Alfa Romeo MiTo Multiair [Nuova Motorizzazione]

[margravio]

Capito

Però è curisoso il fatto che l'€5 consuma di più nonostante diminuisca le emissioni dannose.

ciao

[J-Gian]

Capito

Però è curisoso il fatto che l'€5 consuma di più nonostante diminuisca le emissioni dannose.

Semplice: la CO2 non è considerata un inquinante... Nonostante ciò se ne tiene conto negli incentivi...

In ogni caso ho visto pure io che la Mazda2 2009 è data per 135 g/km e non escludo sia una qualche operazione di marketing, dato che quel valore gli permette di raggiungere 2.400,00 € di sconto considerando l'ecoincentivazione.

Resta comunque il fatto che il M-Air 1.4 aspirato pare consumi di più del 1.4 turbo con 135 cv... Probabilmente il turbo innalza parecchio il rendimento

[LucioFire]

sinceramente sono curioso di vedere se il multiair migliora davvero il rendimento sull'aspirato.Non è una novità che gli ultimi motori(di tutte le case) in questa fascia di cilindrata,pur avendo potenze elevate,risultano "morti" o "spompati" con poco tiro in basso.(causa euro 12345 e il dover consumare poco).Vedere il vecchio starjet oppure il 1.4 della 500...non certo il massimo

[ItalianDriver]

Ecco il perche non capisco perche non hanno escluso gli aspirati (sia 0.9 che 1.4) per fare solo versione Turbo, piu prestante (coppiose) e piu efficace col Multiair...

Un 1.4 Turbo Mair di 105cv con poco piu di 120g di CO2 e 180Nm di coppia sarebbe stato molto meglio del 1.4 aspirato 105cv che c'e adesso...

Bastavo solo rimappare il 135cv per farlo diventare 105cv a costo quasi zero.

[DreamCar]

Costa di meno? C'è chi non vuole i turbo?

[luc@]

Il costo d'acquisto però sarebbe stato superiore; inoltre non è detto che un turbo-soft sia per forza di cose più "parsimonioso".

[T a u r u s]

Semplice: la CO2 non è considerata un inquinante... Nonostante ciò se ne tiene conto negli incentivi...

[ItalianDriver]

Il costo d'acquisto però sarebbe stato superiore; inoltre non è detto che un turbo-soft sia per forza di cose più "parsimonioso".

[luc@]

[antoniocalderone]

Non lo so, perche FPT avrebbe solo da fare un solo tipo di motore, cioe Turbo, con soltanto le centraline diverse, invece com'e fatto oggi, deve fare due tipi di motori, aspirati e Turbo con costi in piu...

E non e detto che costerebbe di piu all'aquisto visti i costi di sviluppo e produzione di un solo tipo di motore invece di 2.

E visto che sia il 135cv che il 170cv consumano meno dell'aspirato 105cv, non vedo come un 105cv turbo non sarebbe stato piu parsimonioso del 105cv aspirato.

Per me fascendo tutto Turbo, sarebbe stato migliore, poi hanno fatto di un altra maniera, pecaato che gli altri (Renault, Audi, VW) fanno tutto Turbo in questa potenza...

Basta non comprare l'aspirato e farti direttamente il turbo da 120cv o 135 con MA!!

Comunque su quel cavallaggio é previsto il 0.9 SGE turbo da 105cv, non un 1.4 e cosí anche Fiat rientrerá nei tuoi parametri di qualitá (ossia tutto turbo = meglio, non che non sia d'accordo, ma mi sembra che quello che vuoi tu é un 1.4 turbo da 105cv che costi come l'aspirato, mi sbaglio?), visto che facile?

Modificato 13 Settembre 2009 da antoniocalderone