Volare oggi - sempre peggio

[TonyH]

Treno treno forse fino a Parigi l'aereo è ancora troppo competitivo rispetto ad auto/treno però per la nostra capitale non avrei dubbi (e nemmeno su GInevra/Zurigo visto l'arrivo dei nuovi ETR 610 per la CIsalpino)

Col treno vai da Torino a Parigi in 6h.

[TonyH]

Altro giro altra corsa.

Ieri sono andato a recuperare i miei...e...sorpresa delle sorprese...solo 1 bagaglio su 2 è arrivato.

Su un...Napoli-Torino diretto:|

Manco avessero fatto Kabul-Baghdad-Tripoli-Fiumicino-Torino...un DIRETTO.

Motivazione "eh...c'erano troppi bagagli, qualcuno deve rimanere a terra"....ma che cacchio di motivazione è? Ma lo scegli a culo? C'era gente che si era portata la casa in aereo...a questo punto metti la regola "assicuriamo l'imbarco di UN bagaglio a passeggero" e ti regoli. Non che qualcuno tutto, e qualcuno.....niente......

Mi convinco sempre di più che l'aereo DEVE ritornare a essere un mezzo elitario per pochi. Non riesce e non può essere gestito a mò di treno o corriera.

[Autodelta85]

Altro giro altra corsa.

Ieri sono andato a recuperare i miei...e...sorpresa delle sorprese...solo 1 bagaglio su 2 è arrivato.

Su un...Napoli-Torino diretto:|

Manco avessero fatto Kabul-Baghdad-Tripoli-Fiumicino-Torino...un DIRETTO.

Motivazione "eh...c'erano troppi bagagli, qualcuno deve rimanere a terra"....ma che cacchio di motivazione è? Ma lo scegli a culo? C'era gente che si era portata la casa in aereo...a questo punto metti la regola "assicuriamo l'imbarco di UN bagaglio a passeggero" e ti regoli. Non che qualcuno tutto, e qualcuno.....niente......

Mi convinco sempre di più che l'aereo DEVE ritornare a essere un mezzo elitario per pochi. Non riesce e non può essere gestito a mò di treno o corriera.

Noi gli unici bagagli che abbiamo persi li abbiamo persi sulla linea SanFrancisco-Los Angeles

Motivazione? eh c'è un aereo oni 15 minuti...capita che vengano caricati a random su altri aerei, peccato che poi avessimo un volo per la Nuova Zelanda abbastanza risicato e l'arrivo 20 minuti dopo non è garanzia di riuscirlo a re-imbarcare sull'altro aereo bah...

Volo coi miei dal 1988 in tutto il mondo e ho capito che beauty-case,documenti,macchina fotografica, maglietta,paia di mutande e pigiama vanno sempre tenuti nel bagaglio a mano...il bagaglio nella stiva è u nterno al lotto

Non so perchè non me lo fanno imbarcare prima di salire sull'aereo staremmo tutti tranquilli e gli aeroporti risparmierebbero quegli immensi e costosissimi nastri

[Alain]

mah io mi trovo abbastanza bene, volo sopratutto con swiss - lufthansa sono senator da qualche anno e mi trattano abbastanza bene. quando hanno fatto qualche cavolata l'hanno sempre risolta (restituzione bagagli)... certo mettere gli intercontinentali da mxp sarebbe meglio piuttosto che fare 1 scalo... ma cmc sempre meglio che cai... adesso con i diretti in europa da milano non usò più le low cost praticamente

[TonyH]

Volo coi miei dal 1988 in tutto il mondo e ho capito che beauty-case,documenti,macchina fotografica, maglietta,paia di mutande e pigiama vanno sempre tenuti nel bagaglio a mano...

Quello è il minimo da fare (anche se per il beauty sei stretto coi liquidi...specie se donna:lol:).

Ancora oggi nessuna notizia. Perdere le valigie in due scorreggine di aeroporti con Napoli e Torino ..che poi è AirOne, che proprio proprio low-cost non è....

