Vai al contenuto

foto Saab 9-2X...


Megysto

Messaggi Raccomandati:

Guest Abarth03
plancia "da Saab":

93s_int_1.jpg

vogliamo mettere?

Eh beh...questa è una Saab! :D ...inclusa la tipica chiave d'accensione sul tunnel... :wink:

Link al commento
Condividi su altri Social

  • Risposte 34
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

Guest T a u r u s

Questa non e' la Saab 9-2X ma la Subaru Impreza Saab-look.......un po in stile di alcune E36 318iS M3 look o delle 911/964 turbo look....

Link al commento
Condividi su altri Social

plancia "da Saab":

93s_int_1.jpg

vogliamo mettere?

Eh beh...questa è una Saab! :D ...inclusa la tipica chiave d'accensione sul tunnel... :wink:

...bella la 9.3,peccato solo per quell'aborto di motore a gasolio che dovrebbe muoverla...per il resto la 9.3 la trovo veramente interessante...

X la 9.2 non potevano fare una 9.3 "senza coda"???

Magari faceva schifo vendere qualche pezzo...

...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero.

Link al commento
Condividi su altri Social

Dal sito di 4ruote:

Dopo tante promesse, prototipi, concept car, la "piccola" svedese è finalmente pronta. Pronta a mettersi in mostra e, soprattutto, pronta per la commercializzazione.

Trattandosi di una Saab, però, la "9-2X" tanto "piccola" non è: lunga 4,46 metri (una ventina di centimetri meno della "9-3"), ha un generoso passo di 2,53 metri. Quel che più conta: la "9-2X" non è una berlinetta, ma nasce come station wagon, con divano posteriore abbattibile in maniera asimmetrica e vano di carico capace di ospitare da 790 a 1744 litri di bagagli.

Nel nome si nasconde un'altra caratteristica innovativa di questa vettura strategicamente importante per la Casa svedese (gruppo General Motors): la "X" sta a indicare la presenza della trazione integrale permanente, una primizia per il marchio di Trollhättan. Al momento, i motori disponibili sono due, entrambi a benzina: un "2500" destinato alle tranquille "Linear", capace di 121 kW-165 CV, e un "2000 turbo" da 167 kW-227 CV e 294 Nm di coppia massima a 4000 giri al minuto per le più sportive "Aero" (visibili nelle foto, con tanto di presa d'aria sul cofano). In tutti i casi, cambio manuale o (in opzione) automatico a quattro rapporti.

Negli Stati Uniti, con l'inizio delle vendite fissato per metà 2004, la Saab "9-2X" dovrebbe costare circa 25.000 dollari (meno di 21.000 euro).

Scusate se torno sull'argomento, ma qui si decanta "l'innovazione" di questo modello..... Secondo me ci sono meno novità del Carro di Cugnot......

LanciaDeltaS4_open_mini.jpg.5d11965fd7512efc3fa6bdb812cce295.jpg 

Link al commento
Condividi su altri Social

Ospite
Questa discussione è chiusa.

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.