

Accord? E' una (splendida) NSX!

[Kangoo]

14 minutes ago, AndreaB said:

 

Accord? E' una (splendida) NSX!

Anche io ricordavo la NSX in Italia con  la sua coda lunga e alettone incorporato, ma sul retro di questa sono quasi certo ci fosse scritto Honda Accord, la domanda per gli esperti è se in Giappone era venduta come Accord NSX; se così non fosse mi sa che me lo sono sognato... 

[Renault]

53 minuti fa, Kangoo scrive:

mi sa che me lo sono sognato... 

 

Eh, me sa... 🤣

[Renault]

Questa sera vi propongo qualche storica.

 

Inizio con questa Volkswagen Golf 1.6 CL 5p III Serie '97, una delle ultime Golf di questa serie, da me (ma in generale in Italia) sono discretamente rare le Golf di questa serie "fine serie" (scusate il gioco di parole) a causa del calo incredibile di vendite che ebbe nell'ultimo anno di produzione e per la grande attesa che fu riservata alla serie successiva. Questo esemplare è in un grigio che fa molto "Golf presa con sconto" ed è in condizioni alquanto sfruttate.

 

 

 

Segue la "mamma", una Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY87 '89 ma ritargata circa sei mesi dopo la prima immatricolazione, colore interessante e che le sta molto bene, le condizioni sono però anche in questo caso molto sfruttate. 

 

 

Visto che siamo in tema, ecco anche una Volkswagen Golf 1.9 TDI Cabriolet IV Serie '00, la "famosa" cabriolet terza serie col frontale e il posteriore aggiornati, posteriore che in questo caso ospita una mela "Apple" di dimensioni semplicemente esagerate. Per il resto le condizioni non sono affatto male. 

 

 

 

Stacchiamoci dall'auto del popolo tedesco per arrivare all'auto del popolo italiano, con questa Fiat Punto 55 SX 5p I Serie '94 con le targhe provinciali, che sono forse l'unica cosa originale che monta. L'esemplare, in cattive condizioni, è stato reso simile ad una ELX con cerchi GT (molto ricercati) e terminale di scarico non originale. 

 

 

Questa Fiat Bravo 1.9 JTD GT I Serie '99 è veramente curiosa, ha la targhetta GT (e lo risulta anche da telaio) ma ha l'allestimento esterno della rara "S" (che credevo essere, per questo motivo l'ho fotografata), mi chiedo se in qualche paese sia esistita una GT con questo allestimento (dubito), o se sia stata appositamente resa base, un vero mistero. Condizioni anche in questo caso sfruttate. 

 

 

Anche qui la abbiniamo alla "mamma", ovvero questa Fiat Tipo 1.4 S 5p II Serie '93, non ho la certezza assoluta sia una seconda serie originale essendo stata immatricolata ad Agosto '93, ha però la mascherina della seconda serie e anche la targhetta posteriore di quest'ultima, non ricordo bene quando uscì la versione ristilizzata, chiedo aiuto a voi in questo caso. 
Condizioni ai limiti del catorcio, qualcuno per caso riconosce quell'adesivo posteriore? Non mi è nuovo ma non riesco ad indentificarlo. 

 

 

Colore Nero 694 raro per questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91 con le rare (da me) targhe di La Spezia, condizioni distrutte e dotata di GPL, notiamo anche il mega adesivo sul lunotto del concessionario locale che non dovrebbe esistere più da almeno due decenni. 

 

 

Di solito con le Cinquecento ci apro i reportage essendo ancora oggi comuni, ma questa volta ho deciso di dedicare un posto più elevato nel reportage a questa Fiat Cinquecento ED '94 nel fantastico Giallo Primula 507, se lo è guadagnato grazie al colore raro, alla versione rara dotata del 700 di origine 126 e per le targhe di Verona con la lettera "B" molto rare, ne hanno emesse circa 2000 infatti (se non erro). Condizioni ottime, necessita solo di qualche ripristino della carrozzeria.

 

 

 

Ve la abbino a questa più comune Fiat Cinquecento 900 '92 nel più diffuso, ma comunque bello, Turchese 346, le condizioni non erano affatto buone e infatti è stata demolita poco dopo lo scatto. 

 

 

Un'utilitaria decisamente più di "lusso" questa Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94 in buone condizioni, non ricordo se l'ho mai detto ma ho una vera e propria ossessione per le targhe di Napoli con la lettera "W", questo perché si stratta dell'ultimo lotto di provinciali assegnato (non totalmente), fotografo tutte quelle che vedo, anche se l'auto non è rara, e le inserisco in archivio.

