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Volete un monovolume comodo? Accattatevi uno Scudo!!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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I più attivi nella discussione

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O creare una X6 per utilizzarla come una M3!!! BHooooooo!!!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Le foto sono state tolte da Autoblog, tutto ok?

In principio fu lo scudo, poi i bulloni, quindi i cerchi a turbina, poi i fari,quindi i led,poi il pianale,quindi il nome,poi venne il turno della plafoniera, non fu da meno il bagagliaio, infine (per poco ancora) il volante con i tasti della punto. Ho dimenticato qualcosa? :mirror:

Ah si, il peso dichiarato rispetto la Bravo, il feeling dello sterzo, lo schema delle sospensioni, i motori.

Ovviamente anche il devioluci ed il prosciutto, la maschera della plancia.

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Dalle foto non mi dicono nulla nè il corto nè il lungo, ma c'è da dire che più li vedo più migliorano, quindi forse dal vivo potrebbero essere accettabili.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Il tre quarti anteriore, aprendo la prima foto, mi aveva fatto dire "apperò".

Poi ho visto la fiancata.

Il modo in cui si conclude la vetratura, dalla porta posteriore in poi, per me è abominevole. La porta così lunga e quel vetrino così corto che risolve tutto in tre secondi mi fa pensare a "aaahhh è finito il foglio! dobbiamo chiudere la macchina, zac zac ecco fatto".

Voto per la 5 posti. Per questa a 7, imho le concorrenti son meglio, praticamente tutte.

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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Il tre quarti anteriore, aprendo la prima foto, mi aveva fatto dire "apperò".

Poi ho visto la fiancata.

Il modo in cui si conclude la vetratura, dalla porta posteriore in poi, per me è abominevole. La porta così lunga e quel vetrino così corto che risolve tutto in tre secondi mi fa pensare a "aaahhh è finito il foglio! dobbiamo chiudere la macchina, zac zac ecco fatto".

Voto per la 5 posti. Per questa a 7, imho le concorrenti son meglio, praticamente tutte.

Scusa vedi monovolumi medi 7 posti belli?....mah io no forse l'unico che si salva è la mz5

Cmq il 5 posti è decisamente più riuscito, un plauso a ford anche per la nuova plancia la migliore tra quelle ormai quasi tutte uguali tra japan-korea-gm-opel...su kuga ci starebbe a pannello invece di quella ormai vecchia (tempi del design ww-ford) derivata dall'attuale c-max.

Alla fine tra kuga,fiesta,c-max ford secondo me è quella che ha lavorato meglio come design tra le generaliste di costo

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Non ho detto belli (il monovolume per me già è un tipo di veicolo che fa fatica a ricader nel "bello", di qualunque forma e casa sia)... ho detto meglio di questa.

Imho, ovviamente.

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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