Auto usata, cilindrata bassa, cavalli alti.. Avete idee?

[2hot2stop]

Ciao a tutti,

entro un mese devo scegliere e acquistare la mia prossima auto (e sarà una usata) perchè del nuovo, per il mio budget, c'è poco che mi piace..

Il mio budget iniziamo col dire che è sui 10.000 (posso arrivare anche a 12.500 se è un occasione..)..

Le caratteristiche principali che cerco sono:

_ Deve avere una cilindrata bassa (preferisco 1400 o inferiore, al massimo 1600..)

_ Deve avere un bel pò di cavalli (per dire dai 130 in su..)

_ Anno di immatricolazione maggiore del 2000

_ KM massimo 120.000

_ Non deve essere ne un fuoristrada, ne suv, ne station wagon ne tantomento una bi-posto..

Voglio precisare che la cilindrata bassa è perchè devo anche fare i conti con l'assicurazione che è tosta ... Mentre per il bollo posso "esagerare" un pò..

Finora ho trovato poche auto con queste caratteristiche.. Quella più allettante è riferita ai vari motori t-jet by fiat (1400cc 120 / 150 cv) però ho un pò di dubbi perchè:

Fiat Grande Punto t-jet 120cv (costa poco, ha le caratteristiche che cerco.. ma dentro è veramente orrenda secondo me..)

Fiat Bravo t-jet 150cv (è perfetta, se non fosse che usata non si trova sotto i 14000€...)

Poi c'è l'alfa mito con lo stesso motore 1.4 e tanti cavalli ma usata sotto i 16k non esiste..

Personalmente non ho trovato altri motori "piccoli" con la stessa cavalleria e al livello dei t-jet fiat, ma dato che non sono espertissimo dei listini, chiedo a voi che siete sicuramente più informati di me

Grazie

[Structure]

Mitsubishi Colt CZT (1.5 da 150cv)

Peugeot 207 THP (1.6 da 150cv)

[2hot2stop]

Dipende dal peso.

Sulla GPunto che è cicciotta il turbo è una manna.

Sulla Pandina che è leggero anche l'aspirato va benone:D

Non partire subito con queste "fissazioni"....sennò a 30 anni giri col MB suv....

Non è che sono fissato è che ho visto cosa mi è successo quando ho fatto lo scooter a 16 anni.. Tutto elettrizzato perchè non dovevo farmi per forza un 50cc (come gli altri miei coetanei, dato che ho fatto la patente A1) ho seguito i consigli di chi mi diceva di farmi uno scooter piccolo e con pochi cv, per imparare... Non l'avessi mai fatto, non c'è scooter peggiore di uno Scarabeo 100cc 4T !! Un sasso, e considerato che ogni tanto partivamo in 6 o 7 per andare a pesca di mattina con gli scooter mi sono accorto che ho fatto la scelta più stupida della mia vita

Tutto cambiò quando diedi indietro lo scarabocchio per un bellissimo Honda PS 125cc 4t.. Tutt'altra storia

Quindi voglio evitare, sinceramente, di ripetere la stessa storia con un auto.. Sò bene che è preferibile iniziare con qualcosa di docile e maneggevole, ma conoscendomi preferirei affrontare una spesa più grande iniziale, che due in poco tempo

[TonyH]

Queste sono le prestazioni delle due auto proposte (Panda e C2)

Quattroruote

E chiunque qua dentro ti può confermare che sono già un bel viaggiare (cacchio...le avessi avute io a 18 sarei stato in ginocchio sui ceci, ed ero già stato fortunatissimo), senza per questo arrivare mettere in troppa difficoltà un neopatentato, per via della troppa potenza e del peso.

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Queste sono le prestazioni delle due auto proposte (Panda e C2)

Quattroruote

E chiunque qua dentro ti può confermare che sono già un bel viaggiare (cacchio...le avessi avute io a 18 sarei stato in ginocchio sui ceci, ed ero già stato fortunatissimo), senza per questo arrivare mettere in troppa difficoltà un neopatentato, per via della troppa potenza e del peso.

