[SBK] Gp. di Imola

[sarge]

Racingworld.it:

SBK - Imola: Clamoroso! Prove sospese! - AGGIORNATO

Dopo 5 minuti dall'inizio del weekend imolese del mondiale Superbike è tutto fermo. A segutio della bandiera rossa esposta per la caduta di Sykes tutti i piloti sono rientrati ai box, senza nessuna intenzione di ritornare in pista.

Seppur il pilota inglese di casa Yamaha non abbia subito particolari danni se non una botta al piede destro, i suoi colleghi si sono subito lamentati delle condizioni davvero precarie del nastro d'asfalto del tracciato emiliano: pista scivolosa, aderenza ai minimi termini e difficoltà a controllare la moto, queste le lamentele dei piloti delle derivate di serie.

Dopo la sospensione delle prove e il successivo sopralluogo della pista effettuato dalla commissione di sicurezza della FIM insieme agli organizzatori, ai responsabili dell'autodromo e a una rappresentanza di piloti si è deciso di provvedere ad una pulitura della pista. Sembra infatti che il problema derivi fondamentalmente dall'olio che trasuda dall'asfalto, ricordo delle competizioni automobilistiche dello scorso fine settimana e del primo weekend di settembre. Senza dimenticare la mostra scambio di auto e moto d'epoca svolta sul tracciato a metà mese.

Le prove dovrebbero riprendere alle 16.30, ma viste la situazione in costante evoluzione il condizionale è d'obbligo

SBK - Imola: Programma odierno ridotto, per ora si prova

Dopo un'accurata pulizia della pista i piloti tornano in pista, con un programma ovviamente ridotto. Da circa dieci minuti sono scesi in pista i protagonisti della Supersport, mentre alle 17,45 ci sarà la sessione di prove libere della Superbike.

Per ora ne fanno le spese i giovani della Superstock, sia 1000 che 600, che scenderanno in pista solo domani. Lo scopo è verificare la situazione della pista dopo l'intervento di pulitura effettuato dai mezzi dell'autodromo, per capire se domani e domenica si potrà gareggiare in sicurezza.

Trapelano però notizie circa una non unità nel fronte piloti, infatti parecchi di loro sarebbero rientrati in pista appena conclusa l'emergenza relativa alla caduta di Sykes.

SBK - Imola, Libere 1: Fabrizio al comando dopo la sessione unica

Alle 17,45 finalmente i protagonisti scendono in pista per la prima ed unica sessione di prove della giornata. La pulizia della pista e la precedente sessione della Supersport hanno sortito i loro effetti, così grazie alla traiettoria gommata bastano poco più di 15 minuti per vedere sulla lista dei tempi dei riscontri cronometrici in linea con quelli ottenuti nei test di luglio.

Si scambiano il comando più volte Rea e Byrne, poi è la volta di Spies che poco dopo la metà della sessione sale in testa alla classifica, agevolato dal fatto che questa volta conosce già la pista. Negli ultimi minuti i tempi scendono ulteriormente con Michel Fabrizio che è l'unico ad abbattere il muro del minuto e cinquanta secondi, staccando il crono di 1'49.895 che gli garantisce il primato provvisorio.

Alle sue spalle Checa, Spies, Rea e un ottimo Biaggi, apparso in grande spolvero rispetto ai test dell'estate, evidentemente la paternità e il nuovo compagno di squadra Simoncelli gli hanno fatto bene. Il campione del mondo della 250 ha chiuso con un più che discreto dodicesimo posto.

Ottimo sesto tempo di Kagayama con la Suzuki, che nell'ultima gara disputata all'Enzo e Dino Ferrari conquistò il podio. Il suo compagno Muggeridge, anche a Imola sostituto di Neukirchner, ha chiuso quindicesimo. Buone performance anche per le BMW con Corser decimo e il rientrante Xaus sedicesimo.

Soltanto tredicesimo Haga, però il giapponese è stato molto circospetto, impegnato a prendere confidenza con la pista, visto che al contrario dei suoi colleghi aveva saltato i test di luglio. Bene ha fatto il rientrante Lanzi quattordicesimo. Gli altri italiani sono racchiusi dal ventiduesimo al venticinquesimo posto, nell'ordine Baiocco, Scassa, Conforti e Iannuzzo.

Domani alle 10,45 sessione unica di qualifica per assegnare i venti posti in Superpole.

La classifica delle Libere 1

1 84 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'49.895 22 161,696 274,8

2 7 C. CHECA ESP HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'50.125 0.230 0.230 22 161,358 276,9

3 19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1 1'50.213 0.318 0.088 24 161,230 276,9

4 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'50.308 0.413 0.095 19 161,091 275,5

5 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'50.515 0.620 0.207 21 160,789 276,2

6 71 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.516 0.621 0.001 21 160,788 279,1

7 91 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR 1'50.716 0.821 0.200 21 160,497 276,2

8 67 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R 1'50.801 0.906 0.085 23 160,374 276,9

9 96 J. SMRZ CZE Guandalini Racing Ducati 1098R 1'50.806 0.911 0.005 26 160,367 275,5

