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Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde [Nuovo Allestimento]


Touareg 2.5

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Io la guido al 90% in D, lo ammetto......

Ma la versione "N" non è sta tragedia...... semplicemente vai a spasso.... e certe volte è/sarebbe opportuno!! :dc:

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

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da quello che ho letto sul prossimo auto forse ci sarà la prova..vi aggiornerò...comunque...finchè si può scegliere non vedo il problema..tra un po' arriverà la mito gpl al mio amico ...così potrò vedere la differenza...lui ha detto che cammina abbastanza anche in N

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Io la guido al 90% in D, lo ammetto......

Ma la versione "N" non è sta tragedia...... semplicemente vai a spasso.... e certe volte è/sarebbe opportuno!! :dc:

Ma non c'è traffico dalle tue parti?

Io becco sempre un sacco di "doppiati" anche andando allegrotto in "n"...:mrgreen:

Se per la fretta, uno caga sull'ortica, presto o tardi il culo si infomica.

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Dipende sempre a cosa si è abituati. Se fino all'altro giorno guidavo una Punto S, guidare la mito 1.6 120 in N sembrerà già un bel progresso, se poi metto il D sembrerà una belva indomabile. :D

BMW M135i xDrive 306 cv

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Sarei curioso di vedere il test di omologazione inquinanti in "D".

E mi gioco un penny che non rientrerebbe nell'€5:dc:

Quindi, anzichè criticare la "N", usiamo un pò di raziocinio e ringraziamo che ci sia la possibilità di avere una risposta più brillante dell'acceleratore pur riuscendo ad omologare la macchina........

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Sarei curioso di vedere il test di omologazione inquinanti in "D".

E mi gioco un penny che non rientrerebbe nell'€5:dc:

Quindi, anzichè criticare la "N", usiamo un pò di raziocinio e ringraziamo che ci sia la possibilità di avere una risposta più brillante dell'acceleratore pur riuscendo ad omologare la macchina........

Io non credo che abbiano omologato la macchina in N. Non devono forse essere rilavati i valori massimi? Quelli li ottieni solo in D. Più che altro si possono giostrare bene i famigerati numerini :lol: Rilevi i consumi in N e i dati delle prestazioni in D. :mrgreen:

BMW M135i xDrive 306 cv

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Mettere i pulsanti "sport" e poi rilevare così gli inquinanti è da....minchioni.

Perchè se ci riesci, tanto vale mettere quella di mappatura standard..

Mi ci gioco un penny che NESSUNA auto col tasto sport inserito rispetti le normative inquinanti (a cominciare da bmw...che sul V10 ti toglie 107cv in modalità normal..........).

Apertura troppo repentina della valvola a farfalla, dosatura a donnine.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Mi ci gioco un penny che NESSUNA auto col tasto sport inserito rispetti le normative inquinanti (a cominciare da bmw...che sul V10 ti toglie 107cv in modalità normal..........).

Vogliamo parlare della prova del fonometro? Se la facessero all'Alfetta V8 in Sport esploderebbe direttamente :lol:

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