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Inviato (modificato)

un ulteriore propulsore, "famiglia THETA II" ( famiglia ex GEMA. Chrysler-mitsubishi- hyundai))

2.4 Theta II GDI.

200911171508619.jpg

cilindrata : 2400 cc

monoblocco e testata in alluminio.

distribuzione comandata da catena , 4 valvole per cilindro,doppio variatore di fase continuo DCVVT.

collettore d'aspirazione a lunghezza variabile (3 fasi) VIS

Iniezione diretta in due fasi a 150 bar

ugello raffreddamento cielo pistone.spinotto semi flottante.

sul mercato coreano:

Potenza: 201 CV p.s a 6300 cgiri

coppia: 250 Nm a 4250 giri

Rapporto di compressione:11,3 a 1

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato

secondo autoblog sarà svelato domani al "Creative Sustainable Powertrain Evolution for Green Growth." (??????)

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato

Non un campione come potenza specifica, ma sembrerebbe davvero all'avanguardia. Ottimo per i mercati americani.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato

immaginalo con la testata multiair ...

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato
immaginalo con la testata multiair ...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
Ah... Mi ero perso la parte in cui si diceva che era in collaborazione con Chrysler... Ma allora la famiglia Pentastar come si pone rispetto a questo?

il v6 è roba chrysler e dovrebbe , se reale la notizia della suddivisione dei compiti,continuare il suo sviluppo.

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato

Ma non capisco che se ne fa di un 4 cilindri come questo ora che ha Fiat...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato (modificato)

collettore a lunghezza variabile a e 3 posizioni ? no, solo due.

theta2gdi128028.jpg

theta2gdi128029.jpg

da autoblog

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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