10 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'50.876 0.981 0.070 20 160,266 273,4

11 14 M. LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR 1'51.003 1.108 0.127 20 160,082 273,4

12 58 M. SIMONCELLI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'51.090 1.195 0.087 22 159,957 272,0

13 41 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'51.112 1.217 0.022 22 159,925 272,7

14 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R 1'51.333 1.438 0.221 20 159,608 268,7

15 31 K. MUGGERIDGE AUS Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 1'51.527 1.632 0.194 19 159,330 272,7

16 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'51.769 1.874 0.242 18 158,985 270,7

17 100 M. TAMADA JPN Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 1'51.898 2.003 0.129 21 158,802 272,7

18 66 T. SYKES GBR Yamaha WSB Yamaha YZF R1 1'51.922 2.027 0.024 19 158,768 274,1

19 23 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 1'51.954 2.059 0.032 20 158,722 264,1

20 10 F. NIETO ESP DFX Corse Ducati 1098R 1'52.086 2.191 0.132 19 158,535 270,0

21 9 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR 1'52.183 2.288 0.097 22 158,398 273,4

22 15 M. BAIOCCO ITA Guandalini Racing Ducati 1098R 1'52.446 2.551 0.263 23 158,028 270,7

23 99 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'52.792 2.897 0.346 21 157,543 266,7

24 124 L. CONFORTI ITA Barni Racing Team Ducati 1098R 1'53.389 3.494 0.597 17 156,714 272,0

25 77 V. IANNUZZO ITA Squadra Corse Italia Honda CBR1000RR 1'54.108 4.213 0.719 22 155,726 270,7

26 25 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'54.258 4.363 0.150 22 155,522 266,7

27 94 D. CHECA ESP Yamaha France GMT 94 Ipone Yamaha YZF R1 1'54.428 4.533 0.170 25 155,291 265,4

[Prestige]

Risultati Q1

1 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'49.026

2 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'49.065

3 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'49.096

4 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'49.257

5 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'49.361

6 Simoncelli M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'49.568

7 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'49.813

8 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'49.897

9 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'49.973

10 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'49.993

11 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'50.015

12 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'50.026

13 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'50.039

14 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'50.078

15 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'50.103

16 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'50.201

17 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'50.595

18 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.632

19 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 1'50.643

20 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'50.709

21 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'50.908

22 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 1'50.929

23 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'51.256

24 Conforti L. (ITA) Ducati 1098R 1'51.551

25 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'52.477

26 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'52.567

27 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'52.821

Simoncelli sesto

Biaggi quindicesimo

le previsioni di oggi dicono fulmini e saette su Imola, più precisamente sul box Aprilia

[Matteo B.]

Adesso mi sparo la superpole.

N.B. cmq tengo a sottolineare (vedi post di sarge) che avere l'asfalto pericoloso il venerdì

a) non è da circuito moderno appena rifatto

non è "da mondiale".

[Tommitel]

Cicci belli.... mezzo secondo ad un tizio che:

1) non ha mai guidato una SBK

2) non ha mai guidato con quelle gomme

3) ovviamente non ha mia guidato l'Aprilia (prima di questa settimana) e quindi non conosce i settaggi.

4) non ha mai corso ad Imola.

5) non guida di certo la moto più competitiva del lotto.

I tuoni e fulmini a mio avviso dovrebbero estendersi non solo al box Aprilia....

[Cosimo]

ma simoncelli è un raccomandato.. mica sa andare in moto.. sentito anche questo

[Guest EC2277]

L'ho sentito dire anche di Pasini.

Lasciamo perdere va.

P.S. Tommi, leggi qui:

...

...

In questi due giorni al Mugello - prosegue Simoncelli - sono cresciuto con la moto che ho trovato molto migliorata rispetto alla prima presa di contatto fatta a Valencia lo scorso anno.

...

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Modificato 26 Settembre 2009 da EC2277
sono stato eccessivamente ed involontariamente polemico; scusa Tommi.

[Matteo B.]

EC, beh, si aveva provato a valencia, cmq era un'altra moto....ci sono stati mesi di sviluppo in mezzo.

infatti lo hanno fatto girare al mugello per fargliela almeno prendere in mano...se avessero pensato che la conosceva già gliela avrebbero data in mano ieri. risparmiavano soldi e tempo.

[Tommitel]

Ah beh... allora avendo fatto due giorni di test... direi che ha sicuramente l'esperienza necessaria in SBK per battagliare contro personaggi che girano tutto l'anno, da diversi anni, con le stesse moto.

Si si. Anzi... è addirittura avvantaggiato.

E' chiaro. Sciocco io a non capirlo.

[Guest EC2277]

Come al solito la butti troppo sul personale e questo ti fa perdere la capacità di valutare con lucidità quanto è stato postato da chi ti precede. Se rileggi gli interventi precedenti con più attenzione noterai che nessuno ha sminuito, o tentato di sminuire, il talento di Simoncelli (NunoHGT a parte; forse) percui questo tuo approccio polemico, oltre che fastidioso, è del tutto fuori luogo.

[Tommitel]

Allora spiegami cosa volevi dire con quel tuo post... ...dato che non capisco.