[Peugeot] Addio 1007

[Touareg 2.5]

Secondo il quotidiano francese "Le Figaro" la Peugeot ha interrotto la produzione della 1007, la prima, e a questo punto forse unica, utilitaria con le porte scorrevoli.

Sul mercato era arrivata nel 2004 con l'intenzione di rivoluzionare il mondo delle citycar grazie alle comode porte "Sésame", ma è stato un flop clamoroso. La trovata era ingegnosa, ma il prezzo di listino di 16.000 per la versione di base (quelle al top arrivavano a 21.000) era decisamente troppo elevato per un'auto di 3,73 metri dal design non proprio accattivante.

Nell'ultimo anno dalla fabbrica di Poissy sono usciti soltanto 10.400 esemplari della 1007, che in totale è stata prodotta soltanto in 120 mila unità. Le linee di assemblaggio degli stabilimenti francesi, comunque, non rimarranno inattive: al posto della 1007 si produrranno la nuova Citroën C3 e la DS3 insieme alla Peugeot 207.

Modificato 1 Ottobre 2009 da Touareg 2.5

[TonyH]

I prezzi erano conseguenza della porte scorrevoli.

Purtroppo, l'ommo moderno vuole le cose ipertecnologiche pagandole un pugno di fagioli.....cosa impossibile.

A meno che non diventi premiummm, e allora il ricarico di permette agevolmente di ripagarti le spese.

[Stuntman Mike]

Io direi che le auto ipertecnologiche in generale hanno sempre goduto di uno scarsissimo successo.

La 1007 (che poi tanto avanti non era, portava solo al segmento b soluzioni già usate su auto più grandi) non ha fatto eccezione, in compenso ha lanciato un'idea, quella della personalizzazione con adesivi, orpelli e altre minchiate, che è stata ripresa con successo da 500.

[Stefano73]

, in compenso ha lanciato un'idea, quella della personalizzazione con adesivi, orpelli e altre minchiate, che è stata ripresa con successo da 500.

Può piacere o no ma la madre di ste personalizzazione è stata la mini remake mica 1007!!!

Per quanto riguarda 1007 ovviamente il primo fattore dell'insucesso è stato il prezzo, ma c'erano 2 fattori importanti per cui la gente non l'ha presa a quel prezzo, la linea era decisamente sproporzionata quasi da microcar, poi una volta saliti sull'auto dalle praticissimi porte ci si accorgeva che l'abitacolo aveva una abitabilità-bagagliao sotto le aspettative di piccolo monovolume.

[Stuntman Mike]

Può piacere o no ma la madre di ste personalizzazione è stata la mini remake mica 1007!!!

Per quanto riguarda 1007 ovviamente il primo fattore dell'insucesso è stato il prezzo, ma c'erano 2 fattori importanti per cui la gente non l'ha presa a quel prezzo, la linea era decisamente sproporzionata quasi da microcar, poi una volta saliti sull'auto dalle praticissimi porte ci si accorgeva che l'abitacolo aveva una abitabilità-bagagliao sotto le aspettative di piccolo monovolume.

La mini ha lanciato un tipo di personalizzazione ben più profonda e costosa, quella della 500 è totalmente diversa e ricorda molto i 4 adesivi minchioni della 1007.

[_reqUiem_]

non la rimpiangerà nessuno...

[Davideg87]

è sempre stato un flop, penso anche in francia...il motivo sono stati sicuramente la linea particolare e il prezzo, veramente elevato...

[Guest EC2277]

Io direi che le auto ipertecnologiche in generale hanno sempre goduto di uno scarsissimo successo.

...

[Regazzoni]

1007 non ha lanciato nessuna moda di personalizzazione.

Forse, dopo i primi anni di vendite languenti, hanno introdotto qualche kit o qualche versione speciale, ma niente di nuovo.

E niente di paragonabile alla personalizzabilità di Mini e poi 5oo.

[Stuntman Mike]

Può darsi ma non capisco come legare il concetto di vettura ipertecnologica alla 1007.

Effettivamente

Regazzoni: io ricordo dei pack di adesivi al lancio, nelle intenzioni della casa del leone sarebbero dovuti anche essere dei regali da fare ad amici in possesso della 1007.