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Messaggio aggiunto da J-Gian
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Su una strada a più corsie per senso di marcia, percorrere le corsie di sorpasso (es. corsia centrale e terza corsia) senza sorpassare qualcuno che si trova sulla corsia alla nostra destra, comporta la violazione dell'articolo 143 del codice della strada il quale - riassumendo - prescrive che "si deve percorrere la corsia più libera a destra".

 

Ma anche qualora si fosse in fase di sorpasso, non si può rimanere all'infinito nella corsia che permette di effettuarlo.

 

Secondo l'art. 148 del CdS, durante un sorpasso di un veicolo occorre "superarlo rapidamente tenendosi da questo ad una adeguata distanza laterale e riportarsi a destra appena possibile, senza creare pericolo o intralci" (comma 3).

 

Chiarisce ulteriormente la questione il comma 6 dell'art. 148, che riguarda le carreggiate a 2 corsie per senso di marcia, asserendo ciò: "il conducente che, dopo aver eseguito un sorpasso, sia indotto a sorpassare un altro veicolo o animale, può rimanere sulla corsia impegnata per il primo sorpasso a condizione che la manovra non sia di intralcio ai veicoli più rapidi che sopraggiungono da tergo."

 

Riassumendo:

 

  • ci si deve spostare sulla corsia più libera a destra il prima possibile;
     
  • superare in modo celere e sicuro, con le precauzioni del caso;
     
  • agevolare la manovra di chi ci supera (comma 4 art. 148);
     
  • non intralciare chi sopraggiunge da dietro - anche se in torto per eccesso di velocità (e poi, se avesse un'emergenza seria? Un trasporto di un ferito?) - perché non spetta a noi "fare giustizia", a maggior ragione se si tratta di mettersi a nostra volta nel torto, creando - tra l'altro - ulteriore pericolo.

 

 

 

 

Ritieni corretto occupare la corsia più libera a destra nelle strade multicorsia?  

348 voti

  1. 1. Ritieni corretto occupare la corsia più libera a destra nelle strade multicorsia?

    • SI, lo ritengo corretto ed infatti cerco di tenere questo comportamento
      285
    • SI, lo ritengo corretto ma non me ne curo troppo
      27
    • NO, non lo ritengo corretto, ma ma seguo comunque quanto prescritto
      5
    • NO, non lo ritengo corretto e non seguo quanto prescritto
      10


Messaggi Raccomandati:

1 ora fa, Wilhem275 dice:

 

. In entrata perché c'è gente più lenta che entra e bisogna potersi scansare sulla sinistra,

 

Scansarsi sulla sinistra per agevolare l'inserimento? Giammai! Ci sono io sulla corsia e nessuno deve ardire a infilarsi! Nel va del mio onore. Piuttosto che scansarmi tampono.

(successo mercoledì. Nonostante la freccia, nonostante la visibilità, nonostante l'uso della corsia di accelerazione correttamente per inserirsi a velocità adeguata...nonostante fossimo solo io e l'altra macchina nel raggio di 5km mi è arrivato a culo sfanalante prima di spostarsi in corsia di sorpasso...)

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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47 minuti fa, TonyH dice:

 

Scansarsi sulla sinistra per agevolare l'inserimento? Giammai! Ci sono io sulla corsia e nessuno deve ardire a infilarsi! Nel va del mio onore. Piuttosto che scansarmi tampono.

(successo mercoledì. Nonostante la freccia, nonostante la visibilità, nonostante l'uso della corsia di accelerazione correttamente per inserirsi a velocità adeguata...nonostante fossimo solo io e l'altra macchina nel raggio di 5km mi è arrivato a culo sfanalante prima di spostarsi in corsia di sorpasso...)

 

ok, va favorito l'ingresso, soprattutto quando non costa niente. però favorire non vuol neanche dire io mi metto e tu mi fai passare, come succede fin troppo spesso. nella stragrande maggioranza dei casi uno può anche rallentare e far passare chi sta arrivando. i casi in cui si rischia la ripartenza da fermo sono veramente esigui.

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Mi si è accodato alla fine un 1-200m dopo che la corsia di accelerazione era finita (e che avevo sfruttato per accelerare).

Se fosse stato vicino, certamente lo avrei lasciato sfilare prima di spostarmi.

(visto che NON è mia abitudine buttarmi all'improvviso nelle corsie altrui)

Modificato da TonyH
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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Una cosa che pochi capiscono è che è fondamentale approcciare la corsia di accelerazione tenendo delle distanze importanti dal veicolo che precede, specie se questo è lento. Così che, se questo si pianta, ci si può fermare ALL'INIZIO della corsia e tenersi il margine per ripartire.

O anche più banalmente, se si inserisce accelerando poco, ci resta margine per prendere buona velocità prima di avvicinarlo troppo.

Invece cosa fanno i pirla dietro al camion? Gli fanno il trenino attaccati dietro, regolare. Poi magari lo superano di slancio una volta entrati... fiondandosi in corsia di sorpasso a 85 km/h... :disp:

 

Ma qui discutiamo di finezze, in un mondo di gente che non capisce che in corsia di accelerazione la prima regola è che bisogna pestare il gas senza timidezza...

Modificato da Wilhem275
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There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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11 minuti fa, Wilhem275 dice:

Ma qui discutiamo di finezze, in un mondo di gente che non capisce che in corsia di accelerazione la prima regola è che bisogna pestare il gas senza timidezza...

 

Infatti mi stupisco sempre di quanta accelerazione abbia il piccolo 1.3 se paragonato alla media delle auto che incontro.  :-D

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Io mi stupisco di quanta accelerazione abbia il camper rispetto alle auto che incontro :disp2: se un'auto riesce ad accelerare meno di uno scatolone con 100 CV e 35 quintali, due son le cose: o ha problemi l'auto, o ce l'ha il guidatore... :disp2:

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There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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ok, va favorito l'ingresso, soprattutto quando non costa niente. però favorire non vuol neanche dire io mi metto e tu mi fai passare, come succede fin troppo spesso. nella stragrande maggioranza dei casi uno può anche rallentare e far passare chi sta arrivando. i casi in cui si rischia la ripartenza da fermo sono veramente esigui.

Uno che sa guidare o rallenta un po' e fa entrare, o accelera un po' e sfila davanti. Purtroppo è pieno di incapaci che continuano dritti come se niente fosse.

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21 ore fa, J-Gian dice:

E chi non le percorre affatto, come se entrare a tutti i costi sia l'urgenza da assolvere, poi non conta se qualcuno ti si schianta dietro... :disp: 

 

È come anche quelle di decelerazione, che non vengono usate :) 

 

Comunque, io ho l'abitudine di spostarmi di una corsia a sinistra  (se il traffico me lo permette) quando vedo qualcuno che si sta immettendo.

Alla fine è una manovra che esula dalla perfetta concezione teorica, ma minimizza le potenziali criticità a tutti (visto che il fine è circolare sicuri)

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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