Kawasaki KLX 250

[Matteo B.]

No, senza finire nelle varie Husquarna e KTM (mica poi posso andare in ufficio sporco di fango).....anche quelle che erano le "multiuso" come le Transalp, le Pegaso e simili, o son sparite, o costano almeno 7000€....la stessa kawasaki ha fatto sparire la KLE 500, è rimasta la Versys (orribile, non mi piace per niente).

Sennò un bel GS che ami tanto tanto :lol:

prego si accomodi. fa il servizio delle sopracitate (al massimo è meglio iin 2 carichi perchè più potente) e costa ESATTAMENTE il doppio.

a me versys piace ....ma io sono un fan della ruota da 17" ant.

[Prestige]

la moto se piace piace

l'importante è calare di prezzo, ancora meglio sarebbe rottamare un vecchio 2 ruote

[Autodelta85]

Bene o male sono d'accordo con tutti i discorsi protati avanti...Tony visto che abbiamo la stessa visione "utilitaria" della motocicletta posso dirti di andare sereno

Magari di moto non ne ho guidate molte, ma ne ho smontate parecchie e dopo gli usi più disparati, queste motozappe inchiodate se usate per quello che sono progettate regalano fantastiche soddisfazioni, arrivano ovunque, le strapazzi e saranno sempre tue compagne di viaggio...si fermano?mah al 90% con cacciavite e qualche testa esagonale il problema lo risolvi sempre!

22cv? Si possono sembrare pochini, ma la cosa più importante...cioè la coppia ce ne è abbastanza, ovvio non aspettarti le spalancate spacca braccia in uscita dal tornantino però davvero un 4T su una struttura ababstanza leggera e che non gira a 15.000giri è sfruttabile e poi grazie al cambio una volta che hai capito quale è l'andatura del motore di regoli di conseguenza e magari ti togli delle soddisfazioni che il maxi-scooter da 70cv e 260kg si sogna di notte

Sulle strade bianche lasciamo perdere poi....non c'è proprio paragone, queste sono moto facilssime anche in funzione del loro peso(in campagna usavo una Beta Alp per andare a pescare per cui come impostazione motoalpinistica siamo lì)...provate una KTM Adventure sullo sterrato non è per nulla facile domare 200kg sullo sterrato a 80cm da terra col sedere...e difatti molti si sentono degli eredi di Meoni e si capottano come ridere perchà l'off-road non è come l'asfalto che perdona molto, anche troppo

[TonyH]

22cv? Si possono sembrare pochini, ma la cosa più importante...cioè la coppia ce ne è abbastanza, ovvio non aspettarti le spalancate spacca braccia in uscita dal tornantino però davvero un 4T su una struttura ababstanza leggera e che non gira a 15.000giri è sfruttabile e poi grazie al cambio una volta che hai capito quale è l'andatura del motore di regoli di conseguenza e magari ti togli delle soddisfazioni che il maxi-scooter da 70cv e 260kg si sogna di notte

Se spalanco nei tornanti mi metto la moto per cappello :lol:

22cv per le strade del monferrato bastano e avanzano (non parliamo di Torino)...Cosimo lo può confermare. Sono spesso strette e con ondulazioni, rappezzi....curve a gomito e trattori. Con più cavalli non li sfrutti.....ci andava bene il 50ino a girare lì, con 22cv ne avrei da vendere

[Cosimo]

Se spalanco nei tornanti mi metto la moto per cappello :lol:

22cv per le strade del monferrato bastano e avanzano (non parliamo di Torino)...Cosimo lo può confermare. Sono spesso strette e con ondulazioni, rappezzi....curve a gomito e trattori. Con più cavalli non li sfrutti.....ci andava bene il 50ino a girare lì, con 22cv ne avrei da vendere

confermo.

strade belle, ma spesso strette (quest'anno pure franate in tantissimi punti) e molto affollate.. con 22 cv ti fai tutto il giretto turistico che ti serve e con lo sterrato ti levi soddisfazioni, anche perchè se cerchi di passare nei campi prima ti abbattono con la doppietta poi ti seppelliscono nel sottofondo del ciabòt

[Autodelta85]

Vi capisco benissimo...non crediate che dalle mie parti sia molto diverso quando siamo andati a mangiare a Fidenza abbiamo fatto le strade facili e comode ma non sono le uniche vie

Si è inutile negare che in certe curve e tornanti stretti si arriva fino a rimpiangere il 50ino visto i raggi di curvatura assurda, per non parlare dello stato pietoso di Primavera dopo le gelate e i temporali primaverili

L'unica cosa è che può rimanere l'amarezza in bocca di dire qualche volta "kaiser, avessi un po più cubatura magari mi farei qualche km in più sulla moto in scioltezza" però vabbeh, il value-for-money c'è tutto e sopratutto non penso che questa Kawa sia uan di quelle moto che la compri e la rivendi nel giro di 18 mesi, questa dura...deve durare non so te ma in questa chiave utilitaria è proprio quello che cercherei

Sul prezzo penso (spero) si possa contrattare perchè di queste moto se ne vendono poche, se no vai alla Beta dove la M4 di listino la mettono a 4.700€ (non vorrei dire eresie) però tra incentivo e sconto me la davano a 3.500€ se pagavo in contanti ed è un 350 purtroppo ad aria

[coupè]

tony, lascia perdere che son di parte essendo un pistaiolo, ma 22 cv son davvero molto pochini. ti ci assuefi molto, troppo velocemente. occhio

son il primo a dire che nn hanno senso certi mezzi da 180 cv, ma almeno una 50ina o una 70 come la suzuky sv, la er kawa, o la gladius, sanno fare bene tante cose.

anche 1 monocilindrico come la yamaha xt, di cui nn so il prezzo

[TonyH]

L'XT viene sui 7000€......

[Matteo B.]

L'XT viene sui 7000€......

quella magari adesso la trovi seminuova a +o- 5000.

allora li ti do ragione....ma puoi con la patente?

[Autodelta85]

Per sopperire un po ai cv ci sarebbe la Yamaha WR250X: WR250X Yamaha

Simile in tutto e per tutto alla Kawa ma ha 30cv...è che ho paura che sfiori i 7000€ di listino