Bernard (Fiat): futuro elettrico, ma benzina super-efficiente

[nicogiraldi]

Per ora no.

Ma non perchè non sia possibile, ma perchè fare un controllo in anello chiuso è nettamente più complesso dal punto di vista del calcolo e più lungo da affinare in termini di affidabilità.

Il progetto Valeo E-Valve (Valeo Innovation) una volta messo a punto sarà un passo avanti.

Ovviamente come dici tu , invece di una centralina ci vorrà un computer, per gestire il tutto al meglio, e il firmware sarà vermante cruciale, ma sarà un approdo quasi obbligato per i motori.

Sarà il grande passaggio da una gestione analogica delle valvole , ad una digitale.

Il multiair cosi come concepito, è un sistema come il valvetronic, di "transizione" , utile , già sul mercato, e tutto sommato economico.

[wilderness]

Il progetto Valeo E-Valve (Valeo Innovation) una volta messo a punto sarà un passo avanti.

Ovviamente come dici tu , invece di una centralina ci vorrà un computer, per gestire il tutto al meglio, e il firmware sarà vermante cruciale, ma sarà un approdo quasi obbligato per i motori.

Sarà il grande passaggio da una gestione analogica delle valvole , ad una digitale.

Il multiair cosi come concepito, è un sistema come il valvetronic, di "transizione" , utile , già sul mercato, e tutto sommato economico.

Ci stà lavorando anche Magneti Marelli sul camless...