McLaren MP4-12C (Topic Ufficiale - 2009)

[poppy84]

Si, già con un cerchio monodado, di design moderno, la linea migliorerebbe parecchio.

[fabrizio79]

trovo la linea molto bella , tuttavia concordo con chi sostiene che sembra un po datata e non particolarmente originale

L'abitacolo , pur trattandosi di una supercar , lo trovo eccessivamente minimalista

Se ho letto bene negli articoli , dicono che verra messa in vendita nei primi mesi del 2011 !!!! e mi domando come mai aspettino ancora 1 anno e mezzo per commercializzarla , secondo me è un grosso errore

[nicogiraldi]

PS: altro cartellino rosso i freni in acciaio Brembo. Chi va in pista sa benissimo che i freni in carbonio non servono a niente se non ad arricchire la Brembo ma quantomeno per questioni di marketing dovevano montare i carboceramici.

[poppy84]

Sappiamo benssimo che i carboceramici servono a perdere peso in una zona fondamentale della ciclistica.

Ma dovremmo anche scoprire a che listino sarà proposta questa macchina....

[Structure]

Aymaro, dove sei? Sei ancora ad imprecare dietro la scrivania?

[Touareg 2.5]

Beh, proprio niente male! Sono riusciti a fare un bel lavoro...

Vorrei vederla in un altro colore ( e tra poco vi posto le foto ).

[nicogiraldi]

Con quello che costano i carboceramici (che sono pure fragilissimi), ti compri dieci set di cerchi OZ Ultraleggera HLT ed ecco che risparmi i kg in più degli economici freni in acciaio.

Per il listino, tenuto conto del telaio in carbonio ma della relativa semplicità del progetto, secondo me saremo sui 250000 €. Oltre sarebbe invendibile, come lo é stato la sua stupenda antenata F1.

[poppy84]

Ho visto le foto dell'interno che é semplice e funzionale: netta ispirazione dalla Carrera GT per il design del "ponte" centrale e dalla F458 Italia per la disposizione dei comandi.

[Touareg 2.5]

evo.co.uk via es.autoblog

[poppy84]

su questo straconcordo.

Pistonheads la quota attorno le 150K sterline , quindi ben sotto i 200000 euro

qui presskit completo http://www.pistonheads.com/pics/news/20577/McLaren.pdf