Kawasaki KLX 250

[ACS]

Bel mezzo, non riesco a dar torto ne a Tony ne a Sonata, in fondo hanno ragione entrambi viste le ragioni, anche se personalmente anche per me la moto è più "sonata-like" e se devo usarla al 95% in città vado di scooter.

22 cv (+/-) li avevo sul Touareg Rally nell'87/8, e bastavano si ma era davvero + specialistica ed il 2 tempi sopperisce alla mancanza di cv. Ed a 17 anni ti sembra di volare

Ai tempi con le XL 125/200 ci andavi benissimo in città (e pesucchiavano!!) ed anche fuori, pur essendo polmoni parecchio asmatici. Però già salire sul tre-e-mezzo ti faceva capire la differenza di utilizzo.

Infatti, visti i passi avanti (!!) la quadratura del cerchio sarebbe la medesima offerta ma con motore 350 e 6/8 cv in più almeno, allo stesso prezzo.

[sarge]

Acs ti ricordi male il tuareg rally ne aveva 27....il tuareg normale era piu' o meno 25(bifaro)...non confrontarla con le xl-pd 125 e 200 quelle erano sohc monoalbero....questo è un dohc 4 valvole....sicuramente piu usabile rispetto a mezzi a 2t di quell'epoca che dovevi aspettare l'apertura della RAVE per camminare;)....

Cmq se non mi ricordo male di quest attrezzo ci dovrebbe essere una versione maggiorata 300cc....non so se la importano

[Autodelta85]

Cmq se non mi ricordo male di quest attrezzo ci dovrebbe essere una versione maggiorata 300cc....non so se la importano

C'è percerto anche un 450cc ma a parte non importarlo bisogna vedere che motori ci mettono sotto perchè questo 250cc sappiamo essere tranquillo e robusto, ma se iniziano a piazzarci sotto i monocilindrici da gara dove ogni 2000km c'è da smontarli e risistemarli tutti la moto perde senso, a quel punto prendo una TM

[sarge]

Rick il motore sembra uguale..non trovo le misure caratteristiche ma sembra lui...poi oh l'ingegnè si può pure sporcare le mani di grasso sometimes...che divertimento è se non rimani a piedi una volta e non fai il supertagliandomòtisistemoioelunedipiangodalmeccanico?:lol::lol:

[Autodelta85]

Oh niente da ecceire io col Malossi Trofeo andavo due giori si e 7 no però sai che palle

Quando hai bisogno di un "qualcosa" che si accenda sempre (anche nelle giornate umide o gelide) e che non tossisca coi primi freddi mattutini vedi che rinunci alla svelta ai kW e all'olione anche perchè come disco spesso ai pischelli che ho sull'altro forum è bello finchè si è alle superiori andare in giro con lo sputer che fa le fiammate e sputa miscela a più non posso, però dopo il tempo da buttare in garage è sempre meno

Poi vabbeh io sono dell'opinione che le moto se non sono eccessiavamente complesse molto si può fare in garage perchè operazioni come ingrasso catena,controllo tensione catena,controllo gioco valvola,controllo candela,controllo filtro sono cose che i concessionari ai tagliandi non fanno MAI manco se glielo chiedi...ma forse è meglio così non ti fanno pagare la guarnizione di testa 40€ me la compro online e me lo faccio da me il lavoro

[ACS]

Acs ti ricordi male il tuareg rally ne aveva 27....il tuareg normale era piu' o meno 25(bifaro)...

[sarge]

il monofaro 87 era 27cv all'albero,differiva poco come hai detto dagli altri rotax,....il tuareg rally bifaro del 90 era effettivamente dotato...di 34cv...ma aveva l'ammissione nel carter mentre la serie dell'87 nel cilindro,praticamente un altro motore....in piu' aveva un carburatore enorme....le serie normali del rotax 123 erano dotate del 28,che andava su af-1 project 108,tuareg wind,red rose,red rose classic....

[Autodelta85]

mi confondete TonyH

Adesso preso tra un misto di cilindrate e nostalgia mi va acomprare questa

Dai fine OT purtroppo che 20 anni fa si stava meglio lo sappiamo tutti, sia chi quegli anni li ha vissuti sia chi come me quegli anni li ha vissuti solo con i vecchi cadaveri arrugginiti abbandonati nei garage

[stev66]

Ragazzi che bella che era la Moto' !!! Un flop pazzesco ma era splendida.

[ACS]

il monofaro 87 era 27cv all'albero,differiva poco come hai detto dagli altri rotax,....il tuareg rally bifaro del 90 era effettivamente dotato...di 34cv...ma aveva l'ammissione nel carter mentre la serie dell'87 nel cilindro,praticamente un altro motore....in piu' aveva un carburatore enorme....

esatto, ammissione lamellare nel cilindro, i cv del Rally erano 34 anche con il monofaro, ma come dici tu altro motore.

Il bifaro tra l'altro aveva perso completamente tutto lo spirito della prima serie.

le serie normali del rotax 123 erano dotate del 28,che andava su af-1 project 108,tuareg wind,red rose,red rose classic....

ecco, queste, come il bifaro per me era già roba da bimbominkia, anche se la AF-1 Project 108 è forse la più bella 125 stradale mai prodotta in quegli anni (molto VF-R prima serie) :D:D:D