Mazda - SKYACTIV Technologies: Motori SKY-G e SKY-D - Trasmissioni Automatico/Manuali - Piattaforma

[_hainz]

Infatti SE il 1,3 fosse fatto con tale basamento sarebbe molto pesante e avrebbe anche un sovradimensionamento di tutta una serie di componenti....però potrebbe essere fatto sulla medesima linea produttiva utilizzando le medesime macchine, come ad avere una famiglia di motori

[J-Gian]

Video interessante sul 2 litri benzina di Mazda

[Beckervdo]

Che parlata irritante ha. Vuole staccare troppo e mette una enfasi falsissima sulle parole.

E' nervoso!

[Matteo B.]

articolo supernerd...

 

hanno creato virtualmente una macchina con il 2.0 skyactiv della 3/6 (non il nuovo X) montandolo (sempre virtualmente)  con una trasmissione ZF HP8 50 (la stessa di giulia/stelvio) e verificato se fosse in regola con i limiti di consumo che Obama introdusse per il 2025 in USA. (comunque Trump li ha cancellati o sta per farlo oggi, mi pare)

 

in pratica con una trasmissione più efficiente una midisize car con quel motore ce la farebbe.  diciamo che la trasmissione attuale di Mazda (pur essendo buona e con un buon feeling tra pedale del gas e accelerazione ) non è al top della efficienza, al top c'è lo ZF8 (e infatti hanno preso quello).

 

 

https://www.researchgate.net/profile/Charles_Schenk/publication/301243050_Benchmarking_and_Hardware-in-the-Loop_Operation_of_a_2014_MAZDA_SkyActiv_20L_131_Compression_Ratio_Engine/links/574592df08ae9f741b42882c/Benchmarking-and-Hardware-in-the-Loop-Operation-of-a-2014-MAZDA-SkyActiv-20L-131-Compression-Ratio-Engine.pdf

 

 

[v13]

24 minuti fa, Matteo B. dice:

articolo supernerd...

 

hanno creato virtualmente una macchina con il 2.0 skyactiv della 3/6 (non il nuovo X) montandolo (sempre virtualmente)  con una trasmissione ZF HP8 50 (la stessa di giulia/stelvio) e verificato se fosse in regola con i limiti di consumo che Obama introdusse per il 2025 in USA. (comunque Trump li ha cancellati o sta per farlo oggi, mi pare)

 

in pratica con una trasmissione più efficiente una midisize car con quel motore ce la farebbe.  diciamo che la trasmissione attuale di Mazda (pur essendo buona e con un buon feeling tra pedale del gas e accelerazione ) non è al top della efficienza, al top c'è lo ZF8 (e infatti hanno preso quello).

 

 

https://www.researchgate.net/profile/Charles_Schenk/publication/301243050_Benchmarking_and_Hardware-in-the-Loop_Operation_of_a_2014_MAZDA_SkyActiv_20L_131_Compression_Ratio_Engine/links/574592df08ae9f741b42882c/Benchmarking-and-Hardware-in-the-Loop-Operation-of-a-2014-MAZDA-SkyActiv-20L-131-Compression-Ratio-Engine.pdf

 

 

perché fare ricerca quando The Donald può aggiustare tutto con uno svolazzo di carte?

(esagero un po', ma la sostanza è quella)

[Matteo B.]

Adesso, v13 dice:

perché fare ricerca quando The Donald può aggiustare tutto con uno svolazzo di carte?

(esagero un po', ma la sostanza è quella)

no, beh il paper ha 2 anni. e poi al di là degli USA la corsa alla riduzione dei consumi continua.

[v13]

Adesso, Matteo B. dice:

no, beh il paper ha 2 anni. e poi al di là degli USA la corsa alla riduzione dei consumi continua.

sì sì, per fortuna la ricerca si fa lo stesso, almeno per ora. Quello che volevo dire è che uno dei risultati immediati di un provvedimento come quello di Trump (e altri analoghi in EU) è quello di abbassare il livello di priorità di certe ricerche sull'efficienza.

[Matteo B.]

la metto qua, perchè J-Gian ha messo un like nel topic...allora mi è venuto in mente 

 

Presentati  da Mazda i conti dello scorso anno fiscale la settimana scorsa  (andato tutto abbastanza bene, ma il cambio dollaro/yen riduce  un pò i margini netti, la soluzione è sempre quella di produrre meno in giappone, cosa che stanno facendo inclusa la fabbrica  nuova in USA nel 2021).

 

alla voce "sviluppo  prodotto":

 

previsto sulla prossima 3 /Cx-3 (che sarà su piattaforma della prossima 3 e non più su quella della 2) un 1.8 diesel nuovo, che stia in mezzo agli attuali come potenza e coppia.

[__P]

Oh per fortuna che il diesel era morto ?

[Matteo B.]

33 minuti fa, lukka1982 dice:

Oh per fortuna che il diesel era morto ?

loro sono costretti ad usarlo, non avranno tanto elettrico per vari anni. e poi credo che la strategia di un costruttore da 2 mln di auto si diversa da quella di uno da 6-7 o 9 mln.

Modificato 2 Maggio 2018 da Matteo B.