Bhe, comunque non è che se mi faccio una tt 225cv sono così fortunato rispetto a una panda 100hp.. Il prezzo di acquisto tralaltro è più basso per una tt (ne ho vista una del 2001 perfetta, 80.000km, 225cv, trazione integrale a 8500€ a 50km da casa mia..) mentre per le panda 100hp usate bisogna salire..

E poi se fossi un "fortunato" possessore di una tt, renderei "fortunato" anche l'assicuratore, l'erario per il bollo e soprattutto il benzinaio quindi tutto ha i suoi lati positivi e negativi..

Tornando alle piccoline, ora do un occhiata alla pagina che mi hai linkato, grazie mille.

[antoniocalderone]

Certo nessuno ti obbliga a comprare un'auto che non vuoi, capirai, qui siamo tutti capricciosissimi, quindi!

Io semplicemente TT te la sconsiglio non tanto per il prezzo dell'assicurazione e bollo, ma propio perché é un'auto impegnativa se la devi usare tutti i giorni.

Forse non mi capirai, ma alla fine la prima auto (intesa come auto principale), dev'essere comoda e prestante, non solo la seconda. La TT é un'auto da fine settimana per me, se dovessi farti 100km di tragetto al giorno te ne pentiresti in men che non si dica, é scomoda!

Le altre sono buoni compromessi, se no fatti una bella prova della TT, ma che duri un bel po' e vedrai.

[2hot2stop]

Certo nessuno ti obbliga a comprare un'auto che non vuoi, capirai, qui siamo tutti capricciosissimi, quindi!

Io semplicemente TT te la sconsiglio non tanto per il prezzo dell'assicurazione e bollo, ma propio perché é un'auto impegnativa se la devi usare tutti i giorni.

Forse non mi capirai, ma alla fine la prima auto (intesa come auto principale), dev'essere comoda e prestante, non solo la seconda. La TT é un'auto da fine settimana per me, se dovessi farti 100km di tragetto al giorno te ne pentiresti in men che non si dica, é scomoda!

Le altre sono buoni compromessi, se no fatti una bella prova della TT, ma che duri un bel po' e vedrai.

Su un sito italiano (una specie di club delle TT) ho letto spesso che la tt è veramente comodissima per i posti anteriori, dove sedile e volante sono completamente regolabili e essendo coupe "praticamente" biposto.. è comodissima per chi sta davanti.. tutto cambia per i posti dietro dove ho letto che chi è alto più di 1.60 sbatte con la testa e sopratutto non entrano le gambe...

Comunque la discussione era sulle cilindrate piccole con tanti cv, torniamo in argomento

[SaiKiSono]

come tutti i 2+2 che si rispettino

[2hot2stop]

come tutti i 2+2 che si rispettino

Tanto per i viaggi in 4 in caso c'è la macchina della mia donna E con una TT ci si fanno i viaggi con due figli dietro o semplicemente abbatti i sedili e hai una station wagon coupè (mi pare senza sedili sta sui 600litri)

[antoniocalderone]

quando parlavo di comoditá, non mi riferivo al posto guida o passeggero ne agli spazi in generale, mi riferivo a quant'é impegnativo guidare quell'auto, comunque hai ragione, siamo OT.

[TonyH]

quando parlavo di comoditá, non mi riferivo al posto guida o passeggero ne agli spazi in generale, mi riferivo a quant'é impegnativo guidare quell'auto, comunque hai ragione, siamo OT.

Più che "faticosa" (oggigiorno esiste auto faticosa da guidare?) è che come tutte le sportive è un'auto delicata.

E' un'auto molto reattiva, e quindi perdona poco. E va guidata tenendo SEMPRE il cervello acceso e dandole del lei.

Perchè viste anche le prestazioni, ficcarsi in guai grossi è semplice....