[Felis]

mah io mi trovo abbastanza bene, volo sopratutto con swiss - lufthansa sono senator da qualche anno e mi trattano abbastanza bene. quando hanno fatto qualche cavolata l'hanno sempre risolta (restituzione bagagli)... certo mettere gli intercontinentali da mxp sarebbe meglio piuttosto che fare 1 scalo... ma cmc sempre meglio che cai... adesso con i diretti in europa da milano non usò più le low cost praticamente

Luglio: Venezia-Bruxelles (Swissair-operated by Contactair) scalo a Zurigo, a Venezia non hanno imbarcato la valigia che è arrivata 30 ore dopo. Grazie SAVE. Tengo a precisare che in questo caso la Swissair non c'entra niente, anzi mi hanno recapitato a 60 km da Bruxelles la valigia in taxi non appena ricevuta.

[Net Flier]

ma che problema c'è..le valigie mica vi servono..

[Autodelta85]

ma che problema c'è..le valigie mica vi servono..

Ai francesi magari non servono a noi italiani,abituati a farci la doccia e cambiarci le mutante magari possono servire

[owluca]

viaggiatori saranno seduti uno di fronte all'altro

In aereo come in metro:

«la terza classe del futuro»

L'idea di una società inglese: sgabelli a bordo per aumentare i passeggeri e abbassare il prezzo

Sgabelli al posto delle poltroncine MILANO - Seduti come nella metrò, uno di fronte all'altro: questa l'idea bizzarra di una società inglese specializzata nel design interno degli aerei. A dire il vero ha poco a che fare con il lusso: il concetto presentato dalla "Design Q" - nota per aver disegnato le comode poltrone di prima classe dei voli Virgin Atlantic - ricorda più i grossi apparecchi militari per il trasporto delle truppe. I passeggeri siedono su degli sgabelli posti ai lati e nel corridoio. Come sull'autobus o in metropolitana gli sguardi dei viaggiatori s'incrociano . Si risparmierà, però, sul prezzo del biglietto.

LOW COST - Lo scopo del futuristico aereo ridotto all'osso negli interni è presto spiegato: tagliare i costi, aumentare il numero di viaggiatori - e pazienza se il viaggio risulterà scomodo e sgradevole. La soluzione si prospetta come ideale per più fanatici del low cost, per gli studenti squattrinati e per chi preferisce voli senza troppi fronzoli. «Sedersi uno di fronte all'altro non è la situazione ideale», ammette Howard Guy, uno dei fondatori della società. A beneficiarne sarebbero però sia il vettore (che aumenta il fatturato), e i passeggeri (fino al 30 per cento in meno sul prezzo del posto). «Consideriamo l'intero concetto da un punto di vista commerciale. A diminuire non sarebbe solo lo spazio, il lusso e le voluminose poltrone ma soprattutto il prezzo del biglietto», ha sottolineato Guy.

SEGGIOLE - Se l'obiettivo principale è riuscire a infilare un maggiore numero di persone sull'aereo (il 50 per cento in più) eliminando numerose file di posti a sedere a favore degli sgabelli, l'idea è quella d'impiegare il singolare arredamento soprattutto sulle tratte brevi, ovvero sui voli da 30-80 minuti. E ci sarebbero già dei potenziali vettori interessati, ha spiegato Guy. Infatti, a qualcosa del genere aveva pensato qualche tempo fa la compagnia aerea Ryanair col suo vucanico amministratore delegato Michael O'Leary: la società irlandese è difatti in trattative con l'americana Boeing per adattare gli aerei trasformando le consuete voluminose poltrone in «seggiole verticali». Questi viaggiatori non starebbero proprio in piedi, in senso letterale, ma appoggiati quasi verticalmente a dei trespoli forniti di imbracatura di sicurezza. "Design Q" ha l'intenzione di intavolare il suo discorso anche con le compagnie aeree asiatiche.

Elmar Burchia

22 settembre 2009© RIPRODUZIONE RISERVATA

[Cosimo]

visti così sembra ce ne stiano fin di meno..