Fiat Punto EVO 2009

[monofascia]

Assolutamente no: i fendinebbia non servono per rendere visibile l'auto in lontananza.

Ah e a cosa servono allora? Quando c'è nebbia qual'è la cosa che vedi per prima, gli anabbaglianti o i fendinebbia?

[Alexievic 81]

Ah e a cosa servono allora? Quando c'è nebbia qual'è la cosa che vedi per prima, gli anabbaglianti o i fendinebbia?

E' ovvio che più fari accendi e più sei visibile ma per questo scopo ci sarebbero gli abbaglianti.

I fendi hanno come scopo principale quello d'illuminare i confini laterali della strada.

[Regazzoni]

Assolutamente no: i fendinebbia non servono per rendere visibile l'auto in lontananza.

Il fascio dei fendinebbia è basso e ampio, per questo l'accensione di un fendinebbia in curva aiuta ad allargare la zona illuminata.

Confermo. I fendinebbia non servono affatto a rendere visibile l'auto in lontananza, anzi.

E infatti devono puntare in basso ed avere un fascio il più possibile largo e uniforme, per illuminare il terreno subito davanti all'auto.

Ah e a cosa servono allora? Quando c'è nebbia qual'è la cosa che vedi per prima, gli anabbaglianti o i fendinebbia?

Ovviamente gli anabbaglianti.

Se si vedessero di più i fendinebbia significherebbe che sono puntati verso l'alto e servirebbero solo ad abbagliare gli altri guidatori.

I fendinebbia sono fari, cioè illuminano quello che il guidatore della macchina deve vedere.

Non sono fanali, ovvero non servono ad essere visti dagli altri. I retronebbia sono fanali.

Modificato 31 Agosto 2009 da Regazzoni

[luc@]

Il cerchio da 18" brunito di serie sulla Sport

Grazie al cielo il cerchio è ancora un 17".

[monofascia]

Non so in quale nebbia guidiate voi ma a Milano quando guido di notte con la nebbia la prima cosa che vedo sono i due puntini luminosi dei fendinebbia e poi il resto. E il contributo che danno i fendinebbia ad illuminare la strada è davvero modesto.

[Alexievic 81]

Non so in quale nebbia guidiate voi ma a Milano quando guido di notte con la nebbia la prima cosa che vedo sono i due puntini luminosi dei fendinebbia e poi il resto. E il contributo che danno i fendinebbia ad illuminare la strada è davvero modesto.

In verità, da vecchie reminiscenze acquisite non mi ricordo dove, il corretto utilizzo del fendinebbia è a fari anabbaglianti spenti e posizione accese.

Infatti se hai notato, più luci frontali accendi e più ti si crea un muro di luce che ti fa vedere meno.

Non è escluso che quelli che incontri li usino in questo modo.

[Regazzoni]

Non so in quale nebbia guidiate voi ma a Milano quando guido di notte con la nebbia la prima cosa che vedo sono i due puntini luminosi dei fendinebbia e poi il resto. E il contributo che danno i fendinebbia ad illuminare la strada è davvero modesto.

Non so perchè tu continui ad arrampicarti sugli specchi, ma stai insistendo su una cosa non vera, perdipiù quando diverse persone (che sanno anche troppo bene di cosa parlano) ti stanno smentendo nel dettaglio.

Vuoi sapere perchè spesso la prima cosa che vedi di notte con la nebbia sono i due puntini degli anabbaglianti?

Perchè un guidatore un minimo abituato sa che è meglio lasciare accesi solo i fendinebbia e spegnere gli anabbaglianti (cosa perfettamente legale e sicura) quando la nebbia è fitta. 8)

[Autodelta85]

In verità, da vecchie reminiscenze acquisite non mi ricordo dove, il corretto utilizzo del fendinebbia è a fari anabbaglianti spenti e posizione accese.

Corretto e lo dice uno della bassa che taglia la nebbia come fosse burro e torna a casa la sera con la macchina tanto bagnata che sembra abbia beccato un acquazzone

[Unk]

gli abbaglianti con la nebbia oltre a essere inutili sono pericolosi, la nebbia oltre ad assorbire tutta la luce vi regala un meraviglioso effetto "muro bianco" per riflessione ed è veramente pericoloso in quanto non si vedono eventuali fendinebbia posteriori davanti o le bande della carreggiata.

I fendi essendo posti in basso e con fascio largo mostrano le carreggiate della strada entro 1 metro e, tra il fatto che l'asfalto è bagnato e che la nebbia galleggia a qualche centrimetro dal suolo, la luce riesce a fare qualche rimbalzo in più e ad essere visibile anche da lontano.

Questo però con la nebbia, in assenza tra fendinebbia e abbagliante non c'è confronto

[J-Gian]

Non so in quale nebbia guidiate voi ma a Milano quando guido di notte con la nebbia la prima cosa che vedo sono i due puntini luminosi dei fendinebbia e poi il resto. E il contributo che danno i fendinebbia ad illuminare la strada è davvero modesto.

Certamente, perché come sorgente luminosa sono comunque molto concentrati.

Ma ribadisco che i fendinebbia servono anche ad illuminare i primi metri davanti ed ai lati dell'auto: con la nebbia vedi meglio la segnaletica orizzontale (es. le strisce delle corsia...) ed eventuali catadiottri sui guardrail.

Ma il fascio luminoso resta comunque molto basso, questo per non crearti un "muro bianco" davanti agli occhi, tipico degli anabbaglianti mal regolati, o peggio, quello che si crea con gli abbaglianti.

La prova la puoi fare anche senza nebbia se ti metti parallelo ad un muro ed accendi i fendinebbia: lo vedrai illuminarsi meglio che non con i solo anabbaglianti

Per questo io li trovo molto utili nei tornanti in montagna... E' che non si possono usare se non ci sono le condizioni climatiche opportune... O la funzione "cornering"