 

 

Bolognese emigrata al sud questa bella Fiat Tempra 1.4 S I Serie '92 in un candido bianco e dotata di un interessante spoiler con il terzo stop integrato, sicuramente qualcosa di costoso. Le condizioni sono generalmente buone, mi dà l'idea di essere un esemplare arrivato da noi a fine anni '90 quando questo genere di personalizzazioni soft erano abbastanza comuni (anche grazie alla rivista Auto che le rese popolari pubblicando scatti di tali personalizzazioni dei lettori :D).

 

 

 

Concludo con questa bella Alfa Romeo 33 1.3 II Serie '94 (una V o una VL avendo 88 cv) in un bel color prugna chiaro che è decisamente raro e lo ricordo su pochi esemplari, le condizioni sono molto sfruttate ma spero possa essere notata da qualche appassionato che la salvi. Notiamo che anche lei è NA-W e l'ho fotografata a pochi parcheggi di distanza dalla Y10.

 

 

Modificato 10 Agosto 2023 da Renault

[p.fina]

In questi giorni sono in vacanza in Egitto e sto vedendo decine e decine di Peugeot 504. 
 

E’ così diffusa qua perché aveva un’affidabilità a prova di bomba, o più semplicemente l’Egitto è diventato il suo buon ritiro?

[v13]

2 hours ago, p.fina said:

In questi giorni sono in vacanza in Egitto e sto vedendo decine e decine di Peugeot 504. 
 

E’ così diffusa qua perché aveva un’affidabilità a prova di bomba, o più semplicemente l’Egitto è diventato il suo buon ritiro?

 

Entrambe le cose, oltre al fatto che, se non sbaglio, la producevano pure in Egitto.

[Abarth03]

18 ore fa, Kangoo scrive:

Anche io ricordavo la NSX in Italia con  la sua coda lunga e alettone incorporato, ma sul retro di questa sono quasi certo ci fosse scritto Honda Accord, la domanda per gli esperti è se in Giappone era venduta come Accord NSX; se così non fosse mi sa che me lo sono sognato... 

 

Assolutamente no, è stata sempre e solo NSX in tutti i mercati. Marchiata Acura negli States, essendo un prodotto premium (negli USA il brand Honda era posizionato abbastanza come generalista).
Eventuali targhette "Accord" sono una licenza discutibile voluta dal proprietario.
Questa sportiva, nata con l'obiettivo di contrastare Ferrari e Porsche, non ha mai avuto nulla a che fare con la famiglia Accord.

[AndreaB]

15 ore fa, Renault scrive:

Questa Fiat Bravo 1.9 JTD GT I Serie '99 è veramente curiosa, ha la targhetta GT (e lo risulta anche da telaio) ma ha l'allestimento esterno della rara "S" (che credevo essere, per questo motivo l'ho fotografata), mi chiedo se in qualche paese sia esistita una GT con questo allestimento (dubito), o se sia stata appositamente resa base, un vero mistero. Condizioni anche in questo caso sfruttate. 

 

 

Anche qui la abbiniamo alla "mamma", ovvero questa Fiat Tipo 1.4 S 5p II Serie '93, non ho la certezza assoluta sia una seconda serie originale essendo stata immatricolata ad Agosto '93, ha però la mascherina della seconda serie e anche la targhetta posteriore di quest'ultima, non ricordo bene quando uscì la versione ristilizzata, chiedo aiuto a voi in questo caso. 
Condizioni ai limiti del catorcio, qualcuno per caso riconosce quell'adesivo posteriore? Non mi è nuovo ma non riesco ad indentificarlo. 

 

 

 

Per la Bravo, dal numero di telaio riesci a capire anche l'allestimento? Mi sembra strano, ma potrei sbagliarmi.... Comunque è più facile che quella sia una S con la targhetta di una GT...

OT : Ricordo che appena presentata la Bravo con il 1.9 JTD (disponibile solo in allestimento GT per diverso tempo: la SX aveva ancora il 1.9 TD da 100cv e 75cv), dentro il comprensorio di Mirafiori giravano come auto di servizio già delle 1.9 JTD in allestimento SX, che a listino sarebbero entrate solo dopo l'estate del '99 (*)....

Comunque di Bravo diesel in allestimento "S" io ricordo solo le 1.929 aspirate da 65cv e le TD75.....

 

(*) so che la Bravo 1.9 JTD SX risulta introdotta a listino a maggio '99, ma le prime consegne che io sappia avvennero solo dopo la pausa estiva: quando ordinai la mia 1.9 JTD GT a giugno (mi arrivò a settembre) della SX il concessionario non ne sapeva ancora molto...

 

---

 

La Tipo restyling debuttò nella primavera del '93... Però le targhette posteriori con la cilindrata me le ricordo già con il MY '91...

Modificato 11 Agosto 2023 da AndreaB