Addio Selenia...

[PeppeM]

Dopo tre anni, finalmente, sono riuscito a convincere mio papà che l'olio Selenia non è il migliore come si dice al bar... A breve dovrò fare il tagliando alla Stilo 1.9 M-Jet 120 cv... Che olio mi consigliate?

[TonyH]

Uno che rispetti le caratteristiche richieste a libretto come viscosità.

La marca è ininfluente....

[Giò]

io credo che in fondo a parità di specifica non solo la viscosità a freddo e a caldo uno valga l'altro. Ho visto proprio un pdf dove con una prova specifica sulla resistenza del velo d'olio ad impedire il grippaggio oli starfamosi come castrol shell etc alla fine non hanno fatto niente di che.

[PeppeM]

Volevo sapere se esiste un olio che sia veramente superiore agli altri... Se, ovviamente, esiste...

[TonyH]

Volevo sapere se esiste un olio che sia veramente superiore agli altri... Se, ovviamente, esiste...

[PeppeM]

Allora il migliore è quello che, con le stesse caratteristiche, costa meno?

[TonyH]

Allora il migliore è quello che, con le stesse caratteristiche, costa meno?

[Autodelta85]

Le differenze tra marche di oli si sentono solo se usi un 2T molto spinto come ad esempio nel cross o nell'enduro agonistico...allora li devi usare Bardhal altrimenti è come dice TOnyH

[BignamsHF]

Solo per presentare la mia esperienza...

Fiat Marea 115cv 16v, anno 2000, SEMPRE usato selenia 20k come da libretto, già da subito, visto il prevalente uso della macchina su percorsi brevissimi, continue soste (accendi\spegni, sali\scendi)...pensavo che fosse "normale" che dopo 8000km circa (io cambio olio e filtro ogni 15k km o ogni anno su quella macchina) il livello dell'olio fosse praticamente dimezzato, era necessario quindi un rabbocco per arrivare ai 15k o all'anno senza problemi...

Verso i 90k km, dopo essermi documentato con diverse persone e da diverse fonti, ho deciso di usare il mobil1 0w-40 super-sintetico rispetto il selenia 20k semi-sint....da allora NESSUN rabbocco a 8000km, cambio olio ogni 20k km senza rispettare la scadenza dell'anno senza problemi, e il valore sull'astina è sempre al max. Naturalmente IDENTICO uso della vettura (la usa mia mamma, percorsi brevi, ecc..), costo del selenia 20k 13,5 €\L, costo del mobil1 11 €\L...

Lancia Delta integrale 16v, anno 1990, cambio olio ai 44k km, castrol 10w40 semisint (anno 2006), a circa 47k km (quindi 3000km con l'olio) astina dell'olio a 4/5, aveva mangiato qualcosa (specifico che il motore è come nuovo, pressione olio al max da fredda, compressione cilindri come nuova, nessun trafilaggio ecc...).

A circa 47500, nel 2008 cambio l'olio, mobil1 5w50 supersintetico, oggi ho 51k km, astina a 5/5, invariata.

Ciao

BignamsHF

[brothersfan]

Dopo tre anni, finalmente, sono riuscito a convincere mio papà che l'olio Selenia non è il migliore come si dice al bar... A breve dovrò fare il tagliando alla Stilo 1.9 M-Jet 120 cv... Che olio mi consigliate?

[ACS]

Allora il migliore è quello che, con le stesse caratteristiche, costa meno?

Stando su prezzi umani la risposta è si, diciamo che di quelli "commerciali" gli unici a spostare un po' l'asticella al livello di performance (dell'olio, non del motore/auto) sono il Castrol RS ed il Mobil1.

Per il resto, i produttori sono 2/3, gli altri si fanno riempere le lattine ed appiccicano le loro etichette

Modificato 17 Settembre 2009 da ACS