Alfa Romeo MiTo Multiair [Nuova Motorizzazione]

[ItalianDriver]

Si, il 0.9 105cv sara il massimo, ma dubito che lo vedremo su MiTo, Punto Evo, Bravo e Milano che resteranno col 1.4 aspirato...

Mentre gli altri, propongono motori Turbo 105cv sulle loro seg.B e C...

E anche una Delta 1.4 105cv Turbo sarebbe stato un buon entry level con prestazione sufficiente e prezzo piu basso dell'attuale 120cv.

Comunque siamo un po OT.

[T a u r u s]

Si, il 0.9 105cv sara il massimo, ma dubito che lo vedremo su MiTo, Punto Evo, Bravo e Milano che resteranno col 1.4 aspirato...

Mentre gli altri, propongono motori Turbo 105cv sulle loro seg.B e C...

E anche una Delta 1.4 105cv Turbo sarebbe stato un buon entry level con prestazione sufficiente e prezzo piu basso dell'attuale 120cv.

Comunque siamo un po OT.

Il 0.9 L2 TB MultiAir ci sara' su tutte le seg. A e B del gruppo tranne la MiTo....e la versione ibrida su base bicilindrico la vedremo pure su alcune C come la Bravo....ovvio che non e' sicuro se Punto Evo sara' dotata del nuovo bicilindrico oppure lo lasceranno come novita' per la sua erede....

[ItalianDriver]

Il 0.9 L2 TB MultiAir ci sara' su tutte le seg. A e B del gruppo tranne la MiTo....e la versione ibrida su base bicilindrico la vedremo pure su alcune C come la Bravo....ovvio che non e' sicuro se Punto Evo sara' dotata del nuovo bicilindrico oppure lo lasceranno come novita' per la sua erede....

Certo, e FIAT si deve dare da fare sull'ibrido perche tra 2 anni arrivera il Peugeot 3008 Ibrido Diesel da 200cv per 99g di CO2 !

[Ario_]

La presenza dell'aspirato é uno dei principali motivi che mi inducono a pensare ad un aumento di cilindrata unitaria a 500cc nel prossimo futuro.

Piccola domanda: il 1,4 aspirato non deriva dal FIRE, giusto?

[17mika]

Piccola domanda: il 1,4 aspirato non deriva dal FIRE, giusto?

[ACS]

Quelli sono tutti lo stesso motore, F.I.R.E. 1400. in varie versioni.

Il 1400 M-air parte da quella base, ma è praticamente un motore nuovo, non cambia solo la testata, diciamo che rimane solo il monoblocco del vecchio motore.

[Ario_]

Quello della Y? Anche lui FIRE?

[LucioFire]

Quello della Y? Anche lui FIRE?

parli quello della vecchia Ypsilon e della brava?(quello da 80cv e 3 valvole per cilindro?)quello non credo sia un fire...anche perchè dopo hanno fatto il 1.2 16v 86cv

[stev66]

Secondo me l'unico motore ora paragonabile al 1.4 Multiair aspirato e' il 1.4 i-VTEC Honda, che presenta una regolazione delle valvole meno sofisticata, ma offre in piu' la leggerezza ( tutto in lega ) e la distribuzione a catena.

[brothersfan]

parli quello della vecchia Ypsilon e della brava?(quello da 80cv e 3 valvole per cilindro?)quello non credo sia un fire...anche perchè dopo hanno fatto il 1.2 16v 86cv