Lancia Thema 8:32 in cerca di padrone

[Abarth03]

perchè non era precisamente premiumm in quel periodo, anzi era abbastanza una macchina da zinghi...

la svolta è avvenuta con questa

...

Mah insomma, non sono del tutto d'accordo

Ok non era premium come oggi, ma neanche da zinghi...non da nuova almeno Era vista piuttosto come l'alternativa alla Mercedes per chi una MB non se la poteva permettere.

Io di gente che girava in serie 3 primo modello, o serie 5 E28 ne vedevo, e non erano certamente abitanti di campi-roulotte...

Poi si giravano ad ogni piscio di cane magari, ma è un altro discorso Per conto mio la Thema faceva ben più "immagine" di un 520, comunque.

[Cosimo]

Mah insomma, non sono del tutto d'accordo

Ok non era premium come oggi, ma neanche da zinghi...non da nuova almeno Era vista piuttosto come l'alternativa alla Mercedes per chi una MB non se la poteva permettere.

Io di gente che girava in serie 3 primo modello, o serie 5 E28 ne vedevo, e non erano certamente abitanti di campi-roulotte...

Poi si giravano ad ogni piscio di cane magari, ma è un altro discorso Per conto mio la Thema faceva ben più "immagine" di un 520, comunque.

[Lanciaboxer]

io queste due, seconda mano , con ruote posteriori dal camber impossibile me le ricordo in mano a gente che manco Carlito Berigante:lol:

... non facciamo pero' troppa confusione con il "tempo": qui con Thema e 164 parliamo di modelli NUOVI usciti in varie versioni tra il 1984 e 1987...

le Bmw che hai postato sono modelli usciti nel... 1976 (!! la serie 3 E21) e nel 1978 la serie 5... e che sono arrivate con qualche restyling al 1983 (la serie 3 E21) e al 1987 (la serie 5) poi sostituite da modelli nuovi: normale quindi che in quel periodo fine anni 80 questi modelli fossero visti sostanzialmente vecchi e di facile svalutazione (a quei tempi solo Mercedes era abbastanza immune da svalutazioni eccessive), ma questi modelli andrebbero confrontati in casa Alfa e Lancia con le Beta, le Trevi e le Gamma e con le Alfetta, le Giulietta, le Alfa6, ... e ti posso garantire che soprattutto le Alfetta e Giulietta negii 80 almeno qui al nord finivano in mano a gente non proprio "diversa" da quella che hai citato per quelle vecchie Bmw... anzi.. è un peccato per non avere mai fotografato il bar che avevo sotto casa a metà/fine anni 80 con queste alfa in mano a dei tizi assolutamente non raccomandabili.. agghinghiate con tanto di santini, antenne cb e cerchi in lega che sembravano recuperati dal secolo precedente... :-/

in poche parole la Bmw che va confrontata con 164 e Thema è sostanzialmente una sola e cioè questa:

auto che certo non si puo considerare un gradino sotto alle nostre e che non ha subito svalutazioni superiori (anzi...)

Modificato 17 Ottobre 2009 da Lanciaboxer

[Cosimo]

thema è dell'84

quella 5er è dell'ottantasette e in italia ha cominciato a girare nell'88.

Son quasi 4 anni. Bmw in quei tre anni era indietro nel segmento sia rispetoo alla E (coeva di thema +o-) che a lancia.

p.s.

al bar sotto casa tua, in alfetta , con i capelli crespi, baffetti e pantaloni a zampa? mi sa che era mio zio mandarino :lol:

[elsombrero]

Si e creato un po di confusione

Questo e la 5 (E28) prodotta dal 81 fino al 87 . Quella di prima era la E12 prodotta fino al 81

Modificato 18 Ottobre 2009 da elsombrero

[Cosimo]

vero, questa aveva il posteriore più squadrato, ma alla fine era un pesante retyling della vecchia..

in ogni caso in quel periodo bmw nel segmento era in affanno.

Imho anche in quello inferiore dove doveva gareggiare con quel capolavoro del mb 190.

Thema in ogni caso faceva la sua porca figura. Io ero innamorato della sw blu petrolio di un mio amico molto granoso. Forse la più bella sw del tempo.

[ACS]

vero, questa aveva il posteriore più squadrato, ma alla fine era un pesante retyling della vecchia..in ogni caso in quel periodo bmw nel segmento era in affanno.

[geo]

Un mio conoscente ebbe per pochi anni (un paio se non ricordo male) la seconda serie ma se ne liberò presto passando all'auto in foto....altro pianeta!!

[Lanciaboxer]

raga... quella del 1983 per quanto pesante era un restyling della precedente Bmw ma la risposta vera di Bmw alle nuove generazioni di ammiraglie (nell'ordine di uscita Audi100, Volvo 760, Lancia Thema, Fiat Croma, Mercedes ClasseE w124, Saab9000, Alfa164 ecc) è la serie 5 del 1988; poi ok se vogliamo possiamo anche paragonare il restyling ultimo della serie precedente ma è un po come se volessimo dire che la risposta Alfa "definitiva" a quelle Ammiraglie era l'Alfa90... un'auto se vuoi anche ottima in tanti aspetti ma che sappiamo essere "un tampone" in attesa di qualcosa di totalmente nuovo, cioè la 164: LA STESSA COSA vale anche per Bmw con le serie5 e quelche mese di ritardo: poi ok è arrivata 3 anni e mezzo dopo la Thema.. ma quella rimane la risposta vera di Bmw... non certo il restyling del 1983 che va considerato altrettanto un tampone in attesa del nuovo totale modello gia realizzato dalle case concorrenti (ripeto ordine, Audi, Volvo, Lancia, Mercedes, Saab ecc)e che Bmw gia aveva in cantiere...

Modificato 18 Ottobre 2009 da Lanciaboxer

[Cosimo]

raga... quella del 1983 per quanto pesante era un restyling della precedente Bmw ma la risposta vera di Bmw alle nuove generazioni di ammiraglie (nell'ordine di uscita Audi100, Volvo 760, Lancia Thema, Fiat Croma, Mercedes ClasseE w124, Saab9000, Alfa164 ecc) è la serie 5 del 1988; poi ok se vogliamo possiamo anche paragonare il restyling ultimo della serie precedente ma è un po come se volessimo dire che la risposta Alfa "definitiva" a quelle Ammiraglie era l'Alfa90... un'auto se vuoi anche ottima in tanti aspetti ma che sappiamo essere "un tampone" in attesa di qualcosa di totalmente nuovo, cioè la 164: LA STESSA COSA vale anche per Bmw con le serie5 e quelche mese di ritardo: poi ok è arrivata 3 anni e mezzo dopo la Thema.. ma quella rimane la risposta vera di Bmw... non certo il restyling del 1983.

anche io la vedo così.. pur con molte modifiche la macchina era quella e infatti annaspava al confronto con